
- •1. Исследовательский раздел.
- •1.1 Характеристика перевозимого груза.
- •Требования по организации работы грузопунктов.
- •2. Расчетно-технологический раздел.
- •Выбор подвижного состава.
- •Механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов.
- •Выбор погрузочно-разгрузочных машин.
- •2.2.2. Расчет потребного числа погрузочно-разгрузочных машин.
- •Выбор первоначального пункта погрузки на маршрутах.
- •2.4.Расчет технико-эксплуатационных показателей.
- •Производственная программа по эксплуатации.
- •Оперативно-суточное планирование и управление перевозками грузов.
- •Документация, применяемая при организации грузов.
- •Заключение.
Документация, применяемая при организации грузов.
При выполнении перевозок на каждом АТС должны быть документы,
которые относятся к документам строгой отчетности (имеют серию и учетный номер). В общем случае такими документами считаются:
- путевой лист;
- товарно-транспортная накладная при перевозке грузов товарного характера (имеющих стоимость).
На путевых листах в левом верхнем углу проставляется штамп или печать организации. Заполнение путевого листа производится до выезда АТС на линию и после возвращения в АТП.
Перед выездом на линию заполняются сведения о водителе, сопровождающих лицах и автомобиле, времени начала и окончания работы, заказчике перевозок, планируемом пробеге АТС и движении горючего. Если выполняемые перевозки подлежат лицензированию, в путевом листе должны указываться номер и серия лицензии.
Указанная в путевом листе дата выдачи должна соответствовать дате регистрации выданного путевого листа в журнале. В нижней части путевого листа должны быть поставлены подписи:
-диспетчера, подтверждающая правильность заполнения путевого листа и наличия у водителя водительского удостоверения;
- механика об исправности ПС;
- медицинского работника о возможности допуска водителя к управлению АТС;
-
водителя о принятии АТС в технически
исправном состоянии и получении задания
на работу.
После сдачи водителем путевого листа по возвращении в АТП диспетчер или другое уполномоченное на это лицо заполняют данные о фактически выполненной работе водителем и автомобилем, движении горючего.
Товарно-транспортная накладная представляется перевозчику
грузоотправителем и является основным документом для списания
груза грузоотправителем.
Грузоотправитель оформляет отдельную ТТН для каждого грузополучателя и каждой ездки АТС с обязательным заполнением всех реквизитов. Товарно-транспортная накладная выписывается не менее чем в четырех экземплярах. Первый остается у грузоотправителя, второй сдается грузополучателю, третий и четвертый поступают в АТП. После выполнения расчетов по выполненным перевозкам третий экземпляр возвращается грузоотправителю вместе со счетом за перевозку.
В зависимости от вида перевозимых грузов к ТТН могут прилагаться другие товаросопроводительные документы.
При перевозке скоропортящихся грузов, помимо путевого листа и товарно-транспортной накладной, водитель должен иметь
следующие документы:
санитарный паспорт АТС;
лист контрольных проверок температуры груза и воздуха в кузове АТС;
сертификат качества продукции либо удостоверение качества;
карантинный сертификат;
ветеринарное свидетельство;
Последние три документа водитель получает от грузоотправителя перед погрузкой.
Организация труда водителей.
Режим труда и отдыха водителей, осуществляющих перевозки, устанавливают в соответствии с Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденным Приказом № 15 Министерства транспорта РФ от 20.08.04.
(3.3.1.)Плановый фонд рабочего времени водителя на месяц (11.2014 г.), ч:
Фпл = (Дк–Дсуб,воскр–Дп)*Tсм–Дпп*1
где, Дк - календарные дни месяца,
Дсуб,воскр - субботние и воскресные дни,
Дп – праздничные дни,
Тсм – продолжительность смены,
Дпп
– предпраздничные дни
Фпл = (Дк–Дсуб,воскр–Дп)*Tсм–Дпп*1 = (30-10-0)*8-0*1 = 160, ч
(3.3.2.) Число смен водителя за месяц:
Nсм = Фпл/Тсмн+tп-з = 160/8+0,38 = 20
(3.3.3.) Фактический месячный фонд рабочего времени водителя, ч:
Ффакт = nсм*(Тсмн+ tп-з)
где, nсм – число смен водителя за месяц,
tп-з – подготовительно-заключительное время, ч,
Тсмн – время в наряде автомобиля за смену, ч
Ффакт = nсм*(Тсмн+ tп-з) = 20*(8+0,38) = 168, ч
(3.3.4.) Переработка водителя:
ΔФ = Ффакт- Фпл = 168- 160 = 8, ч (допустимо по ТК РФ).
Исходя из пятидневной рабочей недели, число рабочих смен в месяце – 20 смен.
Дни недели |
Числа месяца |
||||
Понедельник |
|
3 |
10 |
17 |
24 |
Вторник |
|
4 |
11 |
18 |
25 |
Среда |
|
5 |
12 |
19 |
26 |
Четверг |
|
6 |
13 |
20 |
27 |
Пятница |
|
7 |
14 |
21 |
28 |
Суббота |
1 |
8 |
15 |
22 |
29 |
Воскресенье |
2 |
9 |
16 |
23 |
30 |
Всего дней |
30 |
||||
Рабочих |
20 |
||||
Выходных |
10 |
||||
Кол-во рабочих часов при 40 часовой рабочей недели |
160 |
Таблица
3. Режим работы и отдыха водителей: