Міністерство освіти і науки україни Запорізький національний технічний університет тексти (конспект) лекцій з дисципліни
Експлуатація й ремонт військової АТ.
Експлуатація автомобільних шин.
для студентів спеціальності 560200 “ Експлуатація й ремонт військової АТ ”
2007
Тексти (конспект) лекцій з дисципліни “Експлуатація і ремонт військової АТ”. Експлуатація автомобільних шин. Для студентів спеціальності 560200 “Експлуатація і ремонт військової АТ” /Укл. В.І. Кубіч, Запоріжжя: ЗНТУ, 2007. - 22 с.
Укладач: В. І. Кубіч
Рецензент: К. В. Альохін
Відповідальний
за випуск: В. І. Кубіч
Затверджено
на засіданні кафедри військової підготовки
Протокол № _5_
від “ 28 ” грудня 2007
Рекомендовано до видання НМЛ спеціальності як текст (конспект) лекцій з дисципліни “Експлуатація і ремонт військової АТ”. Експлуатація автомобільних шин. Для студентів спеціальності 560200 “Експлуатація й ремонт військової АТ”
Протокол № 5 від “ 28 ” грудня 2007.
З м і с т
|
Передмова |
4 |
1 |
Типи і маркування автомобільних шин |
4 |
2 |
Гарантійні і амортизаційні терміни служби шин |
10 |
3 |
Причини передчасного виходу шин з ладу і заходи щодо збільшення строку їхньої служби |
13 |
4 |
Правила експлуатації автомобільних шин поточного використання |
17 |
5 |
Облік і списання автомобільних шин |
18 |
6 |
Зберігання шин |
20 |
|
Література |
22 |
|
|
|
Передмова
«Носильное обучение не может быть твердым, но то, что с радостью и весельем входит, крепко западает в души внимающим»
Василий Великий
Шини впливають на експлуатаційні якості автомобілів: прохідність, гальмові і динамічні якості, паливну економічність, плавність ходу і вібрацію, керованість, стійкість при перекиданні й бічному заносі.
Недотримання правил експлуатації шин приводить до їхнього передчасного виходу з ладу. Збиток від порушення правил експлуатації шин становить сотні мільйонів гривень. У той же час правильно організована експлуатація шин дозволяє одержати істотний економічний ефект.
Варто пам'ятати, що автомобільні шини є досить дорогими: їхня вартість становить 8-25% від вартості автомобіля, а за амортизаційний строк на автомобілі може бути замінене до 10 комплектів шин.
1 Типи і маркування автомобільних шин
Залежно від призначення пневматичні шини підрозділяються на наступні типи:
шини з регульованим тиском для автомобілів підвищеної прохідності;
шини для легкових автомобілів, малотоннажних вантажівок, мікро автобусів і причепів до них;
шини для вантажних автомобілів, автопричепів, автобусів і тролейбусів;
- шини для великовантажних автомобілів, будівельних, дорожніх і підйомно-транспортних машин;
- шини для тракторів і сільськогосподарських машин; шини для навантажувачів і індустріальних транспортних засобів.
У камерної шини повітряна порожнина утвориться герметичною камерою. Повітряна порожнина безкамерної шини утвориться покришкою і обідом колеса, замість камери є герметизуючий шар гуми товщиною 2-3 мм, що володіє підвищеною газонепроникністю й вулканізований до внутрішньої поверхні покришки.
Безкамерні шини монтуються на герметичні ободи глибокого типу. Тут вентиль із герметизуючи гумовими шайбами встановлюється безпосередньо на обід.
Легкові безкамерні шини при необхідності можна використати з камерою.
По конструкції пневматичні шини підрозділяються на (рисунок 1.1):
- діагональні;
- радіальні.
Рисунок 1.1 - Пневматичні шини
а - діагональна; б - радіальна;
1 - каркас; 2 - брекер
У діагональній шині нитки корду каркасів і брекера перехрещуються в суміжних шарах, а кут нахилу нитки посередині бігової доріжки в каркасі і брекере становлять від 45 до 60°.
У радіальній шині нитки корду у всіх шарах каркаса мають кут нахилу дорівнює нулю або близький до нуля (не більше 15°) - вони паралельні один одному (спрямовані по радіусі, що надає каркасу більшу еластичність, а брекера — не менш 65°).
Брекер у радіальних шинах твердий, як правило, з металевого корду, що забезпечує необхідну міцність шини.
По конфігурації профілю залежно від співвідношення його висоти "Н" до ширини "В" розрізняють шини, рисунок 1.2:
- звичайного профілю (Н/В>0,89);
- широкопрофільні (Н/В від 0,6 до 0,9);
- низькопрофільні (Н/В від 0,70 до 0,80);
- сверхнизькопрофільні (Н/В<0,7);
- аркові (Н/В від 0,39 до 0,50);
- пневмокатки (Н/В від 0,25 до 0,39)
Залежно від габаритів розрізняють шини:
великогабаритні - із шириною профілю 350 мм (14 дюймів) і більше, незалежно від посадкового діаметра;
середнегабаритні - із шириною профілю від 200 до 350 мм (7-14 дюймів) і з посадковим діаметром не менш 457 мм (18 дюймів);
малогабаритні - із шириною профілю не більше 260 мм (до 10 дюймів) і посадковим діаметром не більше 457 мм (18 дюймів).
Залежно від умов експлуатації шини мають кілька типів рисунка протектора: дорожній, універсальний, підвищеної прохідності, кар'єрний і зимовий (рисунок 1.3).
На новій покришці при її виготовленні наноситься маркування:
товарний знак;
позначення шини;
модель;
заводський номер;
норма слойности;
номер ДСТУ або ТУ, якому відповідає шина;
штамп відділу технічного контролю (ОТК) із вказівкою сорту шини.
Товарний знак є індексом підприємства-виготовлювача.532
Позначення шини - умовна позначка її основних розмірів і конструкції каркаса покришки. Основні розміри шипи вказуються або в дюймах, або в міліметрах, або в дюймах і міліметрах (змішане). На покришках радіальної конструкції наноситься буквений індекс R.
Шини для легкових автомобілів мають наступні позначення:
- діагональні шини з відношенням Н/В=0,88 і більше - дюймове позначення, з відношенням Н/В=0,82 змішане (у дюймах і міліметрах);
- радіальні шини — змішане позначення (у дюймах і міліметрах) буквений індекс радіальної конструкції R. і додатковий індекс серії, що позначає відношення Н/В.
Діагональні шини: 8,40-15; 155-13/6.15-13, де перші числа
(8,40; 155; 6.15) - умовна позначка ширини профілю шини "В" у дюймах, у мм і дюймах, другі числа (15; 13) умовна позначка посадкового діаметра в дюймах.
Радіальні шини: 205/70R14, де 205 умовна позначка ширини профілю шини "В" у мм, 70 - індекс серії, R. - індекс радіальної шини, 14 - позначення посадкового діаметра в дюймах.
Шини для вантажних автомобілів високої прохідності мають подвійне позначення (міліметрове і у дужках дюймове).
Діагональні шини звичайного профілю: 320-508 (12,00-20).
Радіальні шини звичайного профілю: 320 R 508 (12.00 R 20), де:
- перші числа (320 і 12.00) - умовна позначка ширини профілю "В" у мм і дюймах;
- другі числа (508 і 20) умовна позначка посадкового діаметра обіду в мм і дюймах;
- R - індекс покришки радіальної конструкції.
Широкопрофільні шини: 1200x500-508, де перше число (1200) умовна позначка зовнішнього діаметра шини "Д" у мм, друге число (508) - умовна позначка посадкового діаметра обіду, мм.
Ширина звичайного профілю для нових повнопривідних автомобілів, експлуатованих в умовах бездоріжжя й на м'яких ґрунтах, мають міліметрове позначення:
340-508, де 340 - умовна позначка ширини профілю машини "В"; 508 - умовна позначка посадкового діаметра обіду.
Аналогічний принцип закладений у позначенні розмірів шин для великовантажних автомобілів, тракторів, сільгоспмашин, аркових шин і пневматичних катків.
|
Рисунок 1.2 – Типи шин, що відрізняються формою профілю |
|
Рисунок 1.3 - Типи рисунків протектора: а- дорожній; б- універсальний; в-у-підвищеної прохідності; г-кар'єрний; д-зимовий |
Модель - умовна позначка розроблювача шин і порядковий номер розробки, наприклад: Я-245, МІ-166, де Я - розроблювач: Ярославський шинний завод, МІ - розроблювач шини: Московський шинний завод (М) і науково-дослідний інститут шинної промисловості (И); 245, 166 - порядкові номери розробок.
Заводський номер наноситься на бічної сторінки покришки. Він умовно позначає дату виготовлення, підприємство-виготовлювач і порядковий номер шини.
Приклад позначення: 125 К 124546, де 12 - тиждень року, 5 - рік виготовлення (1995), К - індекс підприємства-виготовлювача (Кировский шинний завод), 124546 - порядковий номер шини.
Допускається, у тому числі і на легкових автомобілях, старе позначення заводського номера шин:
Я VI 1974337, де Я - індекс підприємства-виготовлювача (Ярославський шинний завод), VI- місяць виготовлення; 80 - рік виготовлення; 197437 - номер шини.
На шинах може наноситися маркування норми слойности "НС" або "РР" (для шин легкових автомобілів - індекс вантажопідйомності)
- умовна позначка міцності каркаса покришки, що визначає максимально - допустимо навантаження на шину, наприклад: НС10; 10РР, де НС і РР - норма слойности, а 10 - умовне число шарів корду в каркасі. При одній і тій же нормі слойности фактичне число шарів каркаса шини може бути різним залежно від міцності застосованого корду.
На покришках можливе додаткове маркування:
знак напрямку обертання шини - стрілка на бічної сторінки покришки; - напис "Radial" - для радіальних шин;
напис "Steel" - покришки з металлокордним брeкером;
напис "Тиbeles" - для безкамерних шин;
категорія швидкості L, Р, Q, S і ін. (гранично припустимі категорії швидкості 120, 150, 160, 180 км/г);
балансувальна мітка (у вигляді кружка), нанесена в найбільш легкій крапці шини, призначеної для балансування колеса;
буква Т - на покришках радіальної конструкції з текстильним брокером;
знак "М-S" - для покришок із зимовим малюнком протектора;
знак ДОТ - позначення гарантії якості шини, атестованої в США па відповідність стандарту №109;
знак "Е"- позначення відповідності шини вимогам Правил №30 БЭКООН (Еg - шини, що пройшли атестацію по Швеції).
На кожній камері і стрічці, що на ободі, при виготовленні наноситься: товарний знак підприємства-виготовлювача, розмір, місяць, рік виготовлення, зазначені в штампі ВТК. На камері, виготовленої з бутилкаучука, букви БК. Розмір камери вказується в міліметрах.
На покришці, відновленої накладенням нового протектора, на шиноремонтному заводі наноситься: найменування або товарний знак підприємства, що робило ремонт шини, заводський номер, клас і дата відновлення, штамп ВТК, а для шин, що пройшли балансування - балансувальна мітка.