- •Введение
- •1. Дорожное строительство - составная часть народно-хозяйственного комплекса страны
- •1.1. Сферы, комплексы и отрасли экономики
- •Характеристики классификатора оквэд
- •Раздел I - Транспорт и связь;
- •1.2. Состав дорожного хозяйства
- •1.3. Структура управления дорожной отрасли
- •1.4. Производственная и организационная структуры дорожно-строительной организации
- •Вопросы для самопроверки
- •2. Предпринимательство в строительстве
- •2.1. Основы предпринимательской деятельности
- •Характеристика основных типов конкуренции
- •2.2. Субъекты предпринимательской деятельности
- •2.3. Предпринимательский риск
- •2.4. Государственное регулирование рынка (экономики)
- •Государственное регулирование рынка
- •Вопросы для самопроверки
- •3. Капитальное строительство и инвестиционная деятельность
- •3.1. Экономическая сущность, виды инвестиций
- •3.2. Основные понятия об инвестиционной деятельности
- •3.3. Субъекты инвестиционной деятельности
- •3.4. Государственное и отраслевое регулирование инвестиционной деятельности
- •3.5. Экономическая оценка инвестиций в дорожной отрасли
- •Классификация инвестиционных проектов
- •3.6. Основные организационные формы капитального строительства
- •3.7. Формирование стратегии заключения договоров подряда строительного предприятия
- •3.8.Конкурсные отношения при размещении заказов в дорожном строительстве
- •Общая организационная схема процесса подрядных торгов (конкурсных отношений)
- •Вопросы для самопроверки
- •4. Проектирование капитального строительства и роль бизнес-плана
- •4.1. Экономические цели и задачи строительного проектирования, содержание проектной документации
- •4.2. Современные проблемы отрасли проектирования автомобильных дорог
- •4.3 Организация экспертизы обоснований инвестиций
- •4.4. Бизнес планирование
- •Вопросы для самопроверки
- •5. Ценообразование и сметное дело в строительстве
- •5.1. Понятие цены
- •5.2. Особенности ценообразования в строительстве
- •5.3. Современная методическая и сметно-нормативная база определения стоимости строительства
- •Сборники Государственных элементных сметных норм на строительные работы (гэсн-2001)
- •5.4. Состав и структура сметной стоимости строительства
- •5.5. Определение элементов сметной стоимости строительных работ
- •Укрупненные нормативы накладных расходов по основным видам строительства (источник: мдс 81-33.2004, мдс 81-34.2004)
- •Укрупненные нормативы накладных расходов по видам строительных работ (источник: приложение 4 мдс 81-33.2004,
- •Укрупненные нормативы сметной прибыли
- •Рекомендуемые нормативы сметной прибыли по видам строительных работ
- •5.6. Виды сметной документации
- •5.7. Методы определения стоимости строительства
- •6. Финансовые взаимоотношения в строительстве
- •6.1. Финансовая система в рф
- •6.2. Финансовые ресурсы предприятия
- •6.3. Финансовое обеспечение капитального строительства
- •6.4. Особые формы финансирования капитальных вложений
- •6.5. Основные макроэкономические показатели
- •7. Материально-технические ресурсы отрасли и предприятий в строительстве
- •7.1. Содержание и структура основных фондов предприятия
- •7.2. Учет и оценка основных фондов
- •7.3. Износ основных фондов
- •7.4. Амортизация основных фондов
- •7.5. Исчисление амортизационного фонда
- •Методы начисления амортизационных отчислений
- •Годовые нормы амортизации
- •7.6. Показатели использования основных фондов
- •Вопросы для самопроверки
- •8. Оборотные фонды и средства предприятия
- •8.1. Состав и структура оборотных средств
- •II раздел:
- •8.2. Источники образования оборотных средств
- •8.3. Нормирование оборотных средств
- •8.4. Показатели эффективности использования оборотных средств
- •8.5. Пути ускорения оборачиваемости оборотных средств
- •Вопросы для самопроверки
- •9. Основы организации материально-технического обеспечения дорожного строительства
- •9.1. Цели материально-технического обеспечения
5.4. Состав и структура сметной стоимости строительства
Основанием для определения сметной стоимости строительства служат.
• проект и рабочая документация (РД), включая чертежи, ведомости объемов строительных и монтажных работ, основные решения по организации и очередности строительства, принятые в проекте организации строительства (ПОС), пояснительные записки к проектным материалам;
• действующие сметные нормативы, отпускные цены и транспортные расходы на оборудование;
• отдельные, относящиеся к соответствующей стройке, решения федеральных и других органов государственного управления;
• индивидуальные сметные нормы (в случае, если отсутствуют нормативы в действующей сметной нормативной базе или для специализированных строек).
Стоимость строительства определяется:
• при двухстадийном проектировании в ТЭО, проекте - по укрупненным сметным нормативам (прейскурантам, укрупненным сметным нормам - УСН укрупненным расценкам - УР), укрупненным показателям стоимости строительства (УПСС) и стоимостным показателям объектов-аналогов;
• при одностадийном проектировании - по сметам к типовым и повторно применяемым и индивидуальным проектам, привязанным к местным условиям строительства, и сметам, составленным по рабочим чертежам, с использованием прейскурантов, предназначенных для этой цели (УСН, УР).
Распределение общей сметной стоимости по отдельным видам затрат называется структурой сметной стоимости строительства.
В соответствии с технологической структурой и сложившейся на современном этапе практикой работы подрядных организаций сметная стоимость строительства (реконструкции, ремонта) формируется из следующих частей:
• стоимости строительных (ремонтно-строительных) работ;
• стоимости работ по монтажу оборудования (монтажных работ);
• затрат на приобретение (изготовление) оборудования, мебели, инвентаря;
• прочих затраты;
• резерва на непредвиденные работы и затраты.
Наибольшую долю в структуре сметной стоимости дорожного строительства занимает стоимость строительных работ (80-90 %).
Строительные работы подразделяются на общестроительные и специальные.
К общестроительным в дорожной отрасли относятся земляные работы, устройство дорожной одежды, строительство искусственных сооружений и др. Специальными считаются, например, буровзрывные работы.
В стоимость строительных работ по объектам транспортных сооружений включают затраты на подготовительные работы, возведение земляного полотна, искусственных сооружений, дорожной одежды, зданий и сооружений дорожной и автотранспортной службы, обустройство дороги и др.
В стоимость монтажных работ включают затраты по установке технологического, энергетического, подъемно-транспортного и другого оборудования, включая испытания после монтажа.
В затраты на приобретение технологического оборудования, инструмента и инвентаря включают их стоимость.
В стоимость прочих работ и затрат включают все затраты, не включаемые и стоимость предыдущих затрат: отвод земельного участка, оформление полосы отвода дороги, затраты на проектно-изыскательские работы, на содержание дирекции строящегося предприятия и технического надзора, авторский надзор за строительством, научно-исследовательские работы, вахтовый метод
производства работ и т. д.
Кроме того, при необходимости начисляется резерв средств на непредвиденные работы и затраты.
Рекомендуемый перечень основных видов прочих работ и затрат, включаемых в сводной сметный расчет стоимости строительства, приведен МДС 81-35.2004.
Сметная стоимость как строительно-монтажных работ (Ссмр) по методам расчета и экономическому содержанию в основном состоит из прямых затрат (ПЗ), накладных расходов (НР) и сметной прибыли (СП):
Ссмр =ПЗ + НР+ СП.
Прямые затраты непосредственно (напрямую) связаны с выполнением определенного объема работ. Поэтому их величина определяется прямым счетом и зависит от объемов работ, необходимых ресурсов, сметных норм и цен на ресурсы. В состав прямых затрат входит стоимость ресурсов, необходимых для выполнения работ:
материальных (материалов, изделий, конструкций, оборудования, инвентаря СМ);
технических (эксплуатации строительных машин и механизмов ЗЭМ);
трудовых (затраты по основной оплате труда рабочих-строителей ЗПС, а также машинистов ЗПМ, учитываемые в стоимости эксплуатации строительных машин и механизмов).
Таким образом, прямые затраты определяются по формуле
ПЗ = ЗПС + ЗЭМ+ см.
Оплата труда рабочих в составе прямых затрат учитывает все расходы на оплату труда производственных рабочих, непосредственно занятых на строительных работах, включая выплаты компенсационного и стимулирующего характера и за неотработанное время в соответствии с трудовым законодательством (то есть дополнительная заработная плата).
В сметную стоимость материалов входят не только затраты на их приобретение, но и расходы, связанные с предварительной заготовкой некоторых материалов и конечной доставкой на строительную площадку.
Стоимость эксплуатации машин включает затраты, предусмотренные сметными нормами и расценками (амортизационные отчисления, стоимость го-
рюче-смазочных материалов и др., а также оплата труда рабочих, управляющих машинами).
В строительном деле, однако, прямых затрат недостаточно. Требуются еще затраты на организацию, управление и обслуживание строительства - так называемые косвенные, накладные, расходы.
Накладные расходы учитывают затраты строительно-монтажных организаций, связанные с созданием общих условий производства, его обслуживанием, организацией и управлением (административно-хозяйственные расход, расходы на обслуживание работников строительства, организацию работ на строительной площадке и пр.).
Прямые затраты и накладные расходы в сумме образуют сметную себестоимость работ (Cс):
СС=ПЗ + HP.
Формирование цены на любую продукцию себестоимостью не завершается. Подрядчику (исполнителю работ) необходима еще нормативная, сметная, прибыль на развитие производства, социальной сферы и материальное стимулирование работников.
Сметная прибыль - это нормативная (гарантированная) прибыль подрядной организации в составе цены строительной продукции, идущая в основном на развитие производственной базы, социальной сферы и материальное стимулирование работников подрядной организации.
Начисление накладных расходов и сметной прибыли при составлении локальных сменных расчетов (смет) производится в конце расчетов (смет), за итогом прямых затрат.