2.3. Определение объема работ в цехе

Для организации работы цеха необходимо определить производствен­ную программу, т.е. объем работ, который необходимо выполнить сила­ми ремонтных рабочих данного цеха. Этот объем напрямую зависит от программы ремонтов локомотивов, которая была рассчитана в разд. 1.5.1. При определении объема работы цеха необходимо учесть его технологи­ческие и технические связи с другими цехами и подразделениями депо. Кроме того, при расчете надо иметь в виду, что как квалификация работ у состава рабочих цеха, так и уровни разряда работ в цехе могут различаться.

Рассмотрим один из вариантов расчета: расчет объема работ в цехе ТР-1 по приведенной трудоемкости одного из видов ремонта. Правила­ми ремонта установлены и объем работ, и основной перечень этих работ для каждого типа локомотива. Нормативами трудоемкости работ пре­дусмотрены трудовые затраты на выполнение полного объема ТР-1.

Работы на ТР-1 выполняются как комплексными, так и специализиро­ванными бригадами. Работы, выполняемые комплексными бригадами непосредственно в цехе ТР-1, включают в себя работы по ремонту меха­нического оборудования, электрического оборудования, дизеля и вспо­могательного оборудования. Остальные работы выполняются работни­ками заготовительных цехов в соответствии с нормативами трудовых затрат. Таким образом, основным рабочим контингентом цеха ТР-1 сле­дует считать ремонтных рабочих комплексных бригад. Поэтому весь дальнейший расчет следует вести только с таким учетом рабочего кон­тингента. Исходя из сказанного, объем работы цеха будет тоже считаться по комплексной части программы.

Объем работ в цехе — это производственная программа, предусмат­ривающая количество отремонтированных в объеме ТР-1 локомотивов в год по этому цеху.

Эта программа является основой для расчета производственно-фи­нансового плана цеха, а также для расчета и выбора необходимого обо­рудования и расчета остальных параметров организации работы в цехе. В табл. 7 приведены нормы трудовых затрат на ремонтные работы в объеме ТР-1 для заданных серий локомотивов, которые должны пройти ТР-1 в проектируемом цехе. Данные выбираются из действующих на текущий момент времени нормативных документов на дороге или в МПС.

Таблица 7

Нормативы трудоемкости тр-1

Общая норма,		чел.-ч	Работы, выполняемые комплексной бригадой	Нормативы трудоемкости, чел.-ч
2ТЭ10	ТЭ10М	ТЭМ2		2ТЭ10	ТЭ10М	ТЭМ2
440	220	125	Механическое оборудование	48	24	16
			Электрическое оборудование	56	28	18
			Дизель и вспомогательное оборудование	82	41	20
			Всего	186	93	54

Определяем трудоемкость ремонтируемых объектов по формуле

где q — трудоемкость на ремонт одной секции в данном виде ремонта, чел.-ч (см. табл. 7);

М— программа ремонта (см. табл. 6).

Общая трудоемкость определяется по формуле

где q_гр — трудоемкость ремонтируемых объектов грузовых локомо­тивов, чел.-ч (см. табл. 7);

q_nac — трудоемкость ремонтируемых объектов пассажирских локо­мотивов, чел.-ч (см. табл. 7);

q_ман— трудоемкость ремонтируемых объектов маневровых локомо­тивов, чел.-ч (см. табл. 7).

Чтобы учесть все работы и несколько сократить объем расчетов, мож­но применить метод приведения, т.е. привести все работы по ремонту при заданной программе к одному типу локомотивов по трудовым зат­ратам на ремонт единицы (секции или локомотива) выбранного типа.

Тогда приведенная программа цеха ТР-1 определится по формуле

где q_общ — общая трудоемкость цеха ТР-1, чел.-ч;

q_прив — трудоемкость того вида ремонта, к которому приводится вся программа ремонта для цеха ТР-1, чел.-ч.

Приведенная программа с внеплановыми ремонтами определится по формуле

где М_ц — приведенная программа цеха ТР-1;

0,05 — 5% от производственной программы.

Таким образом, все ремонтные работы в цехе, выполняемые в соот­ветствии с Правилами ремонта по всем заданным типам локомотивов в объеме ТР-1, приведены к общей единице измерения готовой продук­ции этого цеха. Такой вариант определения производственной програм­мы цеха упрощает принятие последующих решений.

Рассмотрим второй вариант расчета: этот вариант предполагает ис­пользование коэффициента приведения. Для расчета необходимо опре­делить сначала коэффициент приведения данного вида ремонта к выбранному за единицу измерения виду ремонта. При этом используется нормативная трудоемкость каждого вида ремонта.

Воспользуемся программой деповского ремонта локомотивов (табл. 6). Приводим все работы к одному виду работ (ТР-1) для грузового движения методом приведения (по нормативам трудоемкости).

Определяем приведенную программу ремонта по формуле

где — коэффициент приведения к текущему ремонту ТР-1 для

грузового движения (см. п. 2.3);

М_рем — программа ремонта по ТР-1 (см. табл. 6).

Определяем коэффициенты приведения:

где — нормативы трудоемкости на текущий ремонт ТР-1,чел.-ч (см. табл. 7);

q — нормативы трудоемкости на другие виды ремонта, чел.-ч (см. табл. 7);

Производственная программа с внеплановыми ремонтами определя­ется по формуле

где M_ц — производственная программа цеха ТР-1;

0,05 — 5% от производственной программы;