1.2 Вихідні дані до виконання курсового проекту.

Вихідні дані до виконання курсового проекту (теми 1-2).

1. Система сигналізації- тризначна.

2. Координати кривих швидкості для кожного з напрямків (з табл.3).

3. Рід тяги потягів на ділянці залізниці (табл.3).

4. Координата розташування перезїду.

5. Пристрої огородження на переїзді (табл.3).

6. Інтервал попутного руху (табл.3).

7. Марка хрестовини стрілочного переводу на проміжній станції проектованої ділянки (табл.3).

8. Станція, з якою треба ув`язати автоблокування перегону.

9. На двоколієвій ділянці автоблокування повинне забезпечувати двобічній рух потягів.

10. Проектована система автоблокування доповнюється ув'язуванням з переїздом і станційними пристроями.

11. Якщо марка хрестовини стрілки на станції примикання 1/11 то на сусідній станції марка хрестовини – 1/18 і навпаки.

12. Сезон – зима або літо відображаються налагодженням схем автоблокування змінного струму нв відповідний сезон

13. Принципові схеми повинні бути налагоджені відповідно завдання (повідомлення на переїзд, марка хрестовини стрілки, загороджуючи пристрої АПС або АПСА, сезон)

Вихідні дані до виконання курсового проекту (теми 3-4).

1. 1. Обьєкт проектування.

2. 2. Загальні вимоги до виконання

3. 2.1 габарити, вага, засіб встановлення;

4. 2.2 оформлення;

5. 2.3 система живлення, споживана потужність;

6. 2.4 керування та контроль (інтерфейс);

7. 3. Питання, що потребують розробки (принципові та монтажні схеми, алгоритм роботи, таблиці, тощо)

8. 4. Вихідні дані до виконання курсового проекту (теми 1-2) за вказівкою керівника відповідно до об’єму та теми практичної роботи

2 Зміст і обсяг курсового проекту.

Курсовий проект складається з пояснювальної записки (ПЗ) і графічної частини (ГЧ). Пояснювальна записка і графічна частина зшиваються у папку. Матеріал курсового проекту варто розташовувати у картонній папці з етикеткою встановленого зразку (див додаток 4) в наступній послідовності:

1. Титульний лист встановленого зразку (див додаток 5);

2. Бланк завдання на курсовий проект, заповнений і підписаний керівником курсового проектування.

3. Пояснювальна записка (починається з листа де розміщується «Зміст»).

4. Перелік використованих джерел.

5. Додатки.

6. Графічна частина курсового проекту (листи 1-3 складаються за форматом А4 штампом догори та підшиваються до листів ПЗ).

2.1 Пояснювальна записка містить наступні розділи:

Вступ.

1. ЕКСПЛУАТАЦІЙНА ЧАСТИНА.

1. Розташування світлофорів по кривій швидкості.

   1. Нанесення зарубок часу;

   2. Розрахунок міжпоїзного інтервалу;

   3. Розташування світлофорів І-ІІІ серій;

2. Коригування світлофорів.

3. Обґрунтування проектованої системи автоблокування і її загальна характеристика

2.. Технічна частина

1. Колійний план перегону:

   1. Розрахунок кабельної мережі сигнальної установки і переїзду;

   2. Характеристика елементів колійного плану перегону.

2. Принципові схеми сигнальних установок автоблокування.

3. Ув`язка станційних пристроїв з автоблокуванням.

4. Ув'язка автоблокування з переїзними пристроями.

   1. Розрахунок ділянок наближення до переїзду і ємності конденсаторів для сповільнення увімкнення сигналізації;

   2. Принципова схема управління автоматичною переїзною сигналізацією

5. Принципова схема управління автоматичною світлофорною сигналізацією (автошлагбаумами).

6. Частотний диспетчерський контроль на дільниці.

3.. Технологічна частина

Алгоритм пошуку пошкодження кола або виконання ТО пристроїв АБ, АПС (за варіантом і вказівкою викладача).

4. Охорона праці.

Техніка безпеки (заходи безпеки життедіяльності) під час обслуговування пристроїв автоблокування

5.. ОХОРОНА НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА

Перерелік використованих джерел літератури

додатки.

Графічна частина проекту складається з:

Лист 1- Криві швидкості з розставленими світлофорами.

Лист 2- Колійний план перегону.

Лист 3- Принципова схема автоблокування з ув'язуванням її зі станційними і переїзними пристроями.