
- •Введение
- •1. Дорожное строительство - составная часть народно-хозяйственного комплекса страны
- •1.1. Сферы, комплексы и отрасли экономики
- •Характеристики классификатора оквэд
- •Раздел I - Транспорт и связь;
- •1.2. Состав дорожного хозяйства
- •1.3. Структура управления дорожной отрасли
- •1.4. Производственная и организационная структуры дорожно-строительной организации
- •Вопросы для самопроверки
- •2. Предпринимательство в строительстве
- •2.1. Основы предпринимательской деятельности
- •Характеристика основных типов конкуренции
- •2.2. Субъекты предпринимательской деятельности
- •2.3. Предпринимательский риск
- •2.4. Государственное регулирование рынка (экономики)
- •Государственное регулирование рынка
- •Вопросы для самопроверки
- •3. Капитальное строительство и инвестиционная деятельность
- •3.1. Экономическая сущность, виды инвестиций
- •3.2. Основные понятия об инвестиционной деятельности
- •3.3. Субъекты инвестиционной деятельности
- •3.4. Государственное и отраслевое регулирование инвестиционной деятельности
- •3.5. Экономическая оценка инвестиций в дорожной отрасли
- •Классификация инвестиционных проектов
- •3.6. Основные организационные формы капитального строительства
- •3.7. Формирование стратегии заключения договоров подряда строительного предприятия
- •3.8.Конкурсные отношения при размещении заказов в дорожном строительстве
- •Общая организационная схема процесса подрядных торгов (конкурсных отношений)
- •Вопросы для самопроверки
- •4. Проектирование капитального строительства и роль бизнес-плана
- •4.1. Экономические цели и задачи строительного проектирования, содержание проектной документации
- •4.2. Современные проблемы отрасли проектирования автомобильных дорог
- •4.3 Организация экспертизы обоснований инвестиций
- •4.4. Бизнес планирование
- •Вопросы для самопроверки
- •5. Ценообразование и сметное дело в строительстве
- •5.1. Понятие цены
- •5.2. Особенности ценообразования в строительстве
- •5.3. Современная методическая и сметно-нормативная база определения стоимости строительства
- •Сборники Государственных элементных сметных норм на строительные работы (гэсн-2001)
- •5.4. Состав и структура сметной стоимости строительства
- •5.5. Определение элементов сметной стоимости строительных работ
- •Укрупненные нормативы накладных расходов по основным видам строительства (источник: мдс 81-33.2004, мдс 81-34.2004)
- •Укрупненные нормативы накладных расходов по видам строительных работ (источник: приложение 4 мдс 81-33.2004,
- •Укрупненные нормативы сметной прибыли
- •Рекомендуемые нормативы сметной прибыли по видам строительных работ
- •5.6. Виды сметной документации
- •5.7. Методы определения стоимости строительства
- •6. Финансовые взаимоотношения в строительстве
- •6.1. Финансовая система в рф
- •6.2. Финансовые ресурсы предприятия
- •6.3. Финансовое обеспечение капитального строительства
- •6.4. Особые формы финансирования капитальных вложений
- •6.5. Основные макроэкономические показатели
- •7. Материально-технические ресурсы отрасли и предприятий в строительстве
- •7.1. Содержание и структура основных фондов предприятия
- •7.2. Учет и оценка основных фондов
- •7.3. Износ основных фондов
- •7.4. Амортизация основных фондов
- •7.5. Исчисление амортизационного фонда
- •Методы начисления амортизационных отчислений
- •Годовые нормы амортизации
- •7.6. Показатели использования основных фондов
- •Вопросы для самопроверки
- •8. Оборотные фонды и средства предприятия
- •8.1. Состав и структура оборотных средств
- •II раздел:
- •8.2. Источники образования оборотных средств
- •8.3. Нормирование оборотных средств
- •8.4. Показатели эффективности использования оборотных средств
- •8.5. Пути ускорения оборачиваемости оборотных средств
- •Вопросы для самопроверки
- •9. Основы организации материально-технического обеспечения дорожного строительства
- •9.1. Цели материально-технического обеспечения
8.4. Показатели эффективности использования оборотных средств
Деятельность предприятий будет более эффективной, финансовое состояние более устойчивым, если движение оборотных средств будет происходить быстрее во времени. Поэтому критерием оценки эффективности управления оборотных средств служит фактор времени. Чем дольше оборотные средства пребывают в одной и той же форме (денежной или товарной), тем при прочих равных условиях ниже эффективность их использования, и наоборот. Кругооборот оборотных средств исчисляется с момента оплаты предприятием материалов, топлива, запасных частей, других материальных ценностей и трудозатрат до возврата этих средств в виде выручки от выполнения работ, оказания услуг, выпуска продукции.
Оборачиваемость оборотных средств характеризует интенсивность их использования. Ускорение оборачиваемости оборотных средств приводит к высвобождению их части для использования ее в других целях.
Эффективность использования оборотных средств оценивается показателями оборачиваемости:
• Фондоотдачей оборотных средств - удельный размер оборотных средств в расчете на каждый рубль выполненных строительно-монтажных работ:
Кф=Соб/ССМР,
где - средняя годовая сумма оборотных средств, тыс. р.; ССМР - стоимость выполненных (собственными силами) строительно-монтажных работ, тыс. р.
Средняя годовая сумма оборотных средств рассчитывается как средняя по квартальным остаткам средств или как среднемесячная величина.
Среднемесячный остаток оборотных средств определяется полусуммой остатков на начало и конец месяца:
Соб=
где Coб1, Соб2, СовN - остаток оборотных средств на первое число каждого месяца, p.; N- число месяцев.
• Коэффициентом оборачиваемости или количества оборотов, которые совершают оборотные средства за определенный период времени. Коэффициент оборачиваемости может рассчитываться поквартально.
Коэффиииент оборачиваемости характеризует объем сроительно-монтажных работ, выполненный за год на 1 р. среднегодовой суммы оборотных средств:
Коб= ССМР / Соб,
Коэффициент оборачиваемости может быть рассчитан делением количества дней анализируемого периода на продолжительность одного оборота в днях:
Коб=Т/Тоб
Значение коэффициента оборачиваемости должно стремиться к максимально возможному. Чем больше оборотов совершают оборотные средства, тем лучше для экономики предприятия. Снижение числа оборотов, совершаемых в рассматриваемом периоде, свидетельствует о падении темпов развития предприятия, неблагополучном финансовом состоянии (нерациональном использовании денежных средств).
•Продолжительностью одного оборота в днях:
где Т - число дней в периоде, за который определяется оборачиваемость оборотных средств (Т= 30, 90 или 360 дней).
Пример: Годовой объем строительно-монтажных работ, выполненный собственными силами -125 млн. р., среднегодовая сумма оборотных средств - 46,5 млн. p.f T= 360 дней.
Необходимо рассчитать среднюю длительность 1 оборота по всей сумме оборотных средств.
Тоб=46,5*360/125=134 дня.
Рассчитанная продолжительность одного оборота соответствует среднему уровню по подрядным строительным организациям, равному 150 дней.
В результате ускорения оборачиваемости оборотных средств может быть расчитана величина высвобождаемых оборотных средств. Высвобождение оборотных средств в результате ускорения их оборачиваемости может быть абсолютным (объем произвоства продукции выполнен при меньшем объеме оборотных средств по сравнению с плановой потребностью) и относительным (при наличии оборотных средств в пределах плановой потребности обеспечива-
ется перевыполнение плана производства продукции). При этом темп роста производства опережает темп роста остатков оборотных средств.
• Величиной высвобождаемых оборотных средств в планируемом периоде в результате ускорения их оборачиваемости по сравнению с базисным периодом, которая определяется по формуле
где Тоб б, Тоб. пл - продолжительность одного оборота оборотных средств соответственно в базисном и планируемом периодах, дн.; Тпл - продолжительность, планируемого периода, дн.