Глава 4.Транспортирование строительных грузов

1. Строительные грузы и виды транспорта

Строительство промышленных и гражданских зданий и соору­жении связано с перемещением значительного количества грузов. Так, для возведения 1 м³ промышленного здания перевозят в сред­нем 0,15 т грузов, а гражданского - 0,4 т. Транспортные и свя­занные с ними погрузочно-разгрузочные работы влияют на сто­имость и трудоемкость строительства объектов и составляют в среднем 20 ... 25% общей стоимости и трудоемкости строительной продукции. Столь значительный удельный вес транспортных работ требует оптимальных решений при выборе направления грузопото­ков, транспортных средств, а также комплексной механизации всего транспортного процесса - погрузки, перемещения, выгрузки. При этом необходимо стремиться к уменьшению расстояния пере­возок грузов, избегать перегрузок, рационально использовать в погрузочно-разгрузочных операциях основные монтажные меха­низмы строительной площадки.

Все многообразие строительных грузов принято классифицировать по их физическим характеристикам на девять следующих ви­дов:

- сыпусие - песок, гравии, щебень, грунты;

- порошкообразные - цемент, гипс;

- тестообразные - бетонная смесь, раствор, известко­вое тесто;

- мелкоипцчные - кирпнч, бутовый камень, асфальт в плитках, бидоны с краской и т. п.;

- штучные - оконные и дверные блоки, железобетонные плиты и панели;

- тяжеловесные - железо­бетонные элементы значительной массы, равного вида тяжелое оборудование;

- длинномерные - железобетонные и стальные колон­ны, фермы, трубы, лесоматериалы;

- крупнообъемные - санитарно­технические кабины, блох-комнаты, крупногабаритные контейнеры, резервуары и другие емкости;

- жидкие - бензин, керосин, смазоч­ные масла и т. П.

Грузы в строительстве перемешают горизонтальными и верти­кальными видами транспорта. Горизонтальным транспортом гру­зы перемешают от места их получения до объектов строительства и на самих объектах. Вертикальным транспортом поднимают и опускают конструкции, детали, материалы при погрузочно-разгру­зочных работах и в рабочей зоне строяшегося объекта.

По отношению к строительной площадке и строительным объек­там различают горизонтальный транспорт - внешний, внутрипостро­ечный и объектный. С помощью впешнего транспорта перевозят строительные грузы, поступающие на строительную площадку извне, по путям общего пользования. Внутриплощадочный тран­спорт обеспечивает перемещение грузов по территории строи­тельства, а объектный транспорт - перемещение непосредственно на объекте.

В ряде случаев представляется возможным совместить тран­спортные процессы с технологическими. В этих целях применяют специальные средства для перемещения грузов - транспoртные средства технологического назначения. К таким средствам относят­ся, например, автобетоносмесители (совмещаются приготовление в перемещение бетонной смеси), бетононасосы (совмещаются пе­ремещение и укладка бетонной смеси) и др. Транспортные средст­ва технологического назначения перспективны и играют в совре­менном строительстве все б6льшую роль.

В промышленном и гражданском строительстве внешние и внутрипостроечные горизонтальные перевозки осуществляют в основном рельсовым и безрельсовым транспортом. Значительно реже используют воздушный (для доставки грузов в труднодоступ­ные районы вертолетами и большегрузными самолетами) и специ­альный (для доставка грузов в условиях сильнопересеченной мест­ности и водных преград) - подвесные канатные дороги, кабельные краны, монорельсовые дороги и др.