- •3. Разработка эскизного проекта
- •4. Разработка технического проекта
- •4.1 Установление параметров проекта исходного для оптимизации
- •4.1.1 Основные размеры
- •Сердечник ротора
- •Сердечник полюса и полюсный наконечник
- •4.2.1 Зубцовая зона и обмотка статора
- •4.1.3 Зубцово-пазовая геометрия и укладка проводников в пазы статора Воздушный зазор
- •Зубцы статора
- •4.1.6 Активное и индуктивное сопротивления статора
- •4.1.7 Эдс обмотки статора в номинальном режиме Сопротивление обмотки статора для установившегося режима.
- •Сопротивления обмотки возбуждения
- •Сопротивление демпферной обмотки
- •4.1.8 Расчет магнитной цепи Параметры магнитной цепи
- •Характеристики намагничивания
- •Расчет магнитной цепи при нагрузке
- •Определение размеров магнитопровода
- •Выбор размеров пластин пакетов стержня
- •Расчет сечения ярма
- •4.1.9 Потери и кпд Расчет потерь тока холостого хода
- •Расчет потерь короткого замыкания
- •Расчет напряжения короткого замыкания
- •Расчет изменения напряжения
- •Расчет коэффициента полезного действия
- •4.1.10 Проверка теплового режима Характеристика тепловых потерь
- •Расчет перегрева обмотки низкого напряжения
- •Расчет перегрева масла
- •4.1.11 Проверка результатов «ручного» электромагнитного расчета на эвм
- •4.1.12 Проверка механической прочности отдельных деталей и узлов
- •4.2 Оптимизация проекта на эвм Модель - некоторый объект, с помощью которого исследуются свойства оригинала и находящегося во взаимозначном соответствии с ним и более доступном для изучения.
- •4.3.1 Отличие рабочих свойств и параметров оптимального проекта Характеристики машин. Изменение напряжения генератора при неизменных значениях тока возбуждения
- •Тепловые характеристики обмотки статора. Потери в основной и дополнительной обмотках статора
- •Тепловые характеристики обмотки возбуждения. Условная поверхность охлаждения однослойных катушек обмотки из неизолированных проводов, намотанных на ребро
- •Вентиляционные характеристики. Принята радиальная система вентиляции. Необходимый расход воздуха у машины
- •Масса. Масса стали сердечника
- •Динамический момент инерции ротора. Радиус инерции полюсов с катушками
- •4.3 Оценка экономической эффективности
- •4.3.1 Экономическая целесообразность разработки и внедрения проектируемого генератора
- •.3.2 Виды ремонтов
- •4.3.3 Текущий ремонт
- •4.3.4 График технического обслуживания и текущего ремонта
- •4.3.5 Расчет численности ремонтных рабочих
- •4.3.6 Экономическая целесообразность разработки и эксплуатации электродвигателя
- •4.3.7 Расчет себестоимости электрогенератора
- •4.3.8 Расчет годового экономического эффекта от изготовления генератора
- •4.3.9 Вывод
- •4.4 Охрана труда и техника безопасности при изготовлении и эксплуатации объекта проектирования
- •4.4.1 Задачи охраны труда при производстве генераторов
- •4.4.2 Требования к инструменту
- •.4.3 Требование безопасности к подъемно-транспортным устройствам
- •4.4.4 Требование к электро- и пневмо инструменту
- •4.4.5 Электросварочные работы
- •4.4.6 Газоплавочные работы
- •4.4.7 Требование тб к противопожарной безопасности
- •4.4.8 Расчет защитного заземления для механосборочного участка
- •4.5 Пуск и защита электромеханического преобразователя при работе с сетью
4.3.3 Текущий ремонт
Текущий ремонт выполняют для обеспечения или восстановления работоспособности изделия. Он заключается в замене или восстановлении отдельных частей.
Состав работ по текущему ремонту:
очистить корпус генератора от пыли и грязи, отсоединить от питающей сети и заземления.
снять генератор с места установки и разобрать его.
прочистить обмотки, измерить сопротивление изоляции, при необходимости просушить обмотки.
промыть подшипники проверить их техническое состояние и при необходимости заменить.
отремонтировать или заменить поврежденные выводные провода обмотки и клеммную панель коробки выводов.
собрать генератор, смазать подшипники, испытать на холостом ходу.
при необходимости окрасить генератор.
установить генератор на рабочее место, отрегулировать его центровку с рабочей машиной и испытать его под нагрузкой.
Капитальный ремонт - наиболее сложный и полный по объему вид ремонта, осуществляемый с целью восстановления исправности и полного, или близкого к полному, восстановления ресурса оборудования. При этом производится полная разборка оборудования. Капитальный ремонт, помимо работ, перечисленных в текущем ремонте, включает в себя еще и следующие виды работ:
полная разборка генератора;
промывка и чистка всех деталей и узлов;
ремонт деталей корпуса машины - заварка мелких трещин, повторная нарезка резьбы в изношенных и забитых резьбовых отверстиях и т.д.
восстановление размеров посадочных мест под подшипники;
восстановление размеров посадочных мест под втулку ротора и муфту;
снятие заусенец;
проточка на токарном станке рабочей поверхности и ротора;
балансировка ротора;
ремонт выводной коробки - проверка надежности соединения выводных наконечников с выводными проводниками, восстановление резьбы на шпильках, маркировка выводных концов и т.д.;
обязательная замена подшипников;
сборка генератора и проведение испытаний после ремонта.
4.3.4 График технического обслуживания и текущего ремонта
Срок службы проектируемого генератора составляет не менее 15 лет при наработке 40000 ч. Согласно ППРЭсх, периодичность проведения ТО электрогенератора составляет 3 месяца, а периодичность проведения текущих ремонтов - 24 месяца. Для синхронных двигателей мощностью до 1,1 кВт, трудоемкость ТО составляет 0,3 ч, трудоемкость текущего ремонта - 4 ч.
Виды ремонтов по годам ремонтного цикла приведены в таблице 4.
Таблица 4- Виды ремонтов по годам ремонтного цикла
Год |
|||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |
ТО |