6.1.1. Проверка верхней судейской страховки.

При подготовке этапа дистанции часто возникает необходимость проверить действие страховки в динамическом режиме. Сложность состоит в том, что статическая проверка для этого недостаточна. На соревнованиях возможен обгон верхней страховки участником и последующий срыв.

В этом случае проверка осуществляется на максимальный, ожидаемый вес участника, следующим образом. Если страхуемый объект (участник) удерживается страховочной веревкой, усилием одной руки страхующего, то при страховке этого объекта (участника) двумя руками, в динамическом режиме, отрезок торможения будет меньше отрезка разгона.

Для проверки действия, как верхней, так и нижней страховки, совершенно необязательно проводить динамический эксперимент по срыву и торможению груза с весом, равным человеческому. Достаточно проверить статический вариант удерживания в висе на страховке одного из самых тяжелых из соревнующихся участников, или равновесного ему человека из судейской бригады, усилием одной руки судьи, который и будет обеспечивать эту страховку. Для надежности последовательно проверяются обе руки. Такая проверка удобна, так как, «взвешивание» проводится на небольшой, безопасной высоте.

Следует отметить, что такая проверка допустима только для страховки через карабины и такие элементы (ствол дерева, балка и др.), где страховка осуществляется двумя руками. При страховке через восьмерку на беседке, шайбу Штихта и аналогичные устройства, такая проверка дает большую ошибку.

6.1.2. Верхняя судейская страховка на наклонном маршруте

Описанная выше судейская страховка применяется на маршруте, который мало отклоняется от линии падения склона. Если маршрут значительно отклоняется от вертикали, то при срыве на судейской страховке участник падает вдоль скалы маятником, и может получить травму.

Рис. 22

Чтобы исключить маятник, судейская страховка на наклонном маршруте подъема, навешивается над крайней, верхней точкой маршрута. В этом случае маятник судейской страховки предотвращается нижней командной страховкой (Рис.22). Полная страховка на таком маршруте обеспечивается комбинацией нижней командной и верхней судейской страховки.

6.1.3. Нижняя, противомаятниковая, судейская страховка

Аналогичная проблема, но о предотвращении командного маятника, возникает при верхней, командной страховке последнего участника, который идет с верхней командной страховкой, через промежуточные крючья. В этом случае к нему пристегивается нижняя, противомаятниковая, судейская страховка.

Такая страховка предотвращает маятниковый срыв последнего участника на наклонном и траверсном маршруте, на верхней командной страховке. При ненормированном расстоянии между командными крючьями, такой маятник может оказаться достаточно большим и опасным для участника.

В начале наклонного маршрута оборудуется пункт противомаятниковой, судейской страховки. На надежной точке, посредством отрезка основной веревки закрепляется судейский карабин, через который осуществляется судейская страховка.

К участнику команды судейская страховка пристегивается обычным образом, отдельным карабином, к грудной точке личной системы. В карабине пункта судейской страховки страховочная веревка должна иметь острый угол страховки.

Рис. 23

Следует отметить, что при наличии нижней, противомаятниковой страховки на наклонном маршруте, нагрузка на промежуточные крючья, при срыве страхуемого, получается значительно меньшей, чем при ее отсутствии. Практика показала, что обычные судейские, скальные крючья, набитые в качестве промежуточных точек страховки достаточно хорошо противостоят таким срывам. Если даже происходит срыв промежуточного крюка, при наличии нижней, противомаятниковой и верхней командной страховки (двухсторонняя страховка), срыв участника легко останавливается с достаточным уровнем безопасности.