III. Заключительная часть - 5 мин.

Отметить степень усвоения материала занятия студентами, отметить наиболее активных студентов, оценить состояние дисциплины на занятии. Указать на общие недостатки и ответить на вопросы. Дать задание на самоподготовку.

Задание для самостоятельной работы

Изучить расположение элементов системы охлаждения и подогрева, возможные неисправности, их причины и способы устранения.

Литература:

1. Машины инженерного вооружения. Книга 1, стр. 15-154

Старший преподаватель кафедры инженерных войск

Р.Максимов

Занятие №2 Значение механизации при выполнении задач инженерного обеспечения боевых действий войск

армий иностранных государств.

Учебные и воспитательные цели

В результате изучения темы студенты должны:

Иметь представление о средствах инженерного вооружения, современных образцах инженерной техники армий иностранных государств и методах её использования в мирное и военное время.

Знать классификацию инженерной техники по назначению и

требования предъявляемые к ней.

ВРЕМЯ: 2 часа.

МЕСТО ЗАНЯТИЯ – специализированный класс.

ВИД ЗАНЯТИЯ – лекция.

Учебные вопросы и расчет времени

I. Вступительная часть 15 мин.

II. Основная часть 70 мин.

1.Значение механизации выполнения задач при инженерном обеспечении

боевых действий войск иностранных армий.

Классификация инженерной техники по назначению 15 мин.

2.Требования,предъявляемые к современной военной технике

иностранных армий, основные направления ее развития 30 мин

3.Современные образцы средств инженерного вооружения, состоящие

на вооружении иностранных армий, методы их применения при

выполнении задач инженерного обеспечения 25 мин.

III. Заключительная часть 5 мин.

Материально-техническое обеспечение

Плакаты, схемы, фотографии МИВ, Набор слайдов «Образцы техники иностранных армий»

Организационно-методические оказания

Данное занятие проводится в течении 2-х часов в форме лекции. В ходе занятия преподаватель излагает учебный материал используя фотографии инженерной техники, показ слайдов.

Литература и учебные пособия

Вооружения и техника иностранных армий 1984г. стр.184-246

Xm104 "Россомаха" Тяжелая Система Штурмового Моста h82510

(XM104 Wolverine. Heavy Assault Bridge System H82510 )

Танковый мостоукладчик фирмы  General Dynamics Land Systems (GDLS) последнего поколения. Система наводки моста оригинальная, принципиально отличающаяся от всех существующих. Начинает поступать на вооружение армии США с 2002 года.

Утвержденного  армейского наименования пока не имеет. Фирменное наименование: "Тяжелая Система Штурмового моста H82510". В период армейских испытаний именовался XM104 "Volferine" ("Россомаха").   Возможное название M104 HABS  или М1 HABS.

Предназначена для перевозки, установки на препятствие шириной до 24 метров и снятия  с препятствия металлического моста грузоподьемностью 70 тонн (гусеничные машины типа танка М1А2 "Абрамс"). Эта машина удовлетворяет потребности армии в мостоукладчике, обладающем равными с основным боевым танком М1  подвижностью, проходимостью, транспортабельностью и выживаемостью. Мостоукладчик ХМ104 призван заменить в армии мостоукладчик AVLB в инженерных батальонах тяжелых дивизий, отдельных тяжелых бригад, отдельных бронекавалерийских (разведывательных) полков.

Базовая машина мостоукладчика - шасси танка М1А2 без башни и вооружения. Экипаж машины 2 человека. Аэротранспортабельность - транспортный самолет С-5А ( десантирование только посадочным методом).

Мост, представляет собой четыре взаимозаменяемые секции, соединенные попарно( две секции - половина моста по длине). Общая длина моста 26 метров, масса 10.886 тонн. Время установки моста на препятствие 5 минут, снятия - 10 минут. Экипаж при установке моста находится внутри машины.  Расчетная живучесть моста 5000 проходов по нему 70-тонного груза ( фирма гарантирует 2200 проходов без ремонта).

Разработка моста была начата в 1983 году фирмой General Dynamics Land Systems (GDLS) , но затем приостановлена в декабре 1990 года из-за сокращения финансирования армии. Успешные боевые испытания ранее изготовленных образцов в декабре 1991 года во время операции "Буря в пустыне" позволили возобновить разработку в 1994 году. Шасси танка М1А2 было решено использовать как базовую машину мостоукладчика в 1996 году. Испытания завершены в сентябре 2000 года. Выдан заказ на приобретение 465 машин.

Схема наводки моста: 1. В транспортном положении четыре секции соединены попарно и составляют две поперечные половины моста. Между собой половины моста не связаны и уложены друг на друга. 2. С началом наводки моста верхняя половина моста приподнимается, высвобождая нижнюю половину, которая механизмом выдвигается вперед. Когда нижняя половина выдвинется из-под верхней, то верхняя половина опускается вниз, соединяясь при этом в единое целое с нижней половиной. 3.Собранный мост выдвигается вперед, дальний конец моста опускается на противоположный берег, базовая машина, отъезжая назад, опускает   второй конец моста на исходный берег. 4. Базовая машина проходит по мосту, испытывая его. После этого возможен пропуск по мосту танков и иной техники, ширна колеи которой 2.6 - 2.9 метра (гусеничные и тяжелые колесные машины). Снятие моста производится в обратном порядке, причем мост может сниматься как с исходного, так и с противоположного берега.

Тактико-технические характеристики базовой машины:
	Экипаж -2 солдата
	Общая масса - 68.7 тонн
	Двигатель - турбореактивный AGT-1500 Turbine X1100 Trans
	Ширина колеи - 2.8445 м
	Ширина гусеницы - 63 см.
	Высота преодолеваемой вертикальной стенки -93.2 см.
	Преодолеваемый ров - 2.6924 м.
	Клиренс - 48.26 см.
	Глубина брода - 1.22 м.
	Скорость:
		максимальная -72.42 км/час
		по шоссе - 56 км/час
		по пересеченной  местности - 32.2 км/час
	Запас хода по горючему - 418 км.
Тактико-технические характеристики моста:
	Длина моста - 26 м.
	Перекрываемое препятствие - до 24 м.
	Грузоподъемность - 70 тонн
	Живучесть - 5000 проходов по мосту грузов 70 тонн.
	Время установки - 5 мин.
	Время снятия - 10 мин (5 мин. собственно снятие и 5 мин. укладка).