УДК 338.45 : 625. 7/.8 (075.8)

ББК У 315.373-56

К82

Рецензент ы:

кафедра автомобильных дорог СПбГАСУ,

(завкафедрой д-р техн. наук, проф. Б.Н. Карпов);

канд. техн.наук В.М.Кочемасов

Научный редактор

д-р техн. наук, проф. А.Н.Ярмолинский

Кривко Е.В.

К82 Экономика отрасли (дорожное строительство).: учеб. пособие / Е.В.Кривко. - Хабаровск : Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2010 .- 307с. ISBN 978-5-7389-0878-1

В учебном пособии по дисциплине «Экономика отрасли» изложены основные вопросы экономики дорожного строительства, повышения эффективности и совершенствования хозяйственного механизма в этом секторе экономики.

Рассматривается, какое значение имеет капитальное строительство в экономике страны, особенности организации дорожного строительства, осо­бенности хозяйствования субъектов этой отрасли. Приведены основные эко­номические категории дорожно-строительного производства: средства про­изводства, производительность труда, себестоимость и прибыль предпри­ятия. Уделено внимание основам инвестиционной деятельности, вопросам определения размера капитальных вложений на основе составления сметной документации с использованием действующей сметно-нормативной базы 2001 г. Рассмотрены производственная и организационная структуры до­рожной отрасли. Для закрепления материала в учебное пособие включены примеры и практические занятия.

Для студентов, обучающихся по направлению 270205.65 «Автомо­бильные дороги и аэродромы», аспирантов автомобильно-дорожных специ­альностей вузов, слушателей системы повышения квалификации.

УДК 338.45 : 625. 7/.8 (075.8)

ББК У 315.373-56

ISBN 978-5-7389-0878-1 © Тихоокеанский государственный

университет, 2010

©Кривко Е. В., 2010

Введение

История цивилизации - великий и длительный путь открытий. В пути че­ловечество медленно улучшало собственное понимание самого себя и окру­жающей природы, что теперь позволяет нам возможно более полно удовлетво­рять свои потребности и стремления.

Из курса общей экономической теории известно, что термин «экономика», образованный от двух греческих слов «эйкос» - хозяйство и «номос» - закон, в переводе с древнегреческого означает «законы хозяйствования». Отдельные лица, домашние хозяйства, фирмы, отрасли, правительства используют данные им способности и материальные ресурсы, чтобы наиболее полно удовлетворять собственные потребности. Таким образом, экономика - это все виды деятель­ности людей, которые позволяют обществу обеспечивать себе материальные условия для существования.

Любая экономическая система в процессе своей деятельности постоянно вынуждена отвечать на три фундаментальных вопроса:

1. Что производить и в каких количествах?

2. Как производить и какими затратами?

3. Для кого производить и как распределять произведенное?

В централизованной плановой экономике ответы на все три вопроса нахо­дятся в компетенции центральных органов управления, в рыночной же эконо­мике государство непосредственно участвует лишь в решении третьей задачи путем перераспределения доходов и реализации социальных программ. На все остальные вопросы отвечает рынок, в котором цены, стимулы, прибыли и поте­ри определяют что, как и для кого производится огромная масса товаров и ус­луг.

Современная рыночная экономика представляет сложнейший хозяйствен­ный организм, состоящий из огромного количества разнообразных производ­ственных, коммерческих, финансовых и информационных структур, взаимо­действующих на фоне разветвленной системы правовых норм бизнеса и объе­диняемых единым понятием - рынок. Он многолик и разнообразен, и действует по своим собственным законам.

Ни индивидуум, ни общество не могут иметь все, что хотят. Просто всего на всех не хватит. Как говорят экономисты, разнообразие материальных по­требностей людей безгранично. Но безграничные потребности всех не могут быть удовлетворены. Существует лимит ресурсов - вещей, которые использу­ются для производства благ и услуг, удовлетворяющих эти потребности. Как только такой предел достигнут, больше ничего произвести нельзя. И каждый - человек, фирма или государство - должен сделать выбор из желаемого. Други­ми словами, когда национальные ресурсы - все заводы, фермы и работающие на них люди, полностью задействованы, единственный способ увеличить про­изводство одного продукта - сократить производство другого. Имея это в виду, можно

определить экономику как общественную науку, которая описывает и анализирует выбор общества при ограниченных ресурсах для удовлетворения потребностей. Необходимость выбора определяется размером доходов, сбере­жениями и возможностью взять взаймы. Каждая семья ограничена размером доходов, сбережениями и возможностью взять взаймы. Точно также предпри­ятие ограничено своими доходами, накоплениями и кредитоспособностью, а государство - возможностью взимать налоги и получать кредиты.

Экономика - это совокупность средств, законов и правил ведения хозяй­ства. Реальной экономики, оторванной от материального производства, не су­ществует.

С ростом масштабов производства, стремительным расширением ассортимента выпускаемой продукции повышалась сложность управления экономикой. И отдельные разделы управления выделились управление финансами, учет, маркетинг, организация оплаты груда и др. Но задачи экономистов, независимо от того, в какой сфере управления экономикой они заняты, сводятся, в конеч­ном счете, к организации производства и его интенсификации.

Знания экономики позволяют понять и оценить экономику страны и более успешно участвовать в реальном ее функционировании, быть в любом качестве предпринимателем или служащим какой-либо экономической организации, покупателем и гражданином, избирающим тех, кто вырабатывает экономиче­скую политику государства.

Экономика отрасли строительства - наука, метод, определяющие хозяй­ственные отношения в период подготовки, формирования и выпуска строи­тельной продукции, механизм взаимодействия участников инвестиционно-строительного комплекса.

Дорожное строительство - сектор национальной экономики и отрасли строительства, охватывающий комплекс предприятий и организаций, обеспечи­вающий эффективную деятельность по возведению транспортных сооружений независимо от ведомственной принадлежности и специфики условий строи­тельства объектов.

Современная автомобильная дорога представляет собой сложное инженер­ное сооружение, предназначенное для выполнения транспортной работы и об­служивания пользователей дорожных услуг – водителей и пассажиров. Стои­мость дорог не уничтожается в процессе производства, а переносится на стои­мость транспортных услуг.

Дорожное строительство - весьма специфический сектор, оказывающий транспорту и в целом народному хозяйству необходимые услуги. Результатом производственной деятельности дорожных организаций является потенциал дорожной обеспеченности, или «потенциал услуг», реализуемый посредством работы автомобиль-

ного транспорта. Количественно этот потенциал может быть выражен через показатели, характеризующие уровень развития и технического состояния сети автомобильных дорог.

Направлениями совершенствования хозяйственного механизма строитель­ства дорожных объектов являются: обеспечение эффективного использования капитальных вложений по воспроизводственной структуре,

оптимизация про­ектных решений, достижение соответствия между мерой потребления дорог ав­тотранспортом и мерой воспроизводства основных фондов, надлежащее содер­жание дорог, рациональное распределение перевозок по видам транспорта.

Цель курса «Экономика отрасли» - формирование у специалистов дорож­ников представлений о значении отрасли строительства дорожных сооружений в национальной экономике, получение ими современных знаний в области до­рожного строительства, которые позволят им выполнять технико-экономические расчеты, связанные с различными хозяйственными ситуациями; обосновывать экономическую эффективность реализации новых организацион­но-технологических и инженерных решений в проектах и строительстве; пра­вильно оценивать экономическую ситуацию и прогнозировать возможные из­менения на рынке строительных услуг; иметь четкое представление о методах разработки бизнес-плана, тендерной документации и других финансово-экономических документов, необходимых для оценки целесообразности уча­стия в торгах с целью получения заказа на выполнение проектно-изыскательских, научно-исследовательских, строительно-монтажных работ.

Задачи курса «Экономика отрасли» (дорожное строительство):

• исследование вопросов обоснования и осуществления инвестиционно-строительной деятельности;

• изучение вопросов ценообразования и сметного нормирования;

• определение ресурсов отрасли и предприятий и обоснование эффектив­ности их использования;

• изучение вопросов экономики труда и системам оплаты, научной органи­зации и производительности труда;

• ознакомление с основами финансирования и анализа производственно-хозяйственной деятельности.

В учебном пособии систематизированы и обобщены действующие законы, постановления правительства, нормативные акты, строительные нормы и пра­вила, методические указания и рекомендации. Таким образом, данное издание может оказать помощь в самостоятельном усвоении теоретических основ эко­номики строительства вообще и экономики дорожного строительства в частно­сти, что позволит будущим специалистам оперативно адаптироваться к реаль­ным условиям жизни.

Автор выражает искреннюю признательность за критическое прочтение представленного материала рецензентам - замначальника Федерального управ­ления автомобильных дорог «Дальний Восток» Федерального дорожного агентства г. Хабаровска В. М. Кочемасову, завкафедрой СПбГАСУ д-ру техн. наук, проф. Б. Н. Карпову, а также профессору А. И. Ярмолинскому.