
- •1.Общие сведения об эл-тах а.Д.: план трассы, дорожная полоса, поперечное сечение.
- •2. Расположение дороги в плане. Пикетаж. Варианты трассирования. Закрепление трассы.
- •3. Ад в продольном профиле. Проектная линия. Принципы проектирования красной линии.
- •4. Видимость в продольном профиле. Вертикальные кривые.
- •5. Типовые и рабочие поперченные профили. Технические нормативы на проектирование а.Д.
- •6. Определение тормозного пути. Видимость, ромб, треугольник видимости.
- •7. Основные принципы расчета нежестких дорожных одежд.
- •8.Проектирование городской улицы
- •10.Водопропускные трубы. Общие сведения. Конструкция труб. Виды оголовков. Режимы работы трубы.
- •11.Водопропускные трубы. Принципы их расчета (ливневой и талый сток, аккумуляция)
- •12.Типы малых мостов. Определение бытовых условий водотока (hб). Пример расчета.
- •13. Расчет отверстия малого моста. Схемы протекания воды под малым мостом.
- •14. Большой мостовой переход и его элементы
- •15. Определение рувв. Морфометрический расчет.
- •16. Проектирование плана улицы, расчет поперечника.
- •17. Размещение коммуникации под поперечником улицы. Ливневая канализация и ее элементы.
- •18 Пересечение дорог в одном уровне.
- •19. Ландшафтное проектирование. Клотоидное трассирование».
- •20. Требования к элементам транспортных развязок
- •21. Нормы проектирования автомагистралей. Поперечный профиль а/м.
- •22. Нормы проектирования автомагистралей. Поперечный профиль а/м.
- •23. Назначение и структура сапр
- •24. Классификация сапр. Обзор сертифицированных сапр ад в России.
- •25. Виды цмм, их создание в сапр ад
- •26.Технология проектирования автомобильных дорог в сапр ад
- •27.Проектирование плана, продольного и поперечного профиля в сапр ад
- •29. Способы реконструкции д/о.
- •30. Способы регенерации д/о и покрытий
- •31. Мероприятия по обеспечению пропуска движения при реконструкции
- •32. Реконструкция водопропускных труб
- •33. Заводы по производству ж/б конструкций. Технологические процессы.
- •34 «Технология разработки карьеров горных пород. Вскрышные, добычные буровзрывные работы »
- •2)Магистральные:
- •3)Местного значения:
- •61)Водно-тепловой режим дороги. Пучино образование и пути его предупреждения.
- •62) Взаимодействие автомобиля с дорогой. Влияние шероховатости и ровности на условия движения автомобиля.
- •63) Деформация и разрушения на автомобильных дорогах от воздействия автомобилей и природных факторов.
- •64) Оценка транспортно-эксплуатационных качеств дороги.
- •65) Комплексная оценка состояния дорог по коэффициенту обеспеченности расчетной скорости.
- •66) Классификация дорожно-ремонтных работ.
- •67) Виды снегоотложений на дорогах. Способы защиты от снежных заносов. Комплексная снегозащита.
- •68) Способы очистки от снега. Зимняя скользкость. Методы борьбы с зимней скользкостью.
- •69) Особенности эксплуатации горных дорог и дорог в условиях жаркого климата.
- •70)Содержание и ремонт улиц и городских дорог. Использование водосточных сетей для сплава снега.
- •71) Охрана природы при эксплуатации дорог.
- •72) Организация движения дорожной разметкой и дорожными знаками.
- •73) Дорожные знаки и правила их установки. Размещение дорожных знаков в поперечном профиле.
- •74) Работоспособность и межремонтные сроки дорожных одежд.
- •75) Содержание дорог в летний и осенний периоды. Средства механизации по содержанию земляного полотна и водоотводных сооружений, дорожных одежд, искусственных сооружений.
- •76) Весеннее содержание дорог и мостов. Пропуск ледохода. Мероприятия по обеспечению сохранности дорог.
- •77) Технология ремонта земляного полотна и системы водоотвода. Механизация работ при ремонте земляного полотна, укреплен обочин и водоотводных канав.
- •78) Особенности строительства автомобильных дорог в горной местности.
- •79) Особенности строительства ад в с/х местности.
12.Типы малых мостов. Определение бытовых условий водотока (hб). Пример расчета.
Типы малых мостов:
1) с обратными стенками и конусами
2) с откосными крыльями
3) эстакадные с конусами
4) с заборными стенками
Длина моста до 25м – считается малым мостом. Определение бытовых условий водотока определяется – аналитическим путем:
Определение бытовых условий протекания воды в руслах:
Создаются произвольно тремя глубинами 0.2-2.5 м.
(м3/с)
;
*h2
)
; R=
Q- расход (м3/с)
𝜔- площадь живого сечения при глубине h
m1,m2 – заложение откосов склона
𝜒 – смоченный периметр (м)
R – гидравлический радиус (м)
n- коэффициент шероховатости русла
icoop – уклон реки
По
Q
определяется
определяется
критическая глубина потока
(м)
Устанавливается режим протекания воды под мостом
. ≤ 1,3hк – свобод. .,
> 1,3hк – несвобод.
Определяется подпор H и отверстие моста B.
Свободное
протекание:
;
(м)
Несвободное
протекание:
φ-коэф. скорости=0.85
5. Определение минимальной высоты моста.
(м)
-возвышение
низа пролётного строения над уровнем
воды,
-
конструктивная высота
13. Расчет отверстия малого моста. Схемы протекания воды под малым мостом.
Расчет отверстия моста: зависит от режима протекания воды под мостом(свободное, несвободное истечеие).
Протекание воды под малым мостом подходы к которому стесняют водоток, может происходить по схемам свободного и несвободного истечения
Свободное истечение: H=1.45*hk, м; hk –критическая глубина потока,
B=QP /(1.35*H3/2),м;
Схема свободного и несвободного протекания воды:
Свободное истечение аналогично протеканию потока через свободный водослив с широким порогом. Когда уровень воды в отводящем русле не влияет на положение уровня под мостом в этом случае под мостом устанавливаются критическая глубина, hk. Уровень воды за мостом м.б. ниже чем под мостом, одинаков с ним, или несколько выше его. В последнем случае за мостом возникает перепад восстановления.
Несвободное истечение: H=hб+ hk/(2*φ2), B=QP /( hб *υ g2);
Несвободное истечение аналогично протеканию потока через потопленный водослив с широким порогом. Когда уровень воды под мостом опр-ся уровнем воды в отводящем русле.
hб ≤1,3* hk – устанавливается свободное истечение; hб> 1.3*hk- несвободное истечение; если русло нельзя укрепить и скорость потока под мостом повышать против бытовой недопустимой, мост следует проектировать перекрывающим все зеркало потока при расчетном расходе, при этом отверстия моста не рассчитывается.
Схема нестесненного потока:
1-задаются произвольно тремя значениями в русле перед сооружениями h1, h2, h3.
По Q определяется
2 – Определяем тип укрепления под мостового русла ( по таб. ) и скорость течения воды под мостом
3 – определяется критическая глубина потока (м)
Устанавливается режим протекания воды под мостом
. ≤ 1,3hк – свобод. .,
> 1,3hк – несвобод.
4. Определяется подпор H и отверстие моста B.
Свободное протекание: ; (м)
Несвободное протекание:
φ-коэф. скорости=0.85
5. Определение минимальной высоты моста.
(м)
-возвышение низа пролётного строения над уровнем воды,
- конструктивная высота