Практическое занятие №6

Тема: «Расчет показателей эффективности работы судна в рейсе»

Цель: изучить качественные и количественные показатели эффективности работы судна в рейсе и методику их расчета.

Продолжительность 4 часа

Для оценки результатов работы судна в каждом отдельном рейсе в судоходных компаниях используют эксплуатационные и экономические (финансовые) показатели, которые в свою очередь, делятся на количественные и качественные.

Количественные характеризуют затраты ресурсов судна и флота, а также результаты работы по абсолютной величине, и служат в дальнейшем базой для сравнения.

Качественные показатели служат критерием оценки затрат ресурсов судна и результатов работы по относительной величине, показывая степень или долю (качество) использования флота.

К основным доходным количественным показателям работы флота относятся сумма фрахта за рейс и сумма демереджа.

Все расходные составляющие по эксплуатации судов делятся на:

• эксплутационные – зависят от условий каждого конкретного рейса (портовые сборы, расходы на закупку бункера, расходы, связанные с прохождением каналов и проливов);

• операционные – зависят от продолжительности рейса и технико-эксплуатационных характеристик судна (расходы по оплате труда, затраты на содержание экипажа и его репатриацию, технические расходы судна, расходы по снабжению и ремонту средств связи, затраты по доставке навигационных пособий, расходы по инспекциям судов и др.).

1. Качественные эксплуатационные показатели работы судна.

   1. Коэффициент загрузки судна.

; (1)

где Q – количество перевозимого груза;

Д_ч – чистая грузоподъемность судна.

2. Средняя эксплуатационная скорость судна в рейсе, миль/час или узлов.

; (2)

где L – расстояние пройденное судном в милях;

T_x – ходовое время.

3. Коэффициент ходового времени.

; (3)

4. Коэффициент стояночного времени.

; (4)

5. Производительность одной тонны грузоподъемности в сутки эксплуатации,

т-м/тоннаже-сутки.

; (5)

II. Экономические (финансовые) показатели работы судна.

1. Общая сумма фрахта за рейс, $.

; (6)

где f – фрахтовая ставка за 1 тонну груза, $/т;

Q – количество перевозимого груза, т;

К_б – брокерская, $.

2. Суммарные эксплуатационные расходы судна за рейс, $.

; (7)

где R_пор – стоимость судозахода, включая портовые сборы и агентирование;

R^’ – стоимость судозахода для транзитной бункеровки;

R_кан. – расходы, связанные с прохождением каналов, включая лоцманскую проводку;

R_бун. – расходы на бункер;

; (8)

где Ц_м , Ц_д – цена 1 тонны мазута и дизельного топлива.

3. Прибыль от эксплуатации, $.

; (9)

где Rопер. – суммарные операционные расходы за рейс.

4. Финансовый результат, $.

; (10)

где П_экс. – прибыль от эксплуатации;

R_{зав.рем.} – расходы на заводской ремонт;

R_амор. – расходы на амортизацию;

R_адм. – административные расходы.

8) Средняя себестоимость перевозки 1 тонны груза и 1 тонно-мили, $/т и $/т-м.

; (11)

; (12)

9) Тайм-чартерный эквивалент, $/сут.

; (13)