Билет №1

1. Что запрещается делать локомотивной бригаде на локомотиве, находящимся под контактным проводом?

2. В какие сроки испытывается инструмент с изолированными рукоятками, диэлектрические перчатки, штанги?

3. Что необходимо сделать с пострадавшим от электротока, если у него отсутствует пульс и дыхание?

1. Запрещается:

• подниматься на крышу;

• подниматься по лестницам и производить с них работы вблизи крыш;

• открывать крышевые люки или вести работы на них;

• производить работы, если работник или применяемое приспособление могут приблизиться к контактному проводу на расстояние менее 2 метров;

• заходить в ВВК при поднятом токоприемнике

2. – инструмент с изолированными рукоятками - один раз в год;

• перчатки диэлектрические – 1 раз в 6 месяцев;

• галоши диэлектрические – 1 раз в 12 месяцев;

• изолирующие штанги – 1 раз в 2 года.

3. - уложить пострадавшего на спину на твёрдую поверхность, под лопатки положить тонкий валик из одежды;

• проверить отсутствие посторонних предметов во рту;

• расстегнуть стесняющую доступ воздуха одежду;

• приступить к проведению непрямого массажа сердца и искусственного дыхания.

Билет №2

1. Порядок устранения повреждения крышевого оборудования локомотива под контактным проводом.

2. В какие сроки испытываются диэлектрические перчатки и галоши?

3. Какие меры надо предпринять, если пострадавший от действия электрического тока находится в сознании и сохранил устойчивое дыхание и пульс?

1. - машинист локомотива подаёт устную заявку энергодиспетчеру на снятие напряжения с контактной сети

• энергодиспетчер снимает напряжение с контактной сети;

• работники ЭЧ по приказу энергодиспетчера в 2 лица пребывают к локомотиву и заземляют контактную сеть с двух сторон от локомотива;

• первым на крышу поднимается работник ЭЧ и проверяет отсутствие напряжения при помощи указателя напряжений, затем машинист и помощник. Локомотивная бригада устраняет повреждения

2. - перчатки диэлектрические – 1 раз в 6 месяцев;

• галоши диэлектрические – 1 раз в 12 месяцев.

3. если пострадавший от действия электрического тока находится в сознании и сохранил устойчивое дыхание и пульс необходимо усадить его и обеспечить доступ воздуха. Вызвать скорую помощь, не допускать пострадавшего до дальнейших работ. следить за его состоянием.

Билет №3

1. Порядок действия машиниста при возникновении пожара на крыше локомотива на электрифицированном участке

2. Разрешается ли производить смену предохранителей под напряжением?

3. Какие меры предосторожности должны быть приняты при освобождении человека от электрического тока?

1. - сообщить о пожаре поездному диспетчеру или дежурному по станции;

• вызвать пожарное подразделение;

• потребовать снятия напряжения с контактной сети на участке;

• приступить к тушению пожара имеющимися средствами (углекислотными, порошковыми огнетушителями), не приближаясь к контактному проводу на расстояние ближе 2 м

2. - замену вышедших из строя предохранителей следует производить при обесточенных цепях

3. прикосновение к человеку, находящемуся под напряжением опасно и требует соблюдения мер предосторожностей. Прежде всего необходимо быстро отключит эл. ток, при этом необходимо учитывать следующее:

• если пострадавший находится на высоте, отключение установки и освобождение пострадавшего от эл. тока, может привести к падению человека на землю. В этом случае надо принять меры, обеспечивающие безопасность падения пострадавшего.

• При отключении установки может одновременно отключиться и освещение помещения. Следует обеспечит освещение от другого источник (дежурное освещение), но нужно помнить, что отключённая установка может в течении некоторого времени вследствие достаточно большой ёмкости сохранять опасный для жизни заряд, поэтому после отключения установки, её следует немедленно заземлить.

• пользоваться любыми диэлектрическими предметами – на пол бросить деревянный настил или резиновый коврик, на руки одеть диэлектрические перчатки, можно воспользоваться деревянными палками или заземляющей штангой