
- •Г осударственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «петербургский государственный университет путей сообщения»
- •Основы логистики
- •1. Задача № 1 «Оптимизация взаимодействия звеньев транспортной логистической цепи (тлц)»
- •2. Теория задачи 1 «Оптимизация взаимодействия звеньев транспортной логистической цепи (тлц)»
- •Форма таблицы записи расчётов задачи 1
- •3. Пример расчета задачи 1 «Оптимизация взаимодействия звеньев транспортной логистической цепи (тлц)»
- •Пример расчёта задачи 1, случай 1
- •4. Задача №2 «Управление распределительной системой» Исходные данные:
- •Форма таблицы для расчёта задачи 2
- •5. Теория задача 2 «Управление распределительной системой»
- •6. Пример расчета задачи 2 «Управление распределительной системой»
- •7. Задача № 3 «Анализ материальных потоков и определение размеров площадей технологических участков склада»
- •8. Теория задача 3 «Анализ материальных потоков и определение размеров площадей технологических участков склада»
- •Определение размеров технологических зон склада
- •2. Площадь проходов и проездов (Sвсп )
- •Площади участков приемки и комплектования (Sпр и Sкомпл )
- •4. Площадь рабочих мест (Sр.М. )
- •5. Площадь приемочной экспедиции (Sпэ )
- •6. Площадь отправочной экспедиции (Sо.Э. )
- •9. Пример расчета задачи 3 «Анализ материальных потоков и определение размеров площадей технологических участков склада»
- •Определение размеров технологических зон склада
- •Результаты расчётов:
- •10. Задача № 4 «Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов»
- •11. Теория задача 4 «Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов»
- •12. Пример расчёта задачи 4 «Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов»
- •13. Задача № 5 «Выбор наиболее рационального способа укладки грузов в транспортные пакеты»
- •Исходные данные задача 5
- •14. Теория задача 5 «Выбор наиболее рационального способа укладки г рузов в транспортные пакеты»
- •15. Пример расчёта задачи 5 «Выбор наиболее рационального способа укладки грузов в транспортные пакеты»
- •Список литературы
12. Пример расчёта задачи 4 «Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов»
Выбор железнодорожного подвижного состава и расчет количества вагонов:
цистерны для нефтепродуктов 8-осные, грузоподъемностью 120т
Затраты на транспортировку нефтепродуктов по железной дороге ( ) рассчитываются с помощью любой компьютерной программы для расчёта провозной платы (например, «Магистраль», установленной в компьютерном классе кафедры «Логистика и коммерческая работа», ауд. 7-321). Внимание, при вводе данных для расчёта провозной платы важно правильно ввести исходные данные! Количество груза в одном вагоне не должно превышать грузоподъёмности выбранного подвижного состава (в рассматриваемом случае - 120 т), количество вагонов в отправке - это количество вагонов в одном маршруте (в рассматриваемом случае – 35 вагонов). После того как будет произведен расчёт за 1 маршрут, необходимо провозную плату умножить на расчётное количество маршрутов (в рассматриваемом случае – 5).
Расчет провозной платы за перевозку нефти по маршруту Ачинск - Абаза (программа «Магистраль»)
Исходные данные:
Расчет по Прейскуранту 10-01
ТИП ПЕРЕВОЗКИ:ВНУТРИГОСУДАРСТВЕННАЯ
Вид отправки·························· повагонная отправка
Тип вагона············ цистерна для нефти и нефтепродуктов
Принадлежность································ собственный
Код груза·········································· 201005
Наименование груза···························· Нефть сырая
Код груза по ГНГ ································ 27090090
Наименование груза по ГНГ ···· Нефть сырая и нефтепродукты сырые, полученные из битуминозных пород, прочие опасный груз
Тарифный класс груза···································· 2
Масса груза фактическая, кг························ 120000
Станция отправления······················ 880002, Ачинск I (Красноярской дороги)
Тарифное расстояние, км······························· 579
Станция назначения·························· 887500, Абаза (Красноярской дороги)
Количество вагонов····································· 35
Результаты расчета :
Масса груза расчетная, кг·························· 120000
Срок доставки, суток···································· 7
Номер тарифной схемы ·································· 19
Плата с учетом коэффициентов, руб.··············· 59143,00
Плата за охрану ж/д, руб.························· 1016,15
Провозная плата + охрана, руб.··················· 60159,15
НДС·············································· 10828,65
Ставка за тонну расчетной массы, руб.·············· 591,57
ИТОГО, руб.······································ 70987,80
ИТОГО (за общее количество), руб.·············· 2484573,00
Подбор автомобилей производится по таблице 11.
q=15т,
Расчет стоимости подачи транспортных средств под погрузку:
Тариф 0,2у.е./км
,
Стоимость перевалки нефтепродуктов на нефтебазе
Нефтебаза |
Ед. измерения |
Ставка |
Абаза |
у.е./т |
7 для а/м, 5 для ж.д. |
Минусинск |
у.е./т |
10 для а/м, 7 для ж.д. |
Монголия |
у.е./т |
15 для а/м |
Вариант 1
Аналогично
производим расчёты по всем 4 вариантам,
и результаты расчётов сводим в таблицу,
далее делаем вывод об оптимальном
варианте по критерию минимум затрат:
№ п/п |
Показатель затрат (С) |
Вариант 1 |
Вариант 2 |
Вариант 3 |
Вариант 4 |
1 |
Стр |
|
|
|
|
2 |
Сподачи |
|
|
|
|
3 |
Сперев |
|
|
|
|
Итого |
С |
|
|
|
|