1. Сопротивление воды движению судна.

В процессе движения судна его корпус подвергается сопротивлению воды. Оно преодолевается тягой которая создаётся гребным винтом. При движении судна появляются и дополнительные силы касательные к обшивке судна. Они обусловлены силами трения. Делят на три зоны: 1. зону расположенную в непосредственной близости к поверхности корпуса судна. ее называют пограничным слоем, толщина которого увеличивается от носа к корме судна. 2. Область находящуюся за пределами пограничного слоя, преобладающую роль начинают играть инерционные силы и силы тяжести. 3. Область охватывающую кормовую оконечность, особенность – зона заполнена вихрями(попутным потоком).

Общее сопротивление делится на три составляющие: трение, волновое, формы(вихревая).

R_пол=R_f+R_B+R_Ф+R_ш+R_вч+R_воз+R_вол, где R- сопротивления R_пол необходима для определения ходовых качеств судна. Основные элементы определяющие сопротивление яв-ся, L/B и коэфф. полноты d,отношение ширины к осадке, характеристики формы.

2. Классификация режимов.

Режимы работы ПК может быть охарактеризован как совокупность рабочих параметров функционально взаимосвязанных его элементов. в ПК выделяют два основных вида режима работы переходные (неустановившиеся) и стационарные (установившиеся). В первом случае рабочие параметры под воздействием внешних условий изменяются с течением времени. Во втором рабочие параметры остаются неизменными в течении длительного времени технической эксплуатации. Важнейшим спецификационным режимом является номинальный режим. Он соответствует полному ходу судна при расчётной осадке и спокойном состоянии моря. Существуют еще и другие режимы: стояночные, ходовые, маневровые. Ходовые – делятся на самый малый, средний, полный, самый полный. Стояночный относят режимы с погрузочно-разгрузочные операции. Маневровые – используют при съёмке с якоря или входе, выходе из порта итд. Режимы работы пребольшом волнении являются не установившимися.

3. Показатели безотказности и ремонтопригодности.

Применительно к элементам ПК под безотказностью можно понимать его свойство непрерывно сохранять работоспособность в течении некоторого времени или наработки. Долговечность – это свойство элемента ПК сохранять работоспособность до наступления предельного технического состояния. Ремонтопригодность определяется как свойство элемента ПК заключающееся в приспособленности и обнаружению причины возникновения его отказов , повреждении и устранению их последствии путем проведения ремонтов и ТО. Сохраняемость - это свойство элемента ПК непрерывно сохранять исправное состояние в течении и после хранения и транспортирования. Под отказом понимают событие заключающееся в нарушении его работоспособности. Особенность заключается в том что корпус и ГД должны прослужить весь нормативный срок службы судна без капитального ремонта, а остальные элементы ПК, требующие замены подбираются исходя из кратности нормативному сроку службы судна.

4. Равновесие сил и моментов.

- равновесие сил.

Где - масса судна, - скорость судна, - суммарная тяга ГВ, R_пол – полное сопротивление движению судна.

–равновесие моментов.

Где - суммарный момент инерции вращающихся масс, приведенный к оси ГВ, - крутящий момент ГД, - момент трения в элементах системы гребного вала. - момент гидродинамических сил.