Тема 1 Стандарти ікао щодо мовної компетенції авіаційних спеціалістів (icao Language Proficiency Standards).
Питання для самостійного вивчення:
Ознайомитися із рівнями володіння англійською мовою (ICAO Language Proficiency Standards).
Ознайомитися та вивчити вимоги до авіаційного персоналу щодо рівня володіння англійською мовою (ICAO Holistic Descriptors. ICAO Language Proficiency Rating Scale).
Ознайомлення з процедурою проведення тестування на визначення рівня володіння мовою.
Ознайомлення з методикою підвищення рівня володіння англійською мовою.
Тема 2. «Airports and runways»
Питання для самостійного вивчення:
вивчення лексики професійного спрямування до тексту;
читання тексту;
переклад тексту;
знаходження знайомих граматичних форм і конструкції;
розуміння змісту прочитаного;
підготовка до обговорення тематичного матеріалу тексту;
огляд рекомендованої літератури, бібліографічних і довідкових джерел, преси англійською мовою.
Завдання для самоконтролю знань
Baggage handler saved by his mobile phone
Рекомендована література
1.2, 1.3, 2.1, 2.2, 2.3, 2.9, 2.11, 2.12, 2.13.
Тема 3. «Navigation and flight planning»
Питання для самостійного вивчення:
вивчення лексики професійного спрямування до тексту;
читання тексту;
переклад тексту;
знаходження знайомих граматичних форм і конструкції;
розуміння змісту прочитаного;
підготовка до обговорення тематичного матеріалу тексту;
огляд рекомендованої літератури, бібліографічних і довідкових джерел, преси англійською мовою.
Завдання для самоконтролю знань
Air navigation
Air navigation came into existence alongside with air traffic. It had a humble beginning, but in a little more than 50 years has come today's extensive aircraft industry, a vast network of global airlines.
In the early days of flying, serious accidents often occurred because men were not thoroughly familiar with the new medium of transportation.
Today pilots are familiar with the construction of the aircraft, its controls, and its limitations. Competent instructors are available to give this information as well as to give actual flight instructions. The manuals are based not only on sound theory but also on long experience. They should be obtained and carefully studied.
The directing of aircraft from one place to another is the science of air navigation.
In fair weather and during daylight, it is usually not difficult to fly from one place to another by visual reference to landmarks noted in the charts. In bad weather and in the hours of darkness, the usual landmarks are often lost to view. Even the airport of the destination may be closed.
If air transportation is to function safely and with any degree of regularity, some aids to navigation, including instrument landing facilities, must be made available.
With the installation of instrument landing systems at principle terminals, and with other equipment such as radar and radar beacons, we may confidently expect that air transportation soon will become independent of all but the most severe weather conditions.
Рекомендована література
1.2, 1.3, 2.1, 2.2, 2.3, 2.9, 2.11, 2.12, 2.13.