1. Витрати на амортизаційні відрахування;

2. Витрати на електроенергію;

3. Витрати на заробітну плату;

4. Витрати на матеріали.

68. Норма витрат палива на тягу поїздів визначається на:

1. 1000 ткм нетто;

2. 100 ткм брутто;

3. 10000 ткм - брутто;

4. 10 ткм брутто.

69. План експлуатаційних витрат розробляється на основі:

1. Плана перевезень, плана роботи рухомого складу, плана по праці

2. Плана підсобно-допоміжної діяльності

3. Плана перевезень, плана ремонтної діяльності

70. В середині статей експлуатаційні витрати плануються:

1. Тільки по витратам на заробітну плату та соціальні потреби

2. Тільки по витратам на паливо і електроєнергію

3. По елементам витрат

71. Що з нижче перерахованого відноситься до елементів витрат:

1. Заробітна плата, витрати на паливо, електроенергію;

2. Адміністративні витрати;

3. Постійні та змінні витрати;

4. Виробничі прямі та непрямі витрати.

72. Річний фонд заробітної плати визначається як:

1. Добуток явочної чисельності робітників на середньомісячну платню по посадам і професіям та кількості місяців у році;

2. Добуток годинної тарифної ставки на кількість робочих годин за рік;

3. Добуток спискової чисельності робітників на середньомісячну платню по посадам і професіям та кількості місяців у році;

4. Добуток місячної тарифної ставки на кількість місяців у році.

73. Відрахування на соціальні потреби складають:

1. 37,81%

2. 37,51%

3. 37,61%

74. Витрати на мастильні та обтиральні матеріали по експлуатації локомотивів розраховуються:

1. По об`єму роботи і нормам витрат матеріалів на встановлений вимірник

2. По об`єму роботи і нормам витрат матеріалів на одиницю роботи

3. По кількості локомотивів і нормам витрат матеріалів на один локомотив

75. Витрати на електроенергію на тягу поїздів зв`язані з переміщенням вагонів розраховуються:

1. По об`єму роботи в ткм брутто і норми витрат електроєнергії на 10000 ткм брутто

2. По об`єму роботи в ткм брутто і норми витрат електроєнергії на 1000 ткм брутто

3. По об`єму роботи в ткм нетто і норми витрат електроєнергії на 10000 ткм брутто

76. Витрати на паливо на тягу поїздів, зв`язані з роботою локомотивів визначаються:

1. По лінійному пробігу локомотивів та норми витрат палива на 1 км лінійного пробігу

2. По загальному пробігу локомотивів та норми витрат палива на 1 км загального пробігу

3. По умовному пробігу локомотивів та нормі витрат палива на 1 км умовного пробігу

77. Витрати на паливо, електроєнергію при простої локомотивів (при роботі двигуна), розраховуються:

1. По локомотиво-годинам маневрової роботи і витрат на 1 локомотиво-годину маневрової роботи

2. По локомотиво-годинам простою і нормам витрат палива електроєнергії на 1 годину простою локомотива

3. По часу знаходження локомотива під екіпіровкою

78. Витрати електроєнергії на технологічні потреби визначаються:

1. По кількості електросилового обладнання і ціни 1 квт- год електроєнергії

2. По кількості електросилового обладнання, його мощності, часу роботи і ціни 1 квт-год електроєнергії

3. По кількості електросилового обладнання, часу його роботи, ціни 1 квт-год

79. Витрати на паливо для обігріву приміщення плануються:

1. По об`єму приміщення, кількості днів опалювального періоду, норм витрат палива, різниці температури всередені і зовні приміщення, ціни палива

2. По об`єму приміщення, норми витрат палива для підігріву 1000 м3 повітря на 1 градус, ціни палива

3. По об`єму приміщення, різниці температури всередині і зовні приміщення, ціни палива

80. Річні амортизаційні відрахування плануються:

1. По амортизованій вартості основних фондів та строку служби цих основних фондів

2. По залишковій вартості основних фондів та строку служби цих основних фондів

3. По середньорічній вартості основних фондів та строку служби цих основних фондів

81. Витрати на ремонт тари відносяться до витрат:

1. Операційних

2. На збут

3. Адміністративних

4. Інших операційних