5. Розрахунок безпечної висоти в районі аеродрому для польотів за пвп:

,

де – установлене значення істинної безпечної висоти польоту в диспетчерській зоні; - висота найвищої точки рельєфу місцевості з урахуванням природних перешкод на ній відносно рівня аеродрому, м.

Смуга з урахуванням перешкод рельєфу місцевості штучних перешкод на ній повинна бути по 600 м в обидва боки від осі маршруту:

.

Виправлення обчислюють за формулою 5.1, при цьому розрахунок виконують за фактичною температурою повітря на аеродромі .

Таблиця 5.2

Завдання на лабораторну роботу

Варіант	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Нрел, м	2061	150	652	854	235	171	354	698	236	564
рпр., мм.рт.ст	720	725	730	728	726	731	730	732	726	729
рпрогн. min, мм.рт.ст	718	720	719	726	724	720	725	730	720	725
Наер, м	1114	125	260	265	179	110	158	141	220	235
Pаер, мм.рт.ст	665	740	751	750	760	737	745	752	749	751
tmin, ºС	-10	8	5	-12	-8	15	12	10	7	0
tфакт А/Д ЗЛЬОТУ, ºС	2	16	11	0	-5	23	21	19	15	5
tФАКТ А/Д ПОСАДКИ, ºС	5	10	19	-5	0	20	17	10	13	3
tсер, ºС	5	3	-1	1	2	10	-2	-4	8	1
h, м	60	31	21	25	40	51	68	12	37	15
ІШК,	010	150	260	296	190	100	240	350	179	130

ЗАПИТАННЯ ДЛЯ САМОПЕРЕВІРКИ:

1. Що таке Q - код?

2. Що означають абревіатури QNH, QNE, QFЕ?

3. Від чого залежить вибір Н_min ?

4. Як ураховують перешкоди та рельєф для вибору Н_min?

5. Чому ΔН_t враховують з від’ємним знаком?

6. За температури біля землі нижчої від стандартної показання висотоміра будуть більші чи менші за дійсні?

7. Що таке температурний коефіцієнт та барометричний ступінь та чому вони дорівнюють?

8. Що таке висота переходу, ешелон переходу та перехідний шар?

9. Яка відмінність між ешелоном польоту, номером ешелону польоту та висотою польоту? Чи є зв'язок між ними?

10. Чи залежить вибір висоти (ешелону) від напрямку польоту і як?