- •3. Пример разработки проекта промежуточной станции
- •3.1. Исходные данные
- •3.2. Выполнение задания
- •3.2.1. Определение числа приемоотправочных путей
- •3.2.2. Выбор принципиальной схемы станции
- •3.2.3. Выбор типа верхнего строения пути
- •3.2.4. Определение расстояний между осями путей и марок крестовин стрелочных переводов
- •3.2.5. Подготовка к масштабной укладке плана станции
- •3.2.6. Масштабная укладка плана станции
- •3.2.7. Привязка плана станции к местности и координирование основных элементов
- •3.2.8. Составление ведомостей путей, стрелочных переводов, зданий и сооружений
- •3.2.9. Построение поперечного профиля
- •3.2.10. Основные объемы работ по строительству станции
- •3.2.11. Расчет стоимости строительства станции
- •3.2.12. Организация работы станции
- •3.2.13. Меры по охране труда и обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы
- •Библиографический список.
Библиографический список.
Правила и технические нормы проектирования железнодорожных станций и узлов на железных дорогах колеи 1520 мм. ЦД-858. – М.:Транспорт, 2000.
Железные дороги колеи 1520мм. СТН Ц-01-95.- М., МПС России, 1995.
Железнодорожные станции и узлы: Учеб. Для вузов ж.-д.трансп. / В.Г. Шубко, Н.В. Правдин, Е.В. Архангельский и др.; под ред. В.Г. Шубко и Н.В. Правдина. – М.: УМК МПС России, 2002.
Железнодорожные станции и узлы. / Ю.И.Ефименко, С.И.Логинов, В.Е.Павлов, В.С.Суходоев, М.М.Уздин: Учеб. Пособие. - СПб: ПГУПС, 1996.
Масштабное проектирование путевого развития железнодорожных станций: Методические указания / Сост. Ю.И.Ефименко, В.С. Суходоев.- Л.:ЛИИЖТ, 1987. – 39с.
6. Определение ориентировочной стоимости строительства железнодорожных станций и узлов по укрупненным показателям: Методические указания / Сост. С.И.Логинов, Ю.И.Ефименко, Л.А.Олейникова.- СПб.:ПГУПС, 2006.
1 - При электрической тяге входной светофор устанавливается перед воздушным промежутком, отделяющим контактную сеть перегонов от контактной сети станции, в курсовой работе принимается 300 м
1 – на плане станции (рис.8) уширение междупутья показано только с одной стороны в целях экономии места.