Виды и конструкции стропов, их выбор

Стропы для подъема груза подбирают в зависимости от массы груза и способа строповки. При различных способах строповки стропы могут принимать вертикальное положение или распола­гаться под углом к вертикали. При строповке грузов длину стропов подбирают с та­ким расчетом, чтобы угол наклона стропов к вертикали был минимальным, если позволяет высота подъема крана.

При симметричной подвеске груза усилие в каждой ветви стропа определяется по формуле

где Р—вес груза, Н;  - угол наклона стропа к вертикали; п — число ветвей стропов.

Диаметр каната для стропов подбирают по расчетному раз­рывному усилию каната, определяемому по паспорту-сертифи­кату, и максимальному усилию на строп, умноженному на ко­эффициент запаса прочности стропа. При этом разрывное уси­лие каната должно быть равно или больше максимального усилия на строп с учетом его запаса прочности.

Наименьший допустимый коэффициент запаса прочности для стропов по подвешиванию груза при помощи крюков и скоб принимают равным 6,0, а по обвязыванию груза массой до 50 т — 8,0.

Для изготовления стропов с режимом работы, не допускаю­щим больших перегибов, используют канат типа ТК-О 619+1 (прядь 1+6+12) ГОСТ 3071— 74.

Для строповки грузов по способу первой группы надежности стропы изготовляют из более гибкого каната типа ТЛК-О по конст­рукции 6х37+1 (прядь 1+6+15+15) ГОСТ 3071— 74.

В стальных канатах используют проволоку с различным временным сопротивлением разрыву: 1500, 1600, 1700 и 1800 МПа, что учитывают при подборе диаметра каната для изготовления стропов.

Рис. 117. Номограмма для подбора диаметра стропов из каната ТЛК конструкции 6х37+1 ГОСТ 3071— 74 с временным со­противлением проволок разрыву 1500 МПа

Отбраковка и проверка грузозахватных средств

Изготовлять все грузозахват­ные устройства и их элементы можно только по соответствую­щей технической документации: чертежам, техническим усло­виям на изготовление и нормалям. Нестандартные устройства, отличающиеся от нормализованных, должны быть рассчитаны на прочность. На материалы, применяемые для изготовления ответственных частей грузозахватных устройств (стальной про­кат, канаты, цепи и т. д.), должны быть сертификаты, удостове­ряющие их качество.

Грузозахватные приспособления следует хранить в сухом помещении, на специально устроенных стеллажах или козлах.

Грузозахватные приспособления должны быть очищены от грязи и ржавчины и окрашены; неокрашиваемые части, а также стальные канаты и цепи — смазаны. Помещения, в которых хра­нятся стропы из стальных или пеньковых канатов, необходимо хорошо проветривать во избежание гниения пеньковых и корро­зии стальных канатов.

Грузозахватные приспособления можно использовать в ра­боте только при полной их исправности. Исправность и проч­ность грузозахватных приспособлений определяются при их тех­ническом освидетельствовании.

Все грузозахватные приспособления подвергаются техниче­скому освидетельствованию перед их эксплуатацией, а затем пе­риодически — не реже 1 раза в 6 мес для траверсы и клещей, и не реже 1 раза в месяц для чалочных канатов, цепей, тары и других захватов. Техническое освидетельствование заключается в тща­тельном осмотре грузозахватного приспособления, а также в ис­пытании под нагрузкой.

Стропы испытывают двойной нагрузкой в течение 10 мин, траверсы, клещи и другие вспомогательные приспособления испытывают грузом, на 25 % превышающим их номинальную грузоподъемность, в течение 10 мин.

После испытания грузозахватные приспособления снабжа­ются отчетливо видимой биркой или клеймом с указанием ин­вентарного номера приспособления, допустимой нагрузки и даты испытания.

Помимо освидетельствований и испытаний грузозахватные приспособления всех типов следует регулярно осматривать. При осмотре проверяют внешнее состояние приспособления, исправ­ность креплений, надежность сварных швов, канатов, цепей и т. д.

Каж­дое приспособление было осмотрено не реже 1 раза в 10 дней. О результатах осмотра делают краткую запись в особом жур­нале текущих осмотров.

Крюки. При такелажных работах рекомендуется применять кованые или штампованные с последующей термической обработкой крюки.

Крюк должен иметь клеймо, указывающее марку материала, номер крюка, наименование завода-изготовителя, дату испыта­ния и грузоподъемность. К крюку должен быть приложен пас­порт с указанием механических качеств материала крюка, ре­зультатов испытания крюка под нагрузкой. Замена крюка другим крюком, не имеющим необходимого клейма и паспорта, не должна допускаться. Перед началом работ необходимо тща­тельно осмотреть крюк. На крюке, особенно на его внутренней поверхности, не должно быть волосовин, трещин и пр. Резьба крюка должна быть полной, чистой, без заусениц и сорванных ниток.

Следует применять крюки, снабженные предохрани­тельными устройствами от соскакивания каната. На рис. 34 по­казаны типы такелажных крюков с предохранительными устрой­ствами.

Канаты. При погрузке, разгрузке, транспортировке и мон­таже бурового оборудования применяют стальные канаты (тросы). Пеньковые канаты используют для неответственного перемещения и подъема небольших грузов или для направления поднимаемого оборудования.

Грузоподъемные стропы перед их эксплуатацией подвергают испытанию на нагрузку, превышающую вдвое массу поднимае­мого груза. К каждому стропу крепят табличку, где указывает­ся его грузоподъемность, дата испытания и срок работы. Изношенные стропы должны быть забракованы при обнаружении следующих дефектов: оборвана одна прядь каната; на шаге свивки каната диаметром до 20 мм оборванных проволок составляет более 5%, а каната диаметром свыше 20 мм—более 10% от всего числа проволок в канате; одна прядь вдавлена вследствие разрыва сердечника, износ или коррозия первоначального диаметра проволок со­ставляет 40% и более. Сращивать канат стропа при его обрыве запрещается.

Рис. 34. Такелажные крюки с предохранительным уст­ройством: 1 — пружиной; 2 — замком; 3 — скобой; 4 — с цельной скобой; 5 — со сварной скобой