Міністерство освіти і науки України

Харківський національний автомобільно-дорожній університет

(ХНАДУ)

Механічний факультет

Кафедра будівельних і дорожніх машин ім. А.М. Холодова

Пояснювальна записка

ДО КУРСОВОЇ РОБОТИ

З ДИСЦИПЛІНИ „ ЕКСПЛУАТАЦІ БДМ”

Перевірив: доц Холодов.А.П

Виконав: студент гр. М – 42 Бутирін.П.В

2014

Зміст

1. Вступ……………………………………………………………………………3

2. Загальний розділ……………………………………………………………….5

3. Визначення швидкості потоку лінійних земляних робіт……………………6

4. Визначення темпу робіт по провідному процесу відсипанню тіла насипу……………………………………………………………………………..7

5. Визначення темпу робіт з відсипання тіла насипу (провідний процес)………11

6. Вибір складу МДО для будівництва шарів дорожніх підстав……………..26

7. Вибір складу мд0 для будівництва асфальтобетонних покриттів…………40

8. Охорона навколишнього середовища…………………………………….…48

ВСТУП

Для перспективного розвитку автомобільно-дорожнього транспорту потрібне постійне вдосконалення напряму в області проектування, будівництва і експлуатації дорогий.

Прогрес в будівництві автомобільних доріг пов'язаний з поряд крупних проблем: усестороннє дослідження і вивчення ґрунтів, законів водно теплового режиму земляного полотна, спосіб його регулювання; вдосконалення розрахунку дорожнього одягу і способів комплексного конструювання земляного полотна, широке вивчення мінеральних матеріалів і докладне дослідження органічних терпких; дослідження технології будівництва асфальтобетонних покриттів; розробка наукових основ дорожнього машинобудування в області створення машинороботів і ін.

Одній з проблем змісту автомобільних доріг, є недостатня оснащеність підрядних організацій відповідною дорожно-строительной технікою і, перш за все на зимовий зміст.

Необхідно створити умови для формування необхідного об'єму територіального дорожнього фонду, що дозволяють здійснювати стабільне фінансування дорожніх робіт за змістом і нормативному ремонту існуючої мережі, реконструкції і будівництву автодоріг і мостів з максимальним використанням наявних дорожніх і мостових підприємств республіки.

Головним завданням Дорожнього Комітету є збереження існуючої дорожньої мережі загального користування, поліпшення її стану і підвищення безпеки руху.

Основна діяльність за змістом, ремонту і будівництву виконується відповідно до територіальної цільової програми.

1 Загальний розділ

1.1 Район будівництва:

Одеська область.

Одеська область — адміністративно-територіальна одиниця України, розташована на південному заході України.Площа 33,3тис кв/км.

Межує з Румуніею та Молдовою .

1.1.1 Клімат

Клімат помірно континентальний. Зима мьяка, малосніжна з відлигами.Літо жарке та сухе.Середня температура найтеплішого місяця липня +21 °C і найхолоднішого січня −1,8 °C.

Весна — сонячна, тепла, нерідко супроводжується сухими східними вітрами, заморозками. Літо спекотне, друга половина його — помірно суха.

1.1.2 Рельєф

Поверхня області представляє собою хвильову рівнину, що злегка похилена до чорного моря і розчленована ярами та балками. Найбільш характерною рисою кряжа є чергування пагорбкуватих водораздільних площин з глибокими крутобережними річковими долинами і сухими балками. Головні річки: Дунай Дністер с притокою Кучурган,Південний Буг.