Технічна характеристика

Тип ....................................................настільний

Живлення від мережі перемінного струму напругою 220 В, частотою 50 Гц

Різьблення ввертной частини свіч, що перевіряються ........СП М14Х1.25 і М18Х1.5

Споживана потужність, Вт ........................................15

Іскровий проміжок розрядника, мм ...............................12

Межі виміру тиску, кгс/см² ............................О-16

Основна погрішність манометра, % ................................+4

Габаритні розміри, мм ..................................355х125х245

Маса, кг .........................................................7

У приладі штатний шнур живлення замінений більш довгим трехжильным кабелем КРПТ із вилкою штепсельного з'єднувача ШГП-10-3.

Для перевірки герметизированних екранованих свіч у комплект приладу додатково введений переходник (мал.5), що забезпечує підключення свіч, що перевіряються, до приладу.

Мал.5 Переходник:

1-провід; 2-трубка; 3—переходник до високовольтного проводу

Пристосування для очищення свіч, мод. Э-203-0

Пристосування (мал.6) призначено для очищення від нагару свіч запалювання карбюраторних двигунів машин. Пристосування забезпечує очищення свіч піскоструминним методом і обдувом их після очищення стисненим повітрям.

Мал. 6. Пристосування для очищення свіч, мод. Э-203-0

Технічна характеристика

Тип .....................................................настільний

Живлення ............від повітряної магістралі з тиском 3—6 кгс/см² Різьблення ввертной частини оброблюваних свіч М14х1,25 і М18Х1,5 Витрата повітря, м ч...............................................6

Час на очищення свічі, с........................................10

Габаритні розміри, мм ..................................205Х176х280

Маса (без піску), кг, не більш ...................................4

Моментоскопи

Моментоскопи призначені для перевірки кута випередження упорскування палива в дизелях:

• моментоскоп 1 (мал. 7) — у дизелях КамАЗ-740, КамАЗ-741 і их модифікацій;

• моментоскоп 2 — у дизелях ЯМЗ 236, ЯМЗ-238 і их модифікацій;

• моментоскоп 3 — у дизелях В-2.

Мал.7. Моментоскопи

1-для двигунів марки КамАЗ 740 і КамАЗ 741, 2— для двигунів марки ЯМЗ 236 і ЯМЗ 238, 3-для двигунів марки В-2

Моментоскоп складається з накидної гайки з відрізком палива-проводу високого тиску і перехідної і скляної трубок.

Для визначення кута випередження упорскування палива від секції паливного насоса від'єднувати трубку високого тиску і на штуцер секції установити моментоскоп накидною гайкою.

Кут випередження упорскування перевіряти відповідно до ремонтної документації на відповідні машини.

Прилад для перевірки паливних насосів карбюраторних двигунів

Прилад призначений для перевірки максимального тиску, що розвивається паливним насосом, герметичності клапанів насоса і голчастого клапана карбюратора безпосередньо на машині.

Технічна характеристика

Замер тиску і герметичності ............. по манометрі з ціною

..............................................розподілу 0,02 кгс/см² Приєднання до топливопроводу автомобіля ...змінними приєднай­ тельними штуцерами Кількість змінних приєднувальних штуцерів ...................7 Довжина приєднувального шланга, мм, не менш .................400 Габаритні розміри приладу, мм ........................850Х115х100

.......................................................320Х190Х100 Маса приладу, кг .............................................1,1

Прилад складається з манометра 4 (мал. 8), укрученого в кран 5 і службовця для виміру максимального тиску, що розвивається паливним насосом, і перепаду тиску при негерметнчних клапанах паливного насоса і карбюратора.

Мал. 8. Прилад для перевірки паливних насосів карбюраторних двигунів:

1-накидні гайки; 2 — хомутики, 3 і 6 -шланги; 4— манометр; 5—кран;

7 — проходники

До крана 5 із двох сторін приєднані шланги 3 і 6 за допомогою гайок 1 і хомутиків 2. На інших кінцях шлангів маються гайки 1, призначені для приєднання до карбюратора і топливопроводу, що йде від паливного насоса. У залежності від типу паливних насосів для приєднання приладу до системи живлення використовуються проходники 7.

Перевіряти паливні насоси необхідно в такій послідовності: -- відвернути штуцера топливопровода від насоса і від карбюратора (паливного фільтра};

- з'єднати шланг 3 з паливним насосом, а шланг 6 з карбюратором (паливним фільтром) за допомогою проходников;

- повернути ручку крана на мітку з однієї риской, пустити попередньо прогрітий двигун, установити малі обороти холостого ходу і звірити показання приладу з данными (наприклад: для насосів Б-9, Б-10 тиск насоса в кгс см на малих оборотах неодруженого ходу повинне складати 0,15-0,3, а після закінчення 30 с після зупинки двигуна не менш 0,15), якщо тиск менше, то ослаблена пружина діафрагми паливного насоса чи ушкоджена діафрагма;

- поставити ручку крана на мітку з двома ризиками, зупинити двигун і через 30 с звірити показання приладу з даними, якщо тиск менше зазначеного, то несправний клапан паливного насоса;

- поставити ручку крана на мітку з однієї риской, пустити двигун і установити малі обороти неодруженого ходу, потім зупинити двигун і поставити кран на мітку з трьома ризиками; через 30 зі звірити показання приладу з даними, якщо тиск, менше розрахункового, то це свідчить про несправність голчастого клапана карбюратора.