68) Способы очистки от снега. Зимняя скользкость. Методы борьбы с зимней скользкостью.

Основные виды снегоочистительных работ: патрульная очистка, удаление валов, усиленная снегоборьба(расчистка снегопадных отложений и снежных заносов небольшой величины, расчистка снежных заносов значительной величины, лавинных завалов).

При патрульной очистке: (целью является - не дать снегу накопиться на п\ч) дорогу очищают путем систематических проездов машин с отвалами по обслуживаемому участку в течение всего времени пока продолжается снегопад или метель, а т.ж. после их окончания. Очистку надо вести на возможно большей скорости, с целью повышения производительности и дальности отбрасывания снега за пределы дор\полотна. При не большой толщине снежного слоя автоматизированные снегоочистители не сдвигают, а отбрасывают снег распределяя его на полосе шириной 4-5м. Для удаления снега без образования валов надо вести очистку с мах. возможной скоростью, не менее 35-40км\ч, В зависимости от метелевых условий и ширины дорожного полотна можно применять различные схемы очистки, как одиночными так и группами снегоочистителями (КДМ). При очистке работает отряд машин движущиеся друг от друга в 30-60м с перекрытием следа на 0,3-0,5м. При отсутствии бокового ветра расчищают от оси к обочинам, в противном случае от одной обочины к другой по направлению ветра. Рис.15

Расчистка снежных заносов: Для их расчистки применяют весь комплекс машин.

Снежные валы удаляют с помощью роторных снегоочистителей. Снежные заносы не большой толщины (0,2-0,3м) расчищают плужными автомобилями снегоочистителями вместе с роторными снегооч-ми, которые удаляют снежные валы оставляемые плужными снегооч-ми. При заносах средней толщины (до 1м) применяют 2-х отвальные и роторные снегооч-ли. Расчистка заносов большей толщины (больше 1м) выполняют бульдозерами с поворотным отвалом. Они последними проходами перемещают снег к обочине, перемещают снег к обочине, откуда роторными снегооч-ми перебрасываются за пределы полотна. При очень больших заносах (2-3см) для расчистки можно использовать лишь фрезерно-роторные снегооч-ли. Рис.16

Зимняя скользкость: включает в себя виды снежно-ледяных образований на поверхности дороги, приводящие к снижению коэфф. сцепления (коэф. трения шин с поверхностью покрытия падает до 0,08-0,12) в результате чего резко ухудшается движение автотранспорта. Методы борьбы:

- Фрикционный метод (применение хим\материалов) – рассыпают песок, мелкий гравий, отходы дробления и т.д. Преимущество - простота, но задерживается на п\ч короткое время.

- Комбинированный – песок и соль в соотношений 90\10 (NaCl, CaCl₂).

- Химический – Применяют твердые и жидкие хлориды, отходы промышленности и естественные рассолы.

Скользкость может быть в виде: 1)рыхлый снег 2) снежный накат 3) стекловидный лед(гололед, черный лед, и т.д.)

69) Особенности эксплуатации горных дорог и дорог в условиях жаркого климата.

Горные дороги делятся: на долинную и перевалочную часть.

Все работы по ремонту и содержанию в горной местности также как и на равнинной местности в основном это защита от сели, оползнями, обвалы, осыпей, лавин и наледи. Различают сели: водокаменная, грязекаменная, грязевая, образуются в результате увлажнения грунтовых масс. Мероприятия по защите а\д и соор-ий необходимо предусматривать в процессе проектирования и строительства. Но часто их приходиться выполнять и а процессе эксплуатаций. Профилактически меры проводят по предотвращению селевых потоков или их ослаблению. Предотвратить образование селевых потоков или их ослаблять возможно путем сохранения и развития древесной, кустарниковой и травянистой растительностью на селеопасных склонах. Вывод воды из озер которые могут угрожать прорывами. Профилактическая уборка завалов и других накоплений рыхлого материала. Предупреждение о селевой опасности включает организацию организацию службы: установку в селевых руслах и бассейнах датчиков и радиооповестителей регистрирующих уровень подъема воды. К защитным мерам относят: Отвод селевого потока от дороги и задержание селей. Пропуск селей над дорогой в отверстия моста (без промежуточных опор). Инженерные меры защиты от лавин заключается в строительстве противолавинных устройств и сооружений или защитных насаждений. Профилактика – это ликвидация опасности путем заблаговременного спуска лавин. Снегозадерживающие устройства: щиты и заборы различных конструкций. Наледь скопление льда, образуется на ледяном покрове водотоков или водоемов, мерзлом грунте или инженерных соор-ий в результате замерзания периодически изливающихся природных или техногенных вод. Применяются следующие меры: общий дренаж, мерзлотные пояса, заградительные соор-ия, подъем насыпей, утепление русел водотоков их углубление, спрямление и расчистку, обогрев водопропускных труб. Общий дренаж прилегающей к дороге местности может быть выполнен устройством узких не более 0,5м канав, прокладкой подземных дренажей. Уровень вод понижается. Мерзлотные пояса имеют целью вызвать образование наледи на пути протекающей воды в стороне от дороги на безопасном расстояний. Заградительные соор-ия: земляные валы и дамбы, заборы, бревенчатые барьеры, валы снега возводят на пути наледи чтобы не допустить их к дороге. Утепление русел водотока, если водоток имеет узкое, глубокое русло. Пороги сооруж-ие устраивается из дерева, по склону горы на опред-ом расст-ий 20-25м.

Барражи капитальное соор-ие устраивается из бетона (бетонные стенки из монол. или сборного бетона) Н=1,5-2м. Рассст-ие 20-25м. Селедук – предназначен для того чтобы гряземасса перемещалась по поверхности тоннеля, вдоль горного участка. Верхняя часть плиты должна иметь поперечный уклон.

Борьба с песчаными заносами:

Пески пустынь различаются на Незаросшие (барханые) – площадь растит-ти менше 15% от общей площади; Полузаросшие – 15-35%; Заросшие – больше 35%.

Подвижные пески выходя на п\ч образуют песчаные заносы препятствующие движению транспорта. Следует избегать уничтожение растительности. З\п в поперечнике должно быть оптимального очертания. Откосы от выдувания должны укрепляться глинистым грунтом. Прекратить движение песков можно закрепляя их растительностью, ширина закрепления от 25-40м, до125-150м, зависит от подвижности песков, розлив битумной эмульсии.