Визначення характеристик складу Установити площу складу та довжину вантажних фронтів зі сторони автомобільного та залізничного транспорту. Порядок виконання

1. Установити площу складу та довжину вантажних фронтів зі сторони автомобільного та залізничного транспорту.

Площу складу, необхідну для зберігання вантажу, визначають за формулою, м2:

де t_зб – термін зберігання вантажу (для розрахунків приймають за 5 діб);

k_пр – коефіцієнт, що враховує розміри додаткової площі, необхідної для проїздів (як правило = 1,6);

η – частка вантажопереробки за прямим варіантом за добу (0,2);

p – питоме навантаження на площу підлоги (для тарно-штучних вантажів його значення знаходиться в межах 0,6 – 2,6 т/м²; приймаємо 2 т/м2.

Отже, площа складу дорівнює:

Загальна довжина складу з однопрольотним ангарним перекриттям складе, м:

,

де Ш - корисна ширина складу (вважають 19,275 м).

Довжина фронту вантажно-розвантажувальних робіт зі сторони залізничного транспорту становить, м:

де l_в = 15 м – довжина фронту, яку займає вагон біля дверей складу;

n_в – кількість вагонів, що подається під одночасне завантаження.

Довжина фронту вантажно-розвантажувальних робіт зі сторони автомобільного транспорту залежить від схеми розташування автомобілів та потужності ВРМ і визначається з використанням наступної формули, м:

де l_а – довжина фронту для встановлення одного автомобіля:

паралельно до складу м;

перпендикулярно до складу l_а = 4,2 м;

П – потужність ВРМ з урахуванням оптимального рівня завантаження системи.

Отже, довжина фронту вантажно-розвантажувальних робіт зі сторони автомобільного транспорту при паралельному розташуванні автомобілів дорівнює 18,421 м, при перпендикулярному розташуванні автомобілів становить 9,776 м.

Як показують розрахунки, довжина складу не повинна бути меншою, ніж 60 м для залізниці. При перпендикулярному розташуванні автомобілів по відношенню до складу довжина фронту зі сторони автомобільного транспорту дорівнює 9,776 м, що значно менше, ніж при паралельному розташуванні автомобілів. При цьому для можливості зберігання вантажів, що надходять на фронт складської переробки потрібно 65,743 м. Отже, розрахована довжина складу в 65,743 м буде необхідною і достатньою довжиною складу.

Завдання 2.

Застосування теорії масового обслуговування для моделювання взаємодії транспортних та навантажувально-розвантажувальних механізмів (НРМ) у транспортному вузлі

Увага! Приклад розраховано для трьох типів автомобілів. Вам слід розрахувати для тих типів, які є у завданні 1.

Кількість автомобілів, ki, авто/добу	Вантажопідйом-ність автомобіля, qi, т	Коефіцієнт використання вантажопідйом-ності	Час перевалки, год		Можливість прямої перевалки «автомобіль-вагон», ηі, %
			Автомобіль-склад, tci, год	Автомобіль-залізниця, tпi, год
СВОЄ	СВОЄ	0,8	0,5	0,6	80
СВОЄ	СВОЄ		0,4	0,5	70
СВОЄ	СВОЄ		0,3	0,4	90
СВОЄ	СВОЄ		0,2	0,3	50
СВОЄ	СВОЄ		0,1	0,2	70