1. Законы принципиальной жизнеспособности новой тс

Любая техническая система возникает в результате синтеза в единое целое отдельных частей. Не всякое объединение частей дает жизнеспособную систему. Существуют законы, без выполнения которых невозможно получить такую ТС. Поэтому в первую очередь рассмотрим законы, определяющие условия принципиальной жизнеспособности ТС.

1. Закон полноты частей тс

«Необходимым условием принципиальной жизнеспособности ТС является наличие и минимальная работоспособность основных частей системы».

Суть этого закона сводится к тому, что если у системы отсутствует какой-либо рабочий узел, который может еще оказаться не разработанным или не работоспособным, то система не может функционировать . Например, пока не появились работоспособные и надежные двигатели, самолет не мог быть по настоящему «летающей системой». Второй пример связан с космонавтикой. При наличии всех составных и необходимых частей функционирование космической системы было невозможно без специального материала, который бы защитил опускаемый аппарат в слой атмосферы.

Приведенные примеры позволяют отметить, что создание технических систем – это, прежде всего, ряд крупных изобретений. Если основная идея, дающая толчок появлению технической системы, как правило, изобретение пионерское, то составные части системы имеют ряд узловых проблем, решение которых дает жизнь технической системе. Эти же решения определяют направление развития технической системы.

Каждая крупная ТС должна включать четыре основные части: двигатель, трансмиссию, рабочий орган и орган управления. Каждый орган системы должен обладать хоть минимальной пригодностью к выполнению функций ТС, ибо сама по себе работоспособная часть может оказаться неработоспособной в составе той или иной ТС.

Из закона 1 вытекает очень важное для практики следствие: «Чтобы ТС была управляемой, необходимо чтобы хотя бы одна часть была управляемой». Под управляемостью понимается возможность менять свойства так, как необходимо оператору.

2. Закон «энергетической проводимости» тс

«Необходимым условием принципиальной жизнеспособности ТС является сквозной проход энергии по всем частям системы».

Любая техническая система является преобразователем энергии. Передача может осуществляться вещественно (через вал, шестерню, рычаг и т.п.), через поле (магнитное, электромагнитное и т.д.) или вещественно-полевым путем (например, потоком заряженных частиц).

Здесь необходимо отметить некоторую особенность появления новых объектов техники. Очень часто они появляются дважды. Первый раз как захватывающая идея, реализация которой затруднена и часто просто невозможна из-за определенного состояния техники и технологий (чего-то не хватает – проявление закона полноты частей системы).

Например, «второе пришествие» дирижаблей, казалось забытых после трагедии 1937 г., когда над Нью - Джерси сгорел с десятками людей огромный «Hindebburg».

Теперь, когда дирижабли нового поколения заполняют не водородом, а гелием, для полетов используют современные средства навигации, а дирижабли строят, используя современные материалы, оказалось, что эти машины способны составить самую серьезную конкуренцию тяжелым вертолетам, самолетам грузовой авиации, а в некоторых случаях просто вне конкуренции в сравнении с ними. Дирижабли сегодня серьезно рассматриваются в ряде стран как средства доставки грузов, монтажа тяжелых конструкций, тушения лесных пожаров, картографии и аэрофотосъемки, туризма и др., так как потребляют в 15 раз меньше топлива и будучи легче воздуха, не способны падать.

Следствие из закона 2: «Чтобы часть ТС была управляемой, необходимо обеспечить энергетическую проводимость между этой частью и органами управления».