3. ВАЖНО: закон не регламентирует конкретную форму документа, который может служить уведомлением Клиента о ненадлежащем исполнении услуг, а только указывает, что уведомление должно быть сделано в письменном виде. Поэтому любые отметки на ТТН или любом другом документе, который содержит подписи представителей Исполнителя услуг доставки, могут считаться таким уведомлением. Не составление в этих случаях Коммерческих актов и не установление размера причиненного ущерба путем внутритарного пересчета, в соответствие с сопроводительными документами, приводит к выплате необоснованно высоких сумм.

1. Оформление актов при занижении параметров груза.

   1. Сотрудником погрузочного комплекса Агента, выявившим факт занижения параметров Груза, совместно с Получателем оформляется акт перемера (Приложение Е).

2. Акт перемера составляется в трех экземплярах: один – для Клиента, два – для Агента (один хранится у Агента, второй предоставляется Экспедитору).

3. Выдача Груза осуществляется только после полной оплаты Клиентом стоимости перевозки с учетом выявленного занижения.

5. Оформление актов при завышении параметров Груза.

1. По требованию Получателя Сотрудником погрузочного комплекса Агента-получателя, выявившим факт завышения параметров Груза, совместно с Получателем груза оформляется акт перемера установленной формы (Приложение Е).

2. Акт заверяется подписью уполномоченного представителя Исполнителя.

3. При отсутствии акта перемера, оформленного в момент выдачи груза Клиенту, возврат денег Клиенту не осуществляется.

4. Акт перемера составляется в трех экземплярах: один – вручается Клиенту, два – остаются Агента (один хранится у Агента, второй предоставляется Экспедитору).

5. Сканированная копия акта перемера подлежит размещению в Службе «Проблемные грузы» АСКК в течение 4-х часов с момента его оформления.

9. Уведомления клиентов о неприбытии груза в пункт назначения

1. В случае, если ожидаемый груз не прибыл в ТС или прибыл не полностью (недостача части мест), Агент, обнаруживший утрату либо недостачу груза, обязан оперативно связаться с пунктом отправления груза и пунктами его транзитной обработки для уточнения места нахождения груза, а также сообщить об утрате груза в установленном порядке Специалисту по розыску грузов ОАПР Экспедитора. При отсутствии сведений о нахождении груза или его части, необходимо уведомить Получателя о факте недостачи или утраты груза. Также надлежит пригласить Получателя на терминал Исполнителя для составления Коммерческого акта. При этом, Получателю указывается на необходимость наличия сопроводительных документов на ожидаемый груз. Клиенту разъясняется, что Исполнитель имеет право поиска груза в течение 30 дней со дня истечения срока доставки.

2. В день выгрузки по факту неприбытия ожидаемого груза должен быть составлен Акт о выявленных несоответствиях, который в тот же день подлежит внесению в формы «Несоответствия и претензии», «Работа с отправками автотранспорта» и «Работа с отправками вагонов». Информация о невыгруженном грузе должна быть размещена в службе «Бюро находок» АСКК.

9. Внутренняя актовая работа

   1. Правила регистрации данных во Внутренних актах.

      1. В случае выявления несоответствия фактических параметров отправления, заявленным в сопроводительных документах, а также иных несоответствий, оформляется «Акт о выявленных несоответствиях» (Приложение З).

2. В случае выявления небрежного отношения к грузу оформляется Акт о выявленных фактах небрежного отношения к грузу (далее - «Акт на небрежку») (Приложение Р). Перечень запрещенных действий в отношении грузов, обязательных для фиксации в «Акте на небрежку», указан в Приложении С.

3. Внутренний акт в обязательном порядке нумеруется. В качестве номера указывается префикс города и номер ТТН. В отсутствие ТТН указывается номер АПП или номер груза. В том случае, если выявлено нарушение правил опломбировки ТС, либо отсутствия схемы загрузки ТС - в качестве номера Внутреннего акта указывается номер ТС.

4. В Службе «Проблемные грузы» АСКК в течение 4-х часов с момента составления Внутреннего акта необходимо выложить его отсканированную копию с фото (согласно п. 10.1.15). В противном случае считается, что груз был выгружен соответствующим ОП Агента без претензий.

5. При вводе данных в Службу «Проблемные грузы» необходимо указание номера ТТН. Если номер ТТН не известен, вводится номер ТС, из которого выгружен груз. В том случае, если нарушения зафиксированы Филиалом-отправителем до оформления ТТН, в примечании указываем номер груза.

6. Случаи, при которых необходимо составление «Акта о выявленных несоответствиях»:

• Несоответствие тары ТТ к ТТ;

• Несоответствие номера груза указанному в ТТН;

• Несоответствие параметров груза указанным в ТТН. Если количество мест, выгруженных филиалом-получателем больше, указанного в ТТН, то к акту обязательно прилагается доказательство «отбивания» груза с Клиентом по накладным (если филиал, зафиксировавший несоответствие является пунктом назначения). Таким доказательством признаются копии документов Клиента с указанием даты проверки и подписью сотрудника, составившего акт;

• Груз прибыл в таре с доступом к содержимому. В случае устранения доступа с помощью скотча, стрейч пленки необходимо в раздел «Дополнительные сведения» внести информацию об этом. В том случае если возможно, определить характер повреждения груза, сведения об этом также подлежат внесению в раздел «Дополнительные сведения»;

• Груз прибыл в поврежденной обрешетке;

• Тара имеет существенные повреждения. В разделе «Дополнительные сведения» необходимо указать, какое именно повреждение выявлено. К существенным повреждениям тары относится: окрашивание, намокание, сквозные трещины, разломы, сколы, вмятины, следы продавливания.

• Наличие многослойного скотча, следов перескотчевания без соответствующей отметки в ТТН;

• Нарушение температурного режима (теплый груз прибыл в холодном ТС или в холодном отсеке ТС в случае заказа услуги «доставка в тепле»);

• Наличие маркировочного скотча «хрупкий груз», «температурный режим» без заказа услуги в ТТН;

• Отсутствие маркировочного скотча «хрупкий груз», «температурный режим» в случае заказа услуги в ТТН;

• Неприбытие документов Клиента с ТТН, в случае наличия соответствующей отметки в ТТН об их наличии;

• Прибытие груза без ТТН;

• Нарушение правил укладки груза в ТС. В разделе «Дополнительные сведения» необходимо указать, какое именно нарушение выявлено (хрупкий груз расположен в нижних рядах в ТС, негабаритный груз с выступающими острыми элементами расположен рядом с грузом в картонной таре либо в мешках, груз в крепкой таре расположен на грузе в хлипкой таре, груз размещен в ТС без учета манипуляционных знаков (не по стрелкам, без учета знаков штабелирования, теплый груз размещен в ТС без поддонов или рядом с дверьми вагонов, груз в картонных коробках размещен на неровные поверхности);

• Порча груза. В разделе «Дополнительные сведения» необходимо указать характер механического повреждения из тех, которые можно определить путем визуального осмотра, а также вытекание, высыпание содержимого груза без изменения состояния тары, наличие едкого запаха. В случае если повреждение груза произошло при ПГР работах в Филиале составления акта, информация об этом также вносится в раздел «Дополнительные сведения» ;

• Звук битого вложения. В разделе «Дополнительные сведения» указывается наличие или отсутствие высыпания груза из упаковки (например, осколки стекла). В случае если лицу, ответственному за составление акта о несоответствиях, доподлинно известно о характере повреждения груза, также необходимо отразить этот факт в «Дополнительных сведениях».

• Прибытие неопознанного груза (без сопроводительных документов, номера). Обязательным является указание номера ТС, из которого груз был выгружен;

• Несоблюдение правил опломбирования ТС. Выявленные нарушения фиксируются в разделе «Дополнительные сведения» (пломбы не обжаты тросорезом, выявлены следы вскрытия пломб, нарушена целостность контрольного троса, не допускающего несанкционированное проникновение путем поднятия тента, отсутствие пломб на ТС);

• Отсутствие схемы загрузки ТС. Оформление схем загрузки необязательно для автомобильных маршрутов, у которых станция назначения совпадает с пунктом конечной полной разгрузки ТС.

Пример: ТС следует по маршруту Москва-Воронеж-Ростов на Дону. Воронежу составлять схему загрузки необязательно. В таких случаях внутренний акт также не составляется;

• Несоблюдение правил упаковки груза в мешки. В разделе «Дополнительные сведения» необходимо указать, какое именно нарушение было выявлено.

Пример: верхняя часть мешка не проколота 5-7 раз, пломба не затянута так, чтобы «хвост» пломбы был не менее 25 см. Горловина мешка не обернута на 1 оборот, конец пломбы не продет во входное отверстие замковой части, выявлено превышение максимально допустимого веса в мешке, отсутствие пломб, отсутствие мешков с пломбами;

• Наличие груза, запрещенного к перевозке. В разделе «Дополнительные сведения», по возможности, необходимо указать наименование запрещенного груза, присутствие едкого запаха;

• Грузом повреждены другие грузы. В разделе «Дополнительные сведения» необходимо указать номера ТТН поврежденных грузов, а также характер повреждения.

• В том случае, если груз прибыл в сборном паллете и при его разборе выявлены несоответствия, требующие составления внутреннего акта, необходимо в разделе «Дополнительные сведения» указать: «Груз прибыл в сборном паллете». В случае отсутствия груза в указанном паллете (при этом в паллетокарте он вписан) в разделе «Дополнительные сведения» необходимо указать: «Груз в сборном паллете отсутствует».

• Наличие постороннего скотча, отличного от фирменного ЖДЕ, в случае заказа Клиентом услуги «Упаковка в фирменные коробки единичных посылок».

1. В том случае, когда груз принят от Клиента со штрих-кодом во внутреннем акте в графе «Дополнительные сведения» необходимо указывать индивидуальный код утраченного либо поврежденного грузового места.

2. Стороны, подписывающие Акт о выявленных несоответствиях:

• По прибытию груза в вагоне с проводниками – проводник и приемосдатчик;

• По прибытию груза в вагоне без проводников – представитель фирм сопровождения (проводник любого вагона) и приемосдатчик. В данном случае Сотрудник стороннего подразделения (проводник), не имея возможности присутствовать непосредственно при выгрузке, подтверждает предъявленное ему состояние груза и дату составления акта о выявленных несоответствиях¹;

• По прибытию груза в машине Перевозчика, не входящего в ГК ЖДЭ – водитель и приемосдатчик. Акты, подписанные со сторонним водителем, действительны с копией товарно-транспортной накладной формы ТН².

• По прибытию груза в машине Перевозчика, входящего в ГК ЖДЭ, – водитель, как сдающая сторона и приемосдатчик, как принимающая.

9. В случае составления Акта о выявленных несоответствиях оригинал остается в Филиале, его составившем и хранится в течение 6 мес.

10. Оригинал «Акта на небрежку» остается в Филиале его составившем, архивируется и хранится в течении 6 мес.

11. При дальнейшем выявлении несоответствия фактических параметров отправления, оформленным в сопроводительных документах или иных нарушений, оформляется новый Акт о выявленных несоответствиях по изложенной схеме.

12. В процессе транспортировки груза с выявленными несоответствиями в ТС с сопровождением далее по маршруту, оригинал и копия Акта о выявленных несоответствиях дополняются подписью проводника, принимающего груз к дальнейшей перевозке.

13. В случае приема груза проводником, обязательным является проставление его подписи, удостоверяющей факт приема груза проводником, в Задание на погрузку (ЗНП). В том случае, если при выгрузке груза из ТС с сопровождением, был выявлен груз с измененными параметрами (состояние транспортной тары, количества мест). Кроме составления Акта о выявленных несоответствиях обязательным является внесение информации о характере выявленных несоответствий в маршрутный лист проводнику ответственным лицом (руководитель площадки, заместитель руководителя площадки, приемосдатчик).