Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ТЕХНІЧНА ЕКСПЛУАТАЦІЯ міжміських кабельних ліні...docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
164.33 Кб
Скачать

2.5 Ремонт лінійно - кабельних споруд

Ремонт кабельних споруд підрозділяється на поточний і капітальний. Поточний ремонт виконується експлуатаційним штатом по затвердженого річного плану та передбачає виконання наступних робіт.

планування траси , установку додаткових попереджувальних знаків , відновлення нумерації на замірних стовпчиках , забарвлення арматури ( кронштейнів , консолей , кабельних ящиків ) , перевірку глибини залягання кабелю , перевірку резервних каналів в трубопроводах і т. п.

виявлення і усунення пошкоджень оболонки кабелів і пластмасових протикорозійних покривів ;

підготовку споруд до експлуатації в зимових умовах і в період весняної повені; заглиблення кабелю біля берегів , околку берегового льоду , тимчасову установку кабелів під надлишковий тиск і т п.;

перевірку стану і усунення виявлених недоліків в пристроях захисту кабелю ;

заміну і ремонт газонепроникних і ізолюючих муфт , протекторів , КВП;

поглиблення і виноску кабелю в межах до однієї будівельних довжини;

установку додаткових замірних стовпчиків ; уточнення і коригування технічної документації. Приймання кабельних споруд після поточного ремонту здійснюється комісією , призначеною керівником експлуатаційного підприємства, і оформляється актом , в якому дається оцінка якості виконаних ремонтних робіт і стану лінійних споруд на прийнятому ділянці.

Капітальний ремонт передбачає виконання наступних робіт :

заміну прийшов в непридатність кабелю на окремих участках ліній (більше будівельної довжини).

заміну зношеного обладнання або арматури; перевлаштування каналізації та оглядових пристроїв; поглиблення кабелю на річкових переходах або в грунті; прокладку резервних кабелів на переходах через річки ; роботи по захисту кабелів від корозії , ударів блискавки і т. п.; реконструкцію лінії.

приведення електричних характеристик до норми ; заміну кабелю і обладнання новими , більш досконалими. Приймання робіт з капітального ремонту здійснюється комісією , призначеною керівником експлуатаційної організації . В акті приймання вказуються обсяг робіт , оцінка якості їх виконання та кошторисна вартість . Всі роботи по ремонту кабельних споруд , пов'язані з демонтажем муфт або закінчених пристроїв , повинні проводитися з попереднього розрішення територіальних центрів управління ( ТЦУМС ) .

2.6 Охорона кабельних ліній зв'язку та аварійно - відновлювальні роботи

Однією з основних заходів підвищення надійності і безперебійності дії кабельних ліній зв'язку є скорочення праці механічних ушкоджень ( аварій ) , викликаних роботами будівельних організацій і землекористувачів у безпосередній близькості від траси. Аналіз пошкоджень показує , що більшість аварій на лініях викликано механічними ушкодженнями.

Для попередження вказаних пошкоджень експлуатаційними ¬ ні підприємства зв'язку повинні виконувати комплекс профілактичних заходів: роз'яснювальну роботу в будівельних організації , що виконують роботи в охоронній зоні кабелів , а також із землекористувачами , розташованими вздовж траси ; видачу технічних умов і вимог при узгодженні робіт , біля лежащих виконанню в охоронній зоні або поблизу неї ; проведення спільно з іншими підприємствами робіт і заходів по попередженню пошкоджень; виконання профілактичних робіт щодо забезпечення збереження лінійних споруд і т. п.

Працездатність кабельних ліній зв'язку в процесі експлуатації характеризується одним з наступних станів:

норма - електричні та фізико - механічні параметри відповідають встановленим нормам;

пошкодження - .деякі параметри лінії нижче норми. Зв'язок діє , але може мати місце пониження якості пере ¬ дачі по деяким каналам ;

аварія - повне припинення роботи лінійного тракту однієї і більше систем зв'язку.

Основним критерієм оцінки стану кабельної лінії зв'язку є робота систем передачі , груп і каналів зв'язку. Роботи з ліквідації аварій організовуються негайно і проводяться, як правило , безперервно до повного їх закінчення незалежно

від часу доби і погоди. Для виконання аварійних робіт організовуются спеціальні підрозділи , оснащені транспортом , інструментом , різними пристосуваннями , кабелем , монтажними матеріалами та спецодягом.

В експлуатаційних організаціях має бути розроблений оперативний план організації аварійно відновлювальних робіт , що включає перелік магістральних зв'язків , які підлягають відновленню в першу чергу; порядок переведення систем на однокабельну роботу ; порядок оповіщення та збору працівників для виїзду на усунення аварій; перелік технічних засобів, які повинні бути використані для виїзду на аварію. ,

Безпосереднє виконання робіт з усунення пошкоджений в першу чергу здійснюється силами відповідного кабельного ділянки , начальник якого несе відповідальність за своєчасну і правильну їх організацію . При необхідності до робіт з ліквідації аварії залучається персонал суміжних ділянок . (В разі необхідності ( при великих аваріях ) до усунення аварії залучаються також найближчі ТУСМО , ТУРМ , ЕТУС , військові частини , колгоспи та інші організації. У цих випадках керівництво роботами здійснюється начальником або головним інженером підприємства або управління. до початку відновлювальних робіт проводяться двосторонні електричні вимірювання з метою виділення характеру та ділянки пошкодження .

Відновлювальні роботи виконуються за погодженням з найближчими ОУП (МТС) , з якими безперервно підтримує служба зв'язком. У першу чергу виконуються роботи з влаштування тимчасових вставок та організації тимчасової зв'язку . Одночасно проводяться роботи з відновлення зв'язку в постійному варіанті. Монтаж постійної вставки і переключення зв'язків повинні проводитися тільки з дозволу головної станції або диспетчера ТЦУ . Перед перемиканням зв'язку проводяться контрольні вимірювання параметрів кабелю.

Всі роботи в термокамерах і камерах НУП проводяться тільки при відкритих кришках горловини. У НУП повинна працювати бригада у складі не менше двох осіб , з яких один являються старшим і відповідальним за техніку безпеки; один з бригади ( спайщик , шофер ) повинен бути наглядачами . Муфти розкривають тільки після виключення дистанційного живлення .

За кожної аварії проводиться розслідування причини з навчаючи представників ТЦУМС , РМС , ПТУС і складається акт.