2. Перемикач із зірки на трикутник.
На мал.9 дана принципова схема вмикання обмотки статора з перемикачем із зірки на трикутник. При пуску обмотка статора за допомогою рубильника з'єднується зіркою, і як тільки двигун розвине максимально можливе для цього з'єднання число обертів, рубильник відкидається вліво, обмотка статора виявляється включеною трикутником і двигун отримує можливість розвинути повне число обертів. При цьому способі пуску двигуна пусковий струм зменшується в три рази, Пояснимо це на прикладі.
На мал.10,а схематично зображена обмотка статора, сполучена при пуску зіркою. Напруга між лінійними проводами двигуна рівна 380 В, а отже, напруга, що припадає на фазу двигуна при пуску, буде
Нехай опір фазної обмотки становить 10 Ом, тоді струм фази буде
При сполученні зіркою Iл = Iф. Тому струм, що забирається двигуном при пуску, буде також рівний 22А. На мал.10,б схематично показаний той же двигун, коли його обмотка сполучена трикутником і увімкнена на лінійну напругу 380В. В цьому випадку Uл =Uф, а тому струм фази двигуна буде
Оскільки при з'єднанні трикутником
то
двигун в цьому в
ипадку
забиратиме з мережі лінійний струм:
Як видно з приведеного прикладу, лінійний струм двигуна при з'єднанні обмоток статора зіркою в три рази менший від лінійного струму двигуна, обмотка статора якого сполучена трикутником.
Н
а
мал.11 показана схема включення перемикача
із зірки на трикутник в ланцюзі статора
асинхронного двигуна.
Розглянутий спосіб пуску двигуна
зменшує пусковий струм в три рази, а
оскільки згідно доведеному вище момент
двигуна пропорційний струму ротора, а
отже, приблизно і струму статора, то
одночасно пусковий момент двигуна
зменшується також в три рази. Тому
двигуни з таким способом пуску можна
застосовувати тільки в тих випадках,
коли їх пускають вхолосту або слабо
навантаженими.
Само собою зрозуміло, що перемикання
обмотки статора із зірки на трикутник
при пуску можна застосовувати тільки
для двигунів, що нормально працюють за
схемою трикутник.
3. Пуск за допомогою автотрансформатора.
Зменшити напругу, що підводиться до двигуна, а разом з тим зменшити пусковий струм двигуна можна також за допомогою автотрансформатора. На мал.12,а показана схема пуску низьковольтного асинхронного двигуна ДВ за допомогою автотрансформатора AT. Мал.12,б зображає схему пуску високовольтного двигуна. Тут автотрансформатор AT має нульову точкуяка може розмикатися. Для пуску двигуна ДВ в хід вмикають масляний вимикач 1, замикаючи тим самим нульову точку автотрансформатора. Потім вмикають головний масляний вимикач 2; до двигуна через автотрансформатор подається з мережі знижена напруга, і двигун рушає з місця. При досягненні двигуном максимально можливої (при даному з'єднанні) швидкості вимикається масляний вимикач 1 і вмикається масляний вимикач 3, внаслідок чого двигун отримує повну напругу мережі і розвиває нормальне число обертів.
При пуску автотрансформатори знижують напругу на 50 - 80%.
ВИКОНАННЯ РОБОТИ
Зібрати і перевірити схеми пуску нереверсивного і реверсивного трифазного асинхронного двигунів з короткозамкненими роторами
Контрольні запитання
1) Яка будова і принцип роботи асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором? 2) Яка будова і принцип роботи асинхронного двигуна з фазним ротором? 3) Чому при збільшенні навантаження асинхронного двигуна збільшується струм в обмотці статора?
4) Як запустити в хід і як зупинити асинхронний двигун з фазним ротором? 5) Які пускові пристрої використовуються для пуску асинхронних двигунів? 6) Коли і для чого використовується перемикання обмотки статора із зірки на трикутник? 7) Як проводиться регулювання числа обертів асинхронних двигунів? 8) Як змінити напрямок обертання асинхронного двигуна?
9) Розповісти роботу схеми додатку 1.