1.2. Технологии механизации жилищного строительства

Механизация строительства – это не только способ производства работ, но и особая организация производства, обеспечивающая выполнение больших объемов работ высокими темпами. Реализация механизации строительства требует подготовки и решения ряда инженерных задач, заключающихся в разработке технологических процессов выполнения работ, формировании звеньев и комплектов машин, организации их работы и управлении ходом строительного процесса. Существующий термин “Комплексная механизация строительства” является следствием инерции мышления прежними терминами и категориями строительного производства, стремления обеспечить стопроцентную механизацию выполнения работ всеми средствами и усилиями.

Опыт механизации строительства в нашей стране свидетельствует о том, что наибольшая степень механизации (около 99,5 %) достигнута на земляных работах в дорожной, мелиоративной, энергетической и других отраслях строительства. И, несмотря на это, 0,5 % общего объема земляных работ выполняется вручную, и на них занято около 19 % от списочного состава рабочих в строительстве. Это работы, связанные с доработкой грунта под основания фундаментов в котлованах, инженерные сооружения в траншеях, работы в стесненных условиях и др.

Однако до сих пор есть работы, уровень механизации которых невысок. Доля ручного труда на этих работах составляет: кирпичная кладка – 90 %, штукатурные, малярные и облицовочные работы – 72 %, плотницкие и столярные – 76 % и т. д. В настоящее время невозможна или экономически нецелесообразна комплексная механизация этих работ:

– из–за отсутствия машин, с помощью которых можно было бы вести работы с требуемой точностью;

– отсутствия машин как таковых для механизации этих работ.

В условиях рыночного производства механизация должна быть выгодна, т. е. экономически целесообразна, приносить наибольшую прибыль при обеспечении необходимых темпов работ, безопасности и без нарушения экологических условий.

Условиями социально-экономического развития России определено постепенное повышение темпов роста жилищного, промышленного и дорожного строительства, коммунальных услуг и, соответственно, устойчивый рост емкости рынка с темпом 45 % в год.

Целью стратегии реформирования строительно-дорожного и коммунального машиностроения является обновление наличного парка машин отечественных потребителей техникой, отвечающей требованиям мирового уровня, конкурентоспособной на внутреннем и внешнем рынках, обеспечивающей внедрение современных технологий выполнения работ в жилищном и промышленном, дорожном строительстве и содержании дорог, в коммунальном хозяйстве.

Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование, представляя собой бесконечное множество различных типоразмеров машин и оборудования, используются для механизации работ в любой отрасли строительства. При этом они взаимодействуют с различными рабочими средами, материалами, служат для изготовления множества изделий и конструкций, оставляют после себя готовый конструктивный элемент или часть строящегося объекта в целом.