- •Введение
- •1. Описание участков и цехов вагонного депо «сарепта»
- •1.1 Основные задачи и формы организации производства при ремонте грузовых вагонов
- •1.2 Структура предприятия
- •1.3 Вагоносборочный цех 1.3.1 Назначение, организация ремонта, оснащение цеха
- •1.3.3 Организация работы вагоносборочного цеха
- •1.3.4 Проверка и приемка вагонов после ремонта
- •1.4 Тележечный цех
- •1.4.1 Назначение тележечного цеха
- •1.5 Контрольный пункт автосцепки
- •1.5.1 Характеристика цеха
- •1.5.3 Организация контроля качества ремонта
- •1.5.4 Организация работ
- •1.6 Автоконтрольный пункт
- •1.6.1 Характеристика цеха
- •1.6.2 Основные требования по организации ремонта тормозного оборудования в акп
- •1.6.3 Оборудование цеха
- •1.6.4 Организация работы акп
- •1.6.5 Организация контроля за качеством ремонта
- •1.7 Вагонно-колесные мастерские
- •1.7.1 Назначение и состав вагонно-колесных мастерских
- •1.7.2 Организация работ в колесном парке
- •1.7.3 Организация работ в отделении ремонта колесных пар
- •1.7.4 Технология ремонта колесных пар
- •1.7.5 Управление работой цеха вкм
- •1.8 Вспомогательные участки и отделения
- •1.8.1 Ремонтно-механический участок
- •1.8.2 Участок ремонта электросилового оборудования
- •1.8.3 Ремонтно-хозяйственное отделение
- •2 Реконструкция тележечного цеха
- •2.1 Руководство работой тележечного цеха
- •2.2 Контроль качества
- •2.3 Обмывка тележек в моечной машине
- •2.4 Поточная линия (ремонтный конвейер) для ремонта грузовых тележек
- •2.5 Разборка тележек
- •2.6 Дефектация, обмер и ремонт боковых рам и надрессорных балок
- •2.6.1 Измерение высоты пружин
- •2.6.2 Измерение расстояния между наружными направляющими буксовых проёмов
- •2.6.3 Обмер фрикционных клиньев
- •2.6.4 Измерение расстояния между фрикционными планками
- •2.6.5 Измерение износа направляющих плоскостей для букс
- •2.6.6 Измерение износа наклонных поверхностей надрессорных балок
- •2.6.7 Определение износа подпятникового места
- •2.6.8 Измерение расстояния между наружной буксовой направляющей и внутренней поверхностью проёма для надрессорной балки
- •2.6.9 Контроль расстояния между направляющими буртами надрессорной балки
- •2.7 Основные дефекты боковых рам и надрессорных балок
- •2.8 Неразрушающий контроль и маркировка деталей тележек
- •2.9 Ремонт сваркой и наплавкой
- •2.9.1 Ремонт боковых рам
- •2.9.2 Ремонт надрессорных балок
- •2.9.3 Ремонт колпака скользуна
- •2.9.4 Ремонт фрикционных планок
- •2.9.5 Ремонт вертикальных (тормозных) рычагов
- •2.9.6 Ремонт валиков подвески башмаков и валиков тормозной рычажной передачи.
- •2.10 Сборка и подкатка тележек
- •3 Охрана труда
- •3.1 Проектирование освещение тележечного цеха
- •3.2 Разработка требований безопасности при работе с дефектоскопами
- •4 Экономический раздел
- •4.1 Цель реконструкции
- •4.2 Экономическая оценка эффективности инвестиций, связанных с внедрением поточной линии для ремонта грузовых тележек
1.3.4 Проверка и приемка вагонов после ремонта
Приемщик предварительно принимает вагон перед покраской.
Установка отремонтированных или новых узлов и деталей автосцепного устройства должна соответствовать требованиям Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог ЦВ-ВНИИЖТ-494-97 г.
Установка отремонтированных узлов и приемка собранного тормозного оборудования должны производиться в соответствии с требованиями Инструкции по ремонту тормозного оборудования вагонов ЦВ-ЦЛ-292-94 г.
Под вагон подкатывают отремонтированные тележки одного типа и одной базы.
Трущиеся узлы тележек, подпятники, скользуны смазывают солидолом, отработанной смазкой ЛЗ-ЦНИИ или осевым маслом.
Узлы вагона, оборудование, детали и приборы, подвергающиеся испытаниям и проверкам, принимаются в процессе ремонта мастерами и бригадирами соответствующих цехов и контролируются приемщиком вагонов ЦВ ОАО РЖД.
Промежуточному контролю и приемке подвергаются: буксовый узел, колесные пары, тележки, автосцепное устройство, тормозное оборудование, рама и кузов, в том числе крыша вагона и двери, каркас кузова, наружное и внутреннее оборудование.
В случае обнаружения недоделок при приемке вагонов, устранение их производится исполнителями по указанию мастера.
При выпуске из ремонта все ответственные детали вагона: колесные пары, детали тележек, автосцепное устройство, тормозное оборудование, детали рам, должны иметь клеймо депо и трафареты, указывающие место и дату изготовления, ремонта и испытания.
Выпуск вагонов без клейм, с неясными клеймами и трафаретами на ответственных деталях запрещается.
Отремонтированный и окрашенный вагон приемщик принимает в целом согласно положения о приемке вагонов и руководства по деповскому ремонту грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм № ЦВ/4859-91 г.
На каждый отремонтированный вагон составляется акт формы ВУ-36, который подписывают начальник депо (или его заместитель) и приемщик вагонов.
Начальник депо, заместитель и приемщик вагонов несут ответственность за качество ремонта вагонов.
1.4 Тележечный цех
Организация ремонта тележечного отделения основана на поточном методе ремонта и предусматривает ремонт тележек путем замены узлов и деталей заранее отремонтированными или новыми соответствующего типа.
Ремонт тележек сваркой и наплавкой производится в соответствии с Инструкцией по сварке и наплавке при ремонте вагонов и контейнеров РТМ 32 ЦВ-201 , Инструктивными указаниями на ремонт сваркой надрессорной балки тележки 18-100 - № 453 ПКБ ЦВ и Технологической инструкции на ремонт сваркой наклонных плоскостей.
Материалы, запасные части и комплектующие узлы, применяемые при ремонте тележек должны соответствовать установленным стандартам, техническим условиям и рабочим чертежам.
1.4.1 Назначение тележечного цеха
Цех предназначен для: обмывки, разборке, обмер, замена изношенных и отработавших деталей, выявление дефектов, их устранение и сборка тележек грузовых вагонов при плановых видах ремонта.
В тележечном цехе сборочного цеха вагонного депо Сарепта производятся следующие виды работ:
Обмывка тележек в моечной машине;
Разборка и ремонт тележек на позициях;
Дефектоскопирование деталей тележек;
Обмер тележек;
Сборка тележек;
Контроль технического состояния тележки.