ДЕТАЛИ МАШИН.

Методические указания к выбору варианта и выполнению курсовой работы студентами специальности 240100 «Организация перевозок и управление на транспорте».

Калининград Издательство Российского государственного университета им. И.Канта

2005

Содержание

1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ ……………3

1.1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ………………………………..…….3

1.2. ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ……………………………………………………3

1.3. ОФОРМЛЕНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ И ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ…………...3

1. Оформление сборочного чертежа(чертежа общего вида)…………………4

2. Оформление рабочих чертежей деталей……………………………………6

3. Оформление расчетно-пояснительной записки…………………………….6

2. ВЫБОР ТЕХНИЧЕСКОГО ЗАДАНИЯ И ВАРИАНТА РАСЧЕТА ……………..7

3. СТРУКТУРА КУРСОВОЙ РАБОТЫ

1. ПЕРВЫЙ РАЗДЕЛ КУРСОВОЙ РАБОТЫ…………………………………….8

1. Разработка кинематической схемы машинного агрегата

3.2. ВТОРОЙ РАЗДЕЛ КУРСОВОЙ РАБОТЫ……………………………………..9

2 а). ПРОЧНОСТНОЙ РАСЧЕТ ПЛОСКОРЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ……….9

2б). ПРОЧНОСТНОЙ РАСЧЕТ КЛИНОРЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ………….10

2 в, г) . ПРОЧНОСТНОЙ РАСЧЕТ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ……..11

2.1. Материалы, термообработка и допускаемые напряжения…………11

2.2. Проектировочный расчет цилиндрических закрытых передач……11

2.3. Проверочный расчет………………………………………………….12

2.4. Проверка прочности зубьев при перегрузках……………………….12

2.5. Силы в зацеплении зубчатых колес………………………………….12

3.3. ТРЕТИЙ РАЗДЕЛ КУРСОВОЙ РАБОТЫ………………………………………13

3. Конструирование шкивов ременных передач

4. СПИСОК РЕКОМЕНДОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………………………..13

Приложение 1…………………………………………………………………….14

Приложение2……………………………………………………………………..15

1. Общие указания по выполнению курсовой работы

1.1. Цели и задачи проектирования

Курсовая работа по дисциплине «Детали машин» выполняется после завершения изучения блока общеобразовательных, общетехнических и ряда технологических дисциплин и его целью является приобретение первых инженерных навыков по расчету и конструированию типовых деталей и узлов машин и механизмов на основе полученных теоретических знаний.

Основными задачами курсовой работы являются:

- ознакомление с научно-технической литературой по теме курсовой работы;

- изучение известных конструкций аналогичных машин и механизмов с анализом их достоинств и недостатков;

- выполнение необходимых расчетов с целью обеспечения заданных технических характеристик проектируемого устройства;

- выбор материалов и необходимой точности изготовления деталей узлов проектируемого устройства, шероховатости поверхностей, необходимых допусков и посадок, допусков формы и расположения;

- выполнение графической части курсовой работы в соответствии с требованиями стандартов ЕСКД;

- составление необходимых описаний и пояснений к курсовой работе.

1.2. Общие рекомендации

Конструирование устройства проводится в соответствии с заданной схемой механизма на основе результатов прочностного и кинематического расчетов.

Выполнение эскизного варианта общего вида механизма начинают с нанесения осевых линий с учетом межосевых расстояний и диаметров начальных окружностей зубчатых колес, вычерчивают валы без обозначения их размеров по длине, наносят габариты предварительно выбранных подшипников. Детали механизма следует располагать в корпусе компактно, более полно используя его пространство.

В дальнейшем прорабатывают конструкции отдельных деталей, выбирают способы соединения их с другими элементами механизма. При этом необходимо определить:

- способы установки валов в подшипниках;

- крепление зубчатых колес на валах, подшипников - на валах и в корпусе;

- способы регулировки зазоров в подшипниках;

- способы и устройства для смазки подшипников и передач;

- виды и конструктивное оформление несущих деталей.

Конструкция проектируемого механизма должна обеспечивать возможность его сборки и разборки, свободный доступ для регулировки, настройки отдельных узлов и замены деталей. Предпочтителен узловой метод сборки, при котором отдельные детали собираются в узлы, а из них собирается механизм. Например, на валу монтируются зубчатые колеса, подшипники качения, дистанционные втулки, а затем собранный узел устанавливается в корпусе.

При конструировании детали следует стремиться к упрощению ее конструкции, что приводит к снижению ее себестоимости.