- •Привод ленточного конвейера.
- •1. Электродвигатель 2. Клиноременная передача 3. Редуктор горизонтальный
- •Содержание
- •Введение
- •1. Выбор электродвигателя кинетический и силовой расчет двигателя
- •1.4.3 Определение распределения крутящего момента на участках привода.
- •2. Расчет редуктора
- •2.6.2 Определяем отклонение от фактического значения передаточного
- •3. Расчет открытой клиноремённой передачи
- •4. Расчет первого вала редуктора и построение эпюр
- •5. Расчет подшипников первого вала
- •6. Расчет второго вала редуктора и построение эпюр
- •7. Расчет подшипников второго вала
- •8. Конструктивные размеры корпуса и крышки
- •9. Расчет шпоночных соединений
- •10. Расчет второго вала на устойчивую прочность под зубчатым колесом
- •11. Выбор смазки зацепления и подшипников
- •Заключение
- •Библиография
11. Выбор смазки зацепления и подшипников
Смазывание зубчатых червячных подшипников принимают в целях снижения протекания коррозий, а также снижения коэффициента трения, уменьшения износа, отвода тепла и продуктов износа от трущихся поверхностей, снижения шума и вибрации.
В связи с рассчитанной
скоростью
смазку зацепления выбираем жидким
маслом картерным непроточным способом
(окунанием)
Выбираем масло для зубчатого зацепления И-Г-А (индустриальное для гидравлических систем, без присадок) по ГОСТу 17479-87
Количество масла
в картере
Окунание колеса
в масло
Минимальное
значение окунания
Смазку подшипников выбираем пластичную (солидол, литол, циатин)
Заключение
В рассчитываемом курсовом проекте рассматривается цилиндрический одноступенчатый косозубый редуктор, который используется в данном случае в приваде ленточного конвейера.
Произведя все
расчеты можно сделать вывод исходя из
полученных результатов, которые
показывают, что редуктор малого типа,
так как межосевое расстояние
с требуемой мощностью
.
Данный редуктор является понижающим
редуктором и предназначен для понижения
угловой скорости передачи, тем самым
увеличения мощности.
Расчет подшипников
показал, что их продолжительность работы
составит соответственно на первом валу
на втором валу
,
что говорит о правильности выборе опор
редуктора и долгой бесперебойной работе.
Расчет шпоночных
соединений показал, что на ведущий вал
принимаем одну шпонку с параметрами
,
на ведомый вал принимаем две шпонки с
параметрами
,
и шпонку под колесо
.
Расчет второго
вала на устойчивую прочность под зубчатым
колесом составил
,
что говорит о правильной спроектирован
ведомый вал редуктора.
Редуктор можно применять в массовом производстве различных областей промышленности.
Библиография
1 Анурьев В.Н. Справочник конструктора машиностроителя Издательство: М. 1997-732с
Дунаев П.Ф., Лёликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин Издательство: М. 1985-415с.
3 Иванов М.Н., Иванов В.Н. Детали машин, курсовое проектирование, Издательство М. Высшая школа 1975-550с.
Куклин и Куклина. Детали машин Издательство: М. Высшая школа 1987-382с.
5 Рябоконь Т.А. Филимонов И. Е. Прикладная механика. Часть 2. Механизмы и детали машин.
Издательство: Н. Тагил 2005-64с
6 Чернавский А.С. Курсовое проектирование, детали машин Издательство: М. 1988-414с
7 Чернилевский Д.В. Детали машин. Проектирование приводов технологического оборудования.
Издательство: М. Машиностроение 2001-560с
8 Шейнблит А.Е Курсовое проектирование машиностроения, детали Издательство: М. 1991-432с
