
- •1. Общие положения
- •- Катушка аппарата получила питание;
- •- Катушка аппарата потеряла питание.
- •2. Методика проверки исправности схемы электровоза вл80р (логическая таблица)
- •3.1. Токовые реле Реле максимального тока рмт (Уставка 250 а)
- •3.2. Реле промежуточные, заземления, боксования и пр.
- •Э 55 83 э40 - в цепи сигнальной лампы “рз”.
- •Э 55 88 э40 - в цепи сигнальной лампы “рз”.
- •Реле ппрф
- •Реле «нулей»
- •Реле максимального напряжения
- •3.3. Тепловые токовые реле трт
- •3.4. Реле времени Реле времени 203, 204
- •Реле времени 205
- •Реле времени 206
- •3.5. Контакторы электропневматические пк
- •3.6. Контакторы электромагнитные мк
- •Контактор 135
- •Контактор 160
- •Контактор 192
- •Главные контакторы
- •Контактор 195
- •Контактор 201
- •Контактор 209
- •Контактор 501
- •Реверсоры 63, 64
- •Тормозные переключатели 49, 50
- •49(50) «Тяга»
- •49(50) «Торможение»
- •Отключатели вип 81, 82
- •81 «Откл»
- •82 «Откл»
- •Переключатель режимов (пр)
- •Блокировочный переключатель бп бп «тяга»
- •Бп «тормож.»
- •4. Пневматические аппараты, их расположение и назначение.
- •4.1. Пву, датчики давления.
- •4.2. Электропневматические вентили и клапаны.
- •4.3. Редукторы давления усл.№348
- •Для тормоза замещения (стена кабины за машинистом) 2,0 – 2,5 кгс/см2.
- •Для цепей управления (конец секции) - 5,0-5,5 кгс/см2.
- •4.4. Пневматическая схема электровоза вл80р.
- •5. Назначение и расположение предохранителей.
- •6. Автоматические выключатели цепей управления.
- •8. Памятка по пользованию саув на вл80р.
- •46 Электровоз вл80р
Реле ппрф
249 (ППРФ)
- ППРФ-300 установлена вместо реле
оборотов.
Н 101 249 Н105 - в цепи питания контактора 119.
Э 19 249 Э34 - в цепи питания контактора 209.
Реле «нулей»
264 (панель №3)
Э 11 - Контролирует «0», «П0» штурвала, «0» тормозной рукоятки, включение блокировки усл.№367(213).
Н 19 264 Н23 -
готовят цепь питания 51«уд.» … 54«уд.»
БВ.
Н 20 264 Н24 -
Н 85 264 Н86 - в цепи 4вкл. катушки ГВ.
Н 6 264 Н7 - в цепи сбора схемы тяги.
Реле питания усилителей импульсов ВУВ
265 (панель №4)
Н 12
С18 265 С130 - подает 380В на выходные усилители ВУВ-60.
Н 6 265 Н9 - в собственной цепи для самоподхвата.
Э 56 265 Н173 - выключает сигнальную лампу «Р» и реле 268.
Промежуточное реле
266 (панель №3)
Э 9 - Обеспечивает переключение БП, 49, 50, из «тяги» в «РТ» (или наоборот).
Э 1 266 Н373 - в цепи питания ЭВ: БП«тяга», 49, 50«тяга».
Э 1 266 Н370 - в цепи питания ЭВ: БП«тормож.», 49, 50«тормож.».
Реле контроля зарядки и срыва ЭПК
267 (панель №3)
Н 02
Н 05 267 Н06 - в цепи сбора схемы тяги.
Н 162 267 Н167 - в цепи включения пескоподачи.
Н 01 267 Н60 - в цепи включения ЭВ тормоза замещения 261.
Реле контроля правильности сбора схемы РТ
268 (панель №3)
Э 56
Э 59 268 Н63 - для отключения вентиля регенерации (ВР) при срыве РТ.
Э 59 268 Н65 - для включения ЭВ тормоза замещения 261 и зуммера 260 при срыве РТ.
Н 353 268 Н354 - для отключения контакторов возбуждения 46, 47 при срыве РТ.
Промежуточное реле
269 (панель №3)
Э 50 Служит для обеспечения импульсной подачи песка при боксовании или юзе.
Э 1 269 Н185 - в цепи питания реле времени 211, 212, РВ15, РВ16 .
Реле контроля целостности ТМ
271 (панель №3)
Н 011 Реле связано с датчиком усл. №418
Н 03 271 Н08 - в цепи сбора схемы тяги.
Н 01 271 Н012 - в цепи сигнальной лампы ТМ, а также в собственной цепи для самоподхвата.
Реле связи с САУТ
272 (панель №3)
Н 09 Разбирает схему тяги при выполнении САУТом команды «запрет отпуска».
Н 08 272 Н05 - в цепи сбора схемы тяги.
Реле обнаружения одиночного пробитого тиристора ВИП-2200
Р (панель 101, 102 ЗВИП)
При пробое тиристора или при обрывах в цепях БВН в пути следования реле Р теряет питание и на пульте загорается одна из ламп «ВИП61» или «ВИП62» (на ВЛ80Р с ВИП4000 панели ЗВИП 101, 102 отсутствуют).
Э 55 (101) Р Э41 - в цепи сигнальной лампы «ВИП61».
Э 55 (102) Р Э44 - в цепи сигнальной лампы «ВИП62».