9. Основы организации материально-технического обеспечения дорожного строительства
9.1. Цели материально-технического обеспечения
С начала реализации производственного проекта (сооружения автомобильной дороги) начинается потребление материальных, трудовых и финансовых ресурсов. К этому времени все необходимые ресурсы в нужном сочетании должны быть на месте.
При недостаточном количестве каких-либо ресурсов производственный процесс остановится. Будут сорваны сроки завершения строительства по договору, и предприятию придется платить неустойку. При чрезмерном количестве того или иного ресурса излишние запасы «замораживаются» и превращаются на некоторое время в «мертвый» капитал, который можно было использовать в другом месте.
Основа обеспечения закладывается еще в период организационно-технической подготовки к строительству.
В дальнейшем нормальное производство строительно-монтажных работ по сооружению автомобильных дорог может осуществляться только при наличии материально-технической базы, обеспечивающей строительство необходимыми материалами, полуфабрикатами, машинами, энергией, водой и т. д. Состав материально-технических ресурсов предприятия приведен на рис. 9.1.
Материально-техническое обеспечение - это процесс обеспечения строек материально-техническими ресурсами требуемой номенклатуры и ассортимента с минимальными издержками производства и обращения.
Цели материально-технического обеспечения дорожно-строительных организаций:
1. Одним из главнейших условий успешного выполнения планов строительства автомобильных дорог является своевременное, полное и качественное обеспечение его всеми необходимыми средствами производства: дорожно-строительными материалами, деталями сборных конструкций, машинами, инструментами, горюче-смазочными материалами и т. д. Поставка конструкций, изделий должна быть синхронной и соответствовать темпам и технологиям производства работ.
2. Рациональный выбор источников снабжения и транспортных схем перевозок материалов. Расположение и условия транспортирования грузов весьма существенно влияют как на сметную стоимость строительства сооружаемых Дорог, так и на его себестоимость, в составе которой стоимость материальных ресурсов достигает 70-75 %.
3. Улучшение использования ресурсов: повышение производительности труда, фондоотдачи, обеспечение ритмичности строительных процессов, полное использование вторичных ресурсов, повышение эффективности инвестиций, сокращение оборачиваемости оборотных средств.
4. Анализ организационно-технического уровня строительного производ. ства и качества СМР своей организации и у конкурентов.
Материально-технические
ресурсы
природные
Непроизвод-ственные
Производственные
Минеральное сырье
Жилые дома
технические
материальные
Объекты культуры и быта
Пассив-ные
активные
материалы
Вторичное сырье
здания
машины
изделия
Объекты здравоохранения
Водные ресурсы
Сооруже-ния
оборудование
конструкции
Объекты инфра-структуры
Энерго-ресурсы
Трансп. средства
инструмент
Рис. 9.1. Состав материально-технических ресурсов
Организация материально-технического снабжения является обязательной составной частью комплексной организации строительства.
В плане материально-технического снабжения устанавливаются потреб- ность в материальных ресурсах и способы ее удовлетворения. При разработке плана снабжения следует учитывать необходимость пополнения запасов до уровня, обеспечивающего бесперебойную деятельность предприятия.