Порядок виконання роботи

1. Зібрати відповідні схеми підключення обмоток асинхронного двигуна.

2. Виміряти опір обмоток асинхронного двигуна.

3. Оформити звіт.

Література

1. С. Е Васильев, Справочник по наладке электроустановок и электроавтоматики, Киев, 1972.

2.М. Г. Зименков, Справочник по наладке промышленных предприятий, Москва, 1983.

3.Г. В. Розенберг, Справочник по наладке промышленных предприятий, Москва, 1983.

Практична робота № 5

Тема: „Робочі характеристики трифазного асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором”

Мета роботи: виявити залежність параметрів двигуна від навантаження на його валу.

Прилади і матеріали: джерело живлення (трифазна мережа змінного струму), трифазний асинхронний двигун з короткозамкненим ротором, вольтметр V (~250 В), амперметр А (~5 А) електромагнітної системи, два однофазних ватметри феродинамічної системи W₁ i W₂ (~1500 Вт), тахометр, механічне гальмо, автоматичний вимикач QF, з’єднувальні проводи

Теоретичні відомості

Робочими характеристиками називаються залежності частоти обертання n (або ковзання s), моменту на валу М, струму статора , ККД і від корисної потужності при і . Робочі характеристики можна отримати досвідченим або розрахунковим шляхом. Нижче наводиться алгоритм розрахунку робочих характеристик за схемою заміщення. Задається ковзання s в робочому діапазоні . Для кожного значення s всередині цього діапазону розраховуються такі величини. • Струм обмотки ротора і його фаза

2. Струм намагнічування і його фаза

3. Струм обмотки статора

4. Втрати

Втрати приймаються постійними, а втрати залежать від струму навантаження. 5. Електромагнітний момент

6. Корисна потужність на валу

Втрати визначаються з досвіду холостого ходу, а додаткові розраховуються наближено . 7. Споживана потужність двигуном  

8. Коефіцієнт потужності   9. Коефіцієнт корисної дії   Асинхронні двигуни мають досить жорсткої швидкісний характеристикою . При переході від холостого ходу до режиму номінального навантаження ковзання зростає незначно (до 2-5%). Із зростанням навантаження монотонно збільшуються струм статора, споживана потужність і електромагнітний момент. ККД має максимум в зоні , де втрати постійні рівні втрат змінним . Коефіцієнт потужності в режимі холостого ходу малий, зазвичай не більше 0,2. Зі збільшенням навантаження споживана реактивна потужність змінюється незначно, тому зростає, досягаючи значень для двигунів середньої і великої потужності.

Зразковий вид робочих характеристик зображений на рис. 4.18.

ВИКОНАННЯ РОБОТИ

Таблиця 5.1 Технічні характеристики приладів

Найменування приладу, його шифр	Система приладу	Клас точності	Діапазон вимірювання	Рід струму

Q F C1 Гальмо

С2

С3

Рис. 5.1 - Схема для дослідження трифазного двигуна

Розрахунки:

Таблиця 5.2 Результати зняття робочих характеристик трифазного двигуна

№ п/ п

Режим роботи

Дані спостереження

Результати обчислення

U, В

I, А

P, Вт

n, об/хв

l, м

m, кг

n0-n, об/хв

s, %

cosφ

M, Нм

P2, Вт

η , %

1

Холостий хід

2

Під навантаженням

3

Під навантаженням

4

Під навантаженням

Рис. 5.2 Робочі характеристики n=f(P₂), I=f(P₂), M=f(P₂), s=f(P₂), cosφ=f(P₂), η=f(P₂)