8. Особовий склад підрозділів частин, який залучаеться.

Підготовка машин до зберігання проводиться силами підготовленого для цієї мети особового складу з залученням фахівців ремонтних підрозділів і за участю водіїв (екіпажів) машин. При постановці машин на тривале зберігання роботи з консервації рекомендується виконати спеціалізованими бригадами.

Для допоміжних робіт спеціалізовані бригади можуть підсилюватися особовим складом підрозділів.

Вивчення особовим складом обсягу, послідовності виконання робіт і правил безпеки при підготовці машин до зберігання здійснюється на практичних заняттях за планом частини. До виконання робіт допускається тільки навчений особовий склад.

На час підготовки техніки до зберігання забороняється відриватися особовий склад, за яким закріплена техніка, для виконання інших робіт.

Відповідальність за стан і підготовку машин до зберігання покладається на командирів частин і підрозділів. Відповідальність за стан і підготовку до зберігання автомобільних засобів рухливості озброєння і військової техніки, крім того, покладається на начальників родів військ і служб, у веденні яких вони знаходяться.

Роботи по підготовці машин до зберігання, перевірку якості і повноту їхнього виконання організують заступники командирів частин по озброєнню, начальники родів військ і служб (техніки, начальники складів НЗ).

9. Організація робіт щодо знімання машин з зберігання.

З короткочасного зберігання машини знімаються за наказом командира військової частини для забезпечення бойової підготовки військ і використовуються в межах установлених річних норм за планами експлуатації автомобільної техніки.

Зняття машин із тривалого зберігання з'являється наказом командира військової частини. У наказі вказуються підстава для зняття машин, марки і номери машин, порядок зняття й обличчя, відповідальні за організацію робіт, для яких цілей і на який термін машини знімаються зі зберігання.

Про зняття з тривалого зберігання робиться оцінка у формулярі (паспорті).

Зняття машин зі зберігання здійснюється водіями (механіками-водіями) за участю екіпажів (бойових розрахунків) під керівництвом командирів підрозділів і посадових осіб автомобільної служби.

При знятті машин із тривалого зберігання в умовах обмеженого часу роботи виконуються в двох черг.

У першу чергу виконуються роботи, що забезпечують вихід машин з парку і безаварійну їхню експлуатацію:

• розгерметизація агрегатів (двигуна, паливних баків, трансмісії, ходовій частині);

• установка акумуляторних батарей;

• заправлення паливом і охолодною рідиною;

• пуск двигуна і перевірка його роботи на різних режимах, перевірка контрольно-вимірювальних приладів і засобів сигналізації;

• перевірка тиску повітря в шинах і доведення його до норми (при необхідності);

• перевірка справності роботи освітлювальних і світлосигнальних приладів; установка щіток склоочисника і перевірка його роботи;

• перевірка справності гальм і рульового керування.

У районі зосередження (збору) чи на привалах виконуються роботи другої черги: дозаправлення машин паливом (при необхідності);

• укладання і кріплення укривочного брезенту, установка тенту;

• укладання ковриків на підлогу кабіни;

• очищення інструмента від консерваційного змащення й укладання його на місце;

• усунення виявлених несправностей, що знижують ефективність використання машин.

До машин з незаповненою системою охолодна рідина в холодний час року доставляється підігрітої до 80...90°З.