1. Пряме включення двигунів.

        Спосіб відрізняється простотою і набув широкого розповсюдження. При пуску обмотка статора вмикається на повну напругу і двигун приходить в обертання. Зупинка двигуна здійснюється шляхом відключення обмотки статора від мережі. Обмотка статора двигуна підключається до мережі через рубильники і перемикачі, пакетні вимикачі, пускові ящики, контактори, магнітні пускачі і т.п. Розглянемо будову магнітних пускачів, які використовуються для дистанційного (на відстані) керування трифазними асинхронними двигунами.

Н а мал.7 дана схема нереверсивного магнітного пускача (типу ПМ), яким керують від кнопочної станції.  На схемі дані наступні позначення: 

1 - головні лінійні контакти, 

2 - теплові реле, 

3 - контакти теплових реле, 

4 - блок-контакти,

5 - котушка вмикаючого електромагніту, 

6 - електродвигун,

7 - кнопки управління.

Працює пускач таким чином: при натисненні кнопки «пуск» струм з фази 1 проходить через кнопку «пуск», по перемичці через кнопку «стоп», яка вмикає котушку 5, два контакти теплових реле 3 і приходить на фазу 3. Котушка 5 втягує якір, головні лінійні контакти 1 замикаються, двигун отримує напругу і починає обертатися. При включенні головних контактів 1 одночасно замикаються блок-контакти 4, які шунтують кнопку «пуск», і її можна відпустити. При цьому струм, що живить вмикаючу котушку, проходить від фази 1, через блок-контакти 4, кнопку «стоп» і так далі. 

Зупинка двигуна відбувається шляхом натиснення кнопки «стоп». При цьому лінійні контакти розмикаються і двигун зупиняється. Захист двигуна від перевантаження здійснюється тепловими реле, нагрівальні елементи яких вибираются відповідно до номінального струму двигуна. При протіканні по обмотці двигуна струму, що перевищує номінальний, теплові реле розмикають свої контакти, що призводить до розриву ланцюга, який включає котушки, лінійні контакти розмикаються і двигун автоматично зупиняється.         Для повернення контактів теплових реле в початкове положення служить кнопка «повернення».         Після вимкнення пускача під дією теплового реле до його наступного вмикання має пройти від 0,5 до 3 хвилин. Цей час є достатнім, для охолодження біметалевої пластини теплового реле і частково обмотки двигуна.         Котушка пускача розрахована для роботи при напрузі від 85 до 100% номінальної. Мінімальна напруга, при якій котушка надійно утримує пускач у включеному положенні, на 50-60% нижча номінальної. При різкому спаді або повному зникненні напруги мережі котушка пускача автоматично розімкне головні контакти, здійснюючи тим самим вимкнення двигуна.         Плавкі запобіжники, що встановлюються окремо перед пускачем,   захищають мережу від коротких замикань в двигуні.         Для двигунів реверсивних (які змінюють напрям обертання) встановлюються реверсивні магнітні пускачі (типу ПМР).         Схема такого пускача дана на мал.8

У реверсивному магнітному пускачі є два контактори: один для пуску двигуна «вперед», інший на зворотний хід - «назад». Пускач має дві котушки: KB - котушка вмикання «вперед» і КН - котушка вмикання «назад».         Кнопочна станція має відповідно три кнопки: «вперед», «назад» і «стоп».         Обидва контактори пускача мають механічне і електричне блокування, для того щоб при вмиканні одного не міг бути увімкнений іншій. Таке блокування виконується контактами кнопочної станції 1-2 і 5-6, які нормально замкнуті кнопками «вперед» і «назад». Призначення теплових реле ТР, контактів теплових реле КР, блок-контактів 11 і 12 таке ж, як і у нереверсивних пускачів.         Розглянемо роботу реверсивного магнітного пускача. При натисненні, наприклад, кнопки «вперед» струм від однієї фази проходить через кнопку «стоп», потім через кнопку «назад», замкнуті контакти 3-4, які вмикають котушку «вперед» - KB, далі через контакти теплових реле - ТР на іншу фазу. Вмикаюча котушка KB збуджується і замикає лінійні контакти «вперед».         Одночасно включається блок-контакт 11 і шунтує кнопку «вперед», яку можна тепер відпустити. Двигун отримує напругу і починає обертатися. Слід звернути увагу на те, що коли ми натискаємо кнопку «вперед», струм проходить через кнопку «назад» і навпаки. Тим самим здійснюється електричне блокування. Зміна напряму обертання (реверс) відбувається при замиканні контактора «назад», який міняє місцями дві крайні фази.

Закінчуючи розгляд способу пуску асинхронних двигунів шляхом безпосереднього включення, слід нагадати, що при цьому способі двигун бере великий пусковий струм (у 5-8 разів більший номінального).