
- •Электрический привод
- •Магнитогорск
- •Предисловие
- •Глава первая. Электропривод как система
- •1.1 Определение понятия «электропривод». Блок-схема электропривода
- •1.2 Классификация электроприводов
- •Безредукторный.
- •1.3 Краткая история развития электропривода
- •Глава вторая. Механическая часть силового канала электропривода
- •2.1 Кинематические схемы механической части электропривода. Типовые нагрузки
- •2.2 Расчётные схемы механической части электропривода
- •2.3 Уравнения движения электропривода
- •2.4. Механические переходные процессы электропривода
- •2.5 Механические характеристики двигателей и механизмов в электроприводе
- •2.6. Режимы преобразования энергии в электроприводе и ограничения, накладываемые на их протекание
- •Глава третья. Физические процессы в электроприводах с двигателями постоянного тока независимого (параллельного) возбуждения
- •3.1 Основные уравнения и соотношения для электроприводов с двигателями постоянного тока независимого возбуждения
- •3.1.1. Принцип действия. Основные уравнения
- •3.2 Механические и электромеханические характеристики электропривода с дпт нв
- •3.3 Естественная характеристика эп с дпт нв
- •3.4. Искусственные статические характеристики электропривода с дпт нв
- •3.5 Тормозные режимы работы электропривода с дпт нв
- •1.Тормозной с отдачей энергии в сеть (рекуперативное ) или генераторный режим работы параллельно с сетью
- •2.Торможение противовключением или генераторный режим последовательно с сетью
- •3. Динамическое торможение или генераторное независимо от сети
- •Глава четвёртая. Физические процессы в электроприводах с двигателями последовательного и смешанного возбуждения
- •4.1. Основные уравнения и основные соотношения для электроприводов с двигателями последовательного возбуждения
- •4.2. Особенности статических режимов и характеристик электроприводов с двигателями постоянного тока смешанного возбуждения (дпт св)
- •Глава пятая. Физические процессы в электроприводах с асинхронными и синхронными двигателями
- •5.1. Принцип действия асинхронного электропривода. Схемы включения
- •5.2. Статические электромеханические и механические характеристики асинхронного электропривода
- •5.3. Энергетические показатели асинхронных электроприводов
- •5.4. Тормозные режимы работы асинхронных электроприводов
- •5.5. Электропривод с синхронным и вентильно – индукторным двигателями
- •Глава шестая. Электрическая часть силового канала электропривода
- •6.1. Электромашинные преобразователи электрической энергии. Система г - д
- •6.2. Статические преобразователи электрической энергии в электроприводах постоянного тока
- •6.2.1. Блок схема тиристорного электропривода. Схемы выпрямления
- •6.2.2. Основные характеристики тиристорного преобразователя и системы тп-д
- •6.2.3. Инверторный режим работы тиристорного электропривода
- •6.2.4. Электромеханические и механические характеристики реверсивного тиристорного электропривода
- •6.3. Статические преобразователи частоты и напряжения в электроприводах переменного тока
- •6.3.1. Преобразователи частоты со звеном постоянного тока
- •6.3.2. Асинхронный электропривод на основе пч с аин и управляемым выпрямителем
- •6.3.3. Асинхронный электропривод на основе пч с аин с широтно-импульсной модуляцией
- •6.3.4. Электропривод переменного тока на основе преобразователей частоты с непосредственной связью
- •6.3.5. Механические характеристики электропривода переменного тока с преобразователями частоты
- •Глава седьмая. Принципы управления в электроприводе
- •7.1 Релейно-контакторные системы управления электроприводов
- •7.1.1. Реостатный пуск электроприводов с рксу. Расчёт пусковых диаграмм и сопротивлений
- •7.2. Переходные процессы в разомкнутых электроприводах
- •7.2.1. Общие сведения
- •7.2.2. Переходные процессы в электроприводах с линейными механическими характеристиками при и быстрых изменениях воздействующего фактора
- •7.2.3. Переходные процессы в асинхронном электроприводе с нелинейными механическими характеристиками
- •Глава восьмая. Основы выбора мощности двигателей в электроприводе
- •8.1. Общие сведения
- •8.2. Нагревание и охлаждение двигателей
- •8.3. Допустимые по нагреву режимы работы электродвигателей
- •8.4. Общая методика выбора двигателей
- •8.5. Методы проверки двигателей по нагреву
- •8.5.1. Метод средних потерь
- •8.5.2. Методы эквивалентных величин
- •8.6. Проверка двигателей по нагреву в повторно-кратковременном режиме
- •8.7. Некоторые замечания по выбору двигателей
- •Список литературы
- •Оглавление
6.3.4. Электропривод переменного тока на основе преобразователей частоты с непосредственной связью
Преобразователем частоты с непосредственной связью (НПЧ) называется прямой преобразователь, в котором энергия источника переменного тока передаётся в нагрузку непосредственно на проводящих интервалах силовых ключей схемы. Наиболее широкое применение преобразователи, выполненные на тиристорах, находят в электроприводе для управления низкоскоростными двигателями очень большой мощности. Основой силовой части таких преобразователей являются встречно-параллельно включенные группы тиристоров, каждая из которых может работать в выпрямительном или инверторном режимах.
Такие преобразователи
могут выполняться с естественной и
искусственной коммутацией тиристоров.
Рассмотрим на примере однофазного
непосредственного преобразователя
частоты принцип работы НПЧ с естественной
коммутацией ( см. рис. 6.32,а). В схеме две
группы тиристоров: катодная, вентили
VS1,
VS2,
VS3;
анодная, вентили VS4
VS5
VS6.
Пусть нагрузка Zн=
Rн,
т.е. активная. Управляющие импульсы от
системы управления СУ поступают на
тиристоры катодной и анодной группы
поочерёдно. Когда импульсы, синхронизированные
по частоте с напряжением питающей сети
,
подаются последовательно на тиристоры
VS1,VS2,VS3
катодной группы, она работает в режиме
выпрямления (по трёхфазной нулевой
схеме), формируя на нагрузке положительную
полуволну напряжения относительно
нулевой точки трансформатора (см. рис.
6.32,б). Когда проводят ток тиристоры
VS4,VS5,VS6,
формируется отрицательная полуволна
выходного напряжения . В результате
циклической работы катодной и анодной
групп выпрямления создаётся переменное
напряжение на нагрузке , с частотой
основной гармоники более низкой, чем
частота питающей сети .
Выходное напряжение на нагрузке определяется соотношением
,
(6.36)
где - число фаз питающей сети (трансформатора);
– угол управления;
.
Из рис. 6.32,б видно, что частота выходного напряжения ниже, чем частота , и что
,
где n=0,1,2,3… - число участков синусоид в полуволне.
Так
как
,
то выходная частота в общем случае
определится
.
(6.37)
Рис. 6.32. Преобразователь частоты с непосредственной связью: а – схема; б – диаграмма выходного напряжения при активной нагрузке без паузы между коммутацией групп 1 и 2
Согласно (6.37) частота выходного напряжения может иметь только дискретные значения, например, для трёхфазно-однофазной схемы НПЧ при n=3
Гц,
для шестипульсной однофазной схемы ( см. рис. 6.33,а)
,
где p=2 – пульсность схемы выпрямления,
Гц.
Рис. 6.33. Преобразователь с непосредственной связью на базе трёхфазной мостовой (шестипульсной) схемы: а – схема; б – диаграмма выходного напряжения
На диаграмме
выходного напряжения (см. рис. 6.32,а и
6.33,а) кривая
представляет
первую гармонику напряжения,
соответствующего частоте .
При активно-индуктивной нагрузке для рекуперации энергии, накопленной в индуктивностях нагрузки (обмотки статора АД и СД), тиристорные группы поочерёдно переводят из выпрямительного режима в инверторный: 1-ая группа при отрицательных напряжениях, 2-ая группа при положительных напряжениях с углом >90˚(см. рис. 6.34).
Для получения плавного регулирования частоты НПЧ необходимо вводить паузу между выключением и включением первой и второй групп тиристоров. При этом выходная частота
.
(6.38)
Эта пауза необходима и при активной нагрузке для предотвращения одновременной проводимости выключающегося вентиля группы, выходящей из работы, и вентиля группы, вступающей в работу. Длительность этой паузы не должна быть меньше времени восстановления запирающих свойств тиристоров ( см. рис. 6.34).
На рис. 6.35 приведена принципиальная схема НПЧ, выполненная на встречно-параллельных выпрямителях по 3-х фазной мостовой схеме выпрямления, работающих на статорную обмотку синхронного двигателя.
Рис. 6.34. Диаграммы напряжений и тока НПЧ, работающего на активно-индуктивную нагрузку
Здесь ВВ – высоковольтный выключатель, ТР – силовые трансформаторы, В1,В2…В5,В6 – встречно-параллельно включённые мостовые выпрямителя, работающие на статорные обмотки СД, L – реакторы для уменьшения взаимного влияния коммутационных процессов мостовых выпрямителей, ДТ – датчики тока, ДН – датчики напряжения, Ф - фильтр высших гармонических (4 и 5 гармоники), QF1, QF2 – автоматические выключатели, ТВ – тиристорный возбудитель.
6.35. Принципиальная схема частотно-регулируемого электропривода по системе НПЧ СД |
