Исходные данные

Марка автомобилей	Обозначения	Лиаз-5256
Списочное количество	АСП	150
Среднесуточный пробег	LСС	420
Категория условий эксплуатации		3
Пробег в долях до Кр	LКР	0,4
Доля прошедших Кр	AКР	0,2
Климат		Умеренно-теплый
Зона		Т0-2
Участок		Вулканизационный

1. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

1.1 Выбор нормативов ТЭА

Периодичность ТО:

L^н_ТО-1= 3500 км [3,с 14 ]

L^н_ТО-2= 14000 км [3,с 14 ]

Трудоемкость ЕО, ТО и ТР:

t^н_ЕО = 1,15 чел∙ч

t^н_ТО-1 = 7,9 чел∙ч

t^н_ТО-2 = 32,7 чел∙ч

t^н_ТР = 7 чел∙ч/1000км [3,с 15 ]

Пробег до Капитального Ремонта:

L^н_КР =380000 км [3,с 18 ]

Продолжительность простоя в ТО , КР и ТР:

Д^н_ТО,ТР = 0,52 дней/1000 км

Д^н_,КР = 25 дней [3,с 24]

Так как условия приняты для эталонного АТП (1 категория эксплуатации, базовый авто, умеренный климатический район, количество авто на АТП 200-300 штук), то необходимо применить корректирующие коэффициенты.

К₁ –коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации(тип дорожного покрытия, рельеф)

К₁^ТО = 0,8

К₁^ТР = 1,2

К₁^КР = 0,8 [3,с 26 ]

К₂ –коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы.

К₂^ТО,ТР = 1

К₂^КР = 1 [3,с 27 ]

К₃ –коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий.

К₃^ТО = 1

К₃^ТР = 0,9

К₃^КР = 1,1 [3,с 27 ]

К₄ –коэффициент корректирования нормативов в зависимости от пробега с начала эксплуатации до КР.

К₄ = 0,944

К₄^’ =0,957 [3,с 28 ]

К₅–коэффициент корректирования нормативов в зависимости от списочного количества и числа технологически совместимых групп.

К₅ = 1,05 [3,с 29]

1.2 Корректирование нормативов

Периодичность ТО:

L_{ТО-1 =} L^н_ТО-1 ∙ К₁^ТО ∙ К₃^ТО_, км (1.1)

L_ТО-1 = 3500 ∙ 0,8 ∙ 1

L_ТО-1 = 2800 км

L_ТО-2= L^н_ТО-2 ∙ К₁^ТО ∙ К₃^ТО, км (1.2)

L_ТО-2= 14000 ∙ 0,8 ∙ 1

L_ТО-2 = 11200 км

Трудоемкость ЕО, ТО, ТР

t_ЕО = t^н_ЕО ∙ К₂^ТО,ТР ∙ К₅ ∙ К_м, чел∙ч (1.3)

t_ЕО = 1,15 ∙ 1, ∙ 1,05 ∙ 0,7

t_ЕО = 0,845 чел∙ч

где К_м - коэффициент механизации за счет применения механической мойки, К_м = 1 – (М/100) (1.4)

К_м = 0,7 –для автобусов

t_ТО-1 = t^н_ТО-1 ∙ К₂^ТО,ТР ∙ К₅, чел∙ч (1.5)

t_ТО-1 = 7,9 ∙ 1∙ 1,05

t_ТО-1 =8,295 чел∙ч

t_ТО-2 = t^н_ТО-2 ∙ К₂^ТО,ТР ∙ К_5, чел∙ч (1.6)

t_ТО-2 = 32,7 ∙ 1∙ 1,05

t_ТО-2 = 34,335 чел∙ч

t_ТР = t^н_ТР ∙ К₁^ТР ∙ К₂^ТО,ТР ∙ К₃^ТР ∙ К₄∙ К₅, чел∙ч (1.7)

t_ТР = 7 ∙ 1,2 ∙ 1∙ 0,9 ∙ 0,944 ∙ 0,957

t_ТР = 7,493 чел∙ч/1000 км

Пробег до КР:

L_КР-1 = L^н_КР ∙ К₁^КР ∙ К₂^КР ∙ К₃^КР , км (1.8)

L_КР-1 = 380000 ∙ 0,7 ∙ 1 1,1

L_КР-1 = 292600 км

1 .3 Расчет средневзвешенного пробега до кр

L’_КР = (L_КР-1 ∙ А_Н + L_КР-2 ∙ А_КР) / А_СП, км (1.9)

L’_КР = (292600 ∙ 145 + 234080 ∙ 5) / 150

L’_КР=290649,33 км

А_КР - количество автомобилей прошедших КР;

Ан – количество автомобилей не прошедших КР

А_Н = А_СП -А_КР, ед. (1.10)

А_Н = 150 – 5

А_Н = 145 ед.

L_{КР2 =} 0,8 ∙ L_КР-1 ,км (1.11)

L_КР2 = 0.8 ∙ 292600

L_КР2 = 234080 км

1.4Расчет коэффициента технической готовности

α_т показывает долю времени, в которой автомобиль находится в технически исправном состоянии и готов выполнять транспортную работу.

α_Т =Д_ЭЦ /(Д_ЭЦ + Д_РЦ) (1.12)

α_Т = 692/(692+174)

α_Т = 0,799

Д_ЭЦ – число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии, то есть дней эксплуатации за цикл, дн.;

Д_РЦ – число дней простоя автомобиля в ТО и ремонтах за цикл, дн;

, дней (1.13)

Д_ЭЦ = 692 дн.

, дн. (1.14)

Д _РЦ = 174 дн.

Д_КР – число дней простоя автомобилей в КР на специализированном предприятии, с учетом числа затраченных дней на транспортирование автомобиля из АТП на авторемонтное предприятие и обратно,дн.

Д_ТО-ТР – удельный простой автомобилей в ТО и ТР,дн./1000км пробега

Д_КР = Д^н_КР + Д_Т , дн. (1.15)

Д_КР = 25 + 4

Д_КР = 29 дн.

Д_Т – число дней, затраченных на транспортирование автомобиля из АТП на авторемонтное предприятие и обратно, дн.

Д^н_КР – нормативный простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе,дн.

Д_Т = (0,1…0,2) ∙ Д^н_{КР ,} дн. (1.16)

Д_Т = 0,16 ∙ 25

Д_Т = 4 дн

1.5 Расчет коэффициента перехода от цикла к году

η_Г =( Д_РГ ∙ α_Т)/Д_ЭЦ (1.17)

η_Г = (252 ∙ 0,799)/692

η_Г = 0,291

Д_РГ - число дней работы в году

5-ти дневная рабочая неделя , значит Д_РГ = 252 дней

1.6 Расчет числа воздействий за год на весь парк

Расчет числа воздействий за цикл

N_ЕО^Ц = L’_КР / l_СС , км (1.18)

N_ЕО^Ц = 290649,33 / 420

N_ЕО^Ц = 692

N_ТО2^Ц =( L’_КР / l_ТО-2) - 1 (1.19)

N_ТО2^Ц = (290649,33 / 11200) - 1

N_ТО2^Ц = 25

N _ТО1^Ц =( L’_КР / l_ТО-1 ) - N_ТО2^Ц – 1 (1.20)

N _ТО1^Ц = (290649,33 / 3500) – 25 -1

N _ТО1^Ц = 78

N_КР^Ц = L’_КР / L_КР-1 (1.21)

N_КР^Ц = 290649,33 / 296600

N_КР^Ц = 1

Расчет числа воздействий за год

N_ЕО^Г = N_ЕО^Ц ∙ η_г (1.22)

N_ЕО^Г = 692 ∙ 0,291

N_ЕО^Г = 202

N_ТО-1^Г = N_ТО-1^Ц ∙ η_г (1.23)

N_ТО-1^Г = 78 ∙ 0,291

N_ТО-1^Г = 23

N_ТО-2^Г = N_ТО-2^Ц ∙ η_г (1.24)

N_ТО-2^Г = 25 ∙ 0,291

N_ТО-2^Г = 8

N_КР^Г = N_КР^Ц ∙ η_г (1.25)

N_КР^Г = 1 ∙ 0,291

N_КР^Г = 1

Расчет числа воздействий за год всем парком

N_ЕО^ГП = N_ЕО^Г ∙ А_СП (1.26)

N_ЕО^ГП = 202 ∙ 150

N_ЕО^ГП = 30300

N_ТО-1^ГП = N_ТО-1^Г ∙ А_СП (1.27)

N_ТО-1^ГП = 23 ∙ 150

N_ТО-1^ГП = 3450

N_ТО-2^ГП = N_ТО-2^Г ∙ А_СП (1.28)

N_ТО-2^ГП = 8 ∙ 150

N_ТО-2^ГП = 1200

N_КР^ГП = N_КР ∙ А_СП (1.29)

N_КР^ГП = 1 ∙ 150

N_КР^ГП = 150