
- •Общие указания
- •Введение
- •Организация эксплуатации тпс в депо
- •1.1. Выбор места размещения птол, пунктов экипировки и способов обслуживания поездов локомотивами
- •Определение межэкипировочных пробегов локомотивов
- •Выбор места расположения пунктов экипировки
- •1.1.3. Выбор способа обслуживания поездов локомотивами
- •1.1.4. Выбор места размещения птол
- •Определение эксплуатируемого парка локомотивов
- •Разработка графиков технических операций по обороту локомотивов в основном и оборотном депо
- •График оборота в основном или оборотном депо для грузового движения (при различных способах обслуживания поездов локомотивами)
- •График оборота локомотива в основном депо для пассажирского движения
- •1.2.2. Определение времени хода поезда по перегону
- •1.2.3. Определение времени полного оборота локомотива
- •1.2.4. Определение коэффициента потребности в локомотивах
- •1.2.5. Определение парка эксплуатируемых локомотивов
- •1.2.6. Определение эксплуатируемого парка пассажирских
- •1.3. Определение показателей использования тлс
- •1.3.1. Определение количественных показателей
- •1.3.2. Определение качественных показателей
- •1.4. Организация работы локомотивных бригад
- •1.4.1. Определение потребности в локомотивных бригадах для пассажирского движения (графический способ)
- •1.4.2. Определение потребности в локомотивных бригадах для грузового движения аналитическим способом
- •1.5. Организация ремонтного производства в депо
- •1.5.1. Определение программы ремонта
- •Среднесетевые нормы пробегов локомотивов между то-3, тр и кр
- •Среднесетевые нормы продолжительности то-3, тр и кр
- •Результаты вычисления годовой программы ремонтов
- •1.5.2. Определение фронта ремонта локомотивов в депо
- •1.5.3. Определение инвентарного парка депо
- •1.5.4. Определение процента неисправных локомотивов
- •Индивидуальная часть
- •2.1. Описание (перечень) основных работ, выполняемых в цехе
- •2.2. Технологические связи цеха тр-1 с другими подразделениями депо
- •2.3. Определение объема работ в цехе
- •Нормативы трудоемкости тр-1
- •2.4. Выбор необходимого оборудования. Эскиз расстановки оборудования
- •2.5. Составление и расчет производственно-финансового плана цеха тр-1
- •2.5.1. Производственная программа цеха тр-1
- •2.5.2. Технико-производственные показатели
- •Стоимость материалов и запасных частей на единицу ремонта, руб.
- •2.5.3. План по труду
- •Тарифная сетка по разрядам (пример)
- •Штатное расписание (пример)
- •Штатная ведомость
- •2.6. Определение себестоимости продукции цеха
- •План расходов
- •3. Вопросы охраны труда при организации труда в цехе
- •5. Графическая часть
- •6. Заключение
- •График движения поездов
- •График оборота локомотива
- •Ведомость работы локомотивов на участке г-а-д
- •Развернутый график обслуживания поездов локомотивной бригадой
- •Расписание движения поездов
- •Требования к оформлению курсовой работы
- •Основные элементы библиографического описания
- •Примерная тематика курсовых работ
- •Список используемой литературы
- •Содержание
5. Графическая часть
Графическая часть курсового проекта включает в себя:
• график движения поездов;
• график оборота локомотивов;
• ведомость работы локомотивов;
• развернутый график работы локомотивных бригад;
• расписание движения поездов по пунктам оборота локомотивных бригад;
• ведомости оборота локомотивных бригад;
• эскиз расстановки оборудования в цехе.
Графическая часть выполняется на стандартных форматах и оформляется в виде приложений, размещаемых в конце пояснительной записки. Содержание графической части может быть изменено преподавателем по его усмотрению.
6. Заключение
В заключительном разделе курсового проекта желательно подвести итоги работы над проектом и оценить значение работы с точки зрения актуальности темы проекта и выполненных расчетов. Итоговые результаты целесообразно сравнить с показателями действующего депо.
Пример
Выполнив курсовой проект, я повторил и закрепил практические приемы расчета, которые применяются на производстве, т. е. в локомотивных депо для определения показателей использования локомотивов, ремонтного производства и расчета цехаТР-1.
Я определил все эти показатели для исходных данных к курсовому проекту, т. е. для заданных локомотивов, их участков обращения и т. д. Я убедился в том, что эффективная работа локомотивных бригад и ремонтных рабочих во многом зависит от рациональной и экономически выгодной организации эксплуатации локомотивов и ремонтного производства.
ПРИЛОЖЕНИЕ А
График движения поездов
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
График оборота локомотива
Сутки |
Часы |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1 |
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г |
|
|
|
Г |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|
Д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
3 |
3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
3 |
|
|
|
|
|
Г |
|
|
|
Г |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
3 |
4 |
4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
4 |
|
|
|
Д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г |
|
|
|
Г |
|
|
|
5 |
5 |
6 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|
Д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
6 |
7 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г |
|
|
|
Г |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
7 |
8 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
7 |
|
|
А |
|
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|
Д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
8 |
8 |
9 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ В