1.4.2 Технические характеристики

Грузоподъемность: 10+10; 12,5+12,5; 15+15тонн

Высота подъема: 8,7; 10м

Пролет: 16

Вылет консолей рабочий: 4,2м

Способ управления краном: электрический

Способ токоподвода:

- к крану – троллельный

- к грузовой тележке – гибкий кабель

Суммарная мощность электродвигателей: 55,5+55,5; 63,5+63; 72+72 кВт

Подвеска кабины: стационарная

Максимальная нагрузка колеса крана на рельс: 178; 220 кН

Группа классификации (режима) крана по ИСО 4301/1: А5

2. Воздушные резервуары

Предназначены для применения в пневматических, тормозных системах подвижного состава железнодорожного транспорта, метрополитена.

Технические характеристики:

Расчетное давление: 6 – 10 кгс/см²

Вместимость: от 8 до 600 литров

Габаритные размеры:

- длина: от 250 до 2320 мм

- диаметр: от 155 до 610 мм

- масса: от5,5 до 255 кг

Рисунок 1.5 Воздушные резервуары

На основе воздушных резервуаров изготовляют воздухозаборники Г-1391-06-00 и Сепаратор С907.00.000-1, которые изготавливаются при помощи сварки.

2. Кюветно-траншейная техника мкт и мкт-500

1.6.1 Описание машин

Предназначена для очистки и расширения существующих кюветов, нарезки новых кюветов, оправки обочин и откосов земляного полотна, изготовления поперечных траншей в рабочей зоне ротора, изготовления продольных траншей, профилирования балластной призмы, перемещения вырезанного материала в состав для вывоза засорителей или в отвал.   Машина является самоходной в рабочем режиме, что позволяет ей самостоятельно перемещаться в рабочей зоне при выполнении технологических операций.

Питание рабочих органов машины МКТ и её передвижение в рабочем режиме обеспечивается тяговым модулем типа УТМ-2М, ПТМ-630, ТЭУ-630.

Питание рабочих органов машины МКТ-500 и её передвижение в рабочем режиме осуществляется с помощью автономной дизель-электро-гидроустановки мощностью 250 кВт и приводных ходовых тележек.   Кабина управления соответствует всем эргономическим требованиям и обеспечивает максимальную обзорность как при движении, так и при выполнении технологических операций.

 Выполняет следующие виды работ:            - очистку, углубление, расширение и профилирование существующих кюветов и канав;           - нарезку новых кюветов, траншей и канав с профилированием дна откосов;           - планировку поверхности обочин и откосов земляного полотна;           - уборку лишнего балласта и засорителей с обочин земляного полотна, откосов, насыпей и выемок с отгрузкой в универсальные полувагоны, подвижной состав на соседнем пути или в отвал;           - перемещение и перераспределение балласта по обочине земляного полотна;           - оправку балластной призмы и планировку балласта в междупутье.

Рисунок 1.6.1 Кюветно-траншейная машина МКТ

Рисунок 1.6.2 Кюветно-траншейная машина МКТ-500

1.6.2 Технические характеристики мкт

Производительность: 200 м³/ч

Глубина резания ротором за один проход: 1,2 м

Заглубление роторного устройства от УТР: 2,8 м

Выдвижение роторного устройства по кромке ковшей относительно оси пути в рабочем режиме:

- максимальное 8,4м

- минимальное 1,4м

Максимальный боковой вылет плуга от оси пути: 6,45м

Максимальное заглубление плуга от УГР: 1,62м

Дальность выгрузки от оси пути: 12м

Скорость движения в составе поезда: 70км/ч

Скорость движения в рабочем режиме:

- с роторным устройством от 0,1 до 1,0км/ч

- с плугами от 0,1 до 4,9 км/ч

Потребное тяговое усилие (не более): 150(15)кН(т)

Длина по осям автосцепок: 21730+/-100

База машины14750+/-50

Количество обслуживающего персонала: 2 человека

Масса: 100т

Потребляемая мощность: 120 кВт

Ширина колеи: 1520мм

Вписываемость в габарит ГОСТ 9238-83 в транспортном положении: 1-Т

Минимальный радиус проходимой кривой: 110 м

Время перевода машины из транспортного положения в рабочее: 15 мин

Время перевода машины из рабочего положения в транспортное (в аварийных случаях, не более): 20 мин

Кюветно-траншейная машина может поставляться в комплекте с составами для вывоза засорителей из 7, 5 или 5+7 вагонов.