- •Аеронавігація
- •Завдання на лабораторну роботу
- •Виконання штурманських розрахунків курсів, пеленгів і шляхових кутів Мета роботи
- •Домашнє завдання
- •Стислі теоретичні відомості
- •Запитання для самоперевірки
- •Завдання на лабораторну роботу
- •Лабораторна робота 4 визначення основних навігаційних Параметрів польоту повітряного корабля за картою Мета роботи
- •Домашнє завдання
- •Стислі теоретичні відомості
- •Порядок виконання роботи
- •Завдання на лабораторну роботу
- •Завдання на лабораторну роботу
- •Мета роботи
- •Домашнє завдання
- •Стислі теоретичні відомості
- •Метод розв’язання
- •5. Розрахунок безпечної висоти в районі аеродрому для польотів за пвп:
- •Завдання на лабораторну роботу
- •Лабораторна робота 6 Розрахунок місця і терміну набору та зниження з ешелону
- •Завдання на лабораторну роботу
- •Лабораторна робота 7
- •Мета роботи
- •Домашнє завдання
- •Стислі теоретичні відомості
- •Завдання на лабораторну роботу
- •Стислі теоретичні відомості
- •Польот від рнп
- •6.100100 „Обслуговування повітряного руху”
Завдання на лабораторну роботу
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
МШК сер, ° |
050 |
100 |
350 |
260 |
195 |
36 |
140 |
300 |
85 |
220 |
Sзаг, км |
1100 |
1500 |
950 |
500 |
890 |
1000 |
980 |
870 |
490 |
580 |
δн.сер, ° |
070 |
140 |
30 |
240 |
150 |
50 |
230 |
300 |
260 |
210 |
Uсер, км/год |
30 |
30 |
30 |
30 |
40 |
40 |
30 |
50 |
20 |
40 |
FL |
150 |
170 |
160 |
140 |
1500 |
150 |
170 |
160 |
130 |
140 |
Vв, м/с |
5 |
6 |
7 |
8 |
5 |
6 |
7 |
7 |
8 |
5 |
Vеш, км/год |
430 |
440 |
435 |
425 |
430 |
435 |
440 |
435 |
420 |
425 |
qеш, кг/год |
750 |
740 |
740 |
770 |
750 |
760 |
740 |
760 |
780 |
760 |
Зап аер |
- |
+ |
+ |
- |
- |
- |
+ |
+ |
+ |
- |
Qза, кг |
500 |
300 |
350 |
410 |
360 |
290 |
210 |
380 |
250 |
380 |
Знайти |
||||||||||
tнаб, хв |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tеш, хв |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sнаб, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sеш, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КВе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Uе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Qкр, кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wнаб, км/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wеш, км/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Qнаб, кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Qеш, кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Qпол, кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Qанз, кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Qзаг, кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sрп, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Qрп, кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Qух, кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примітка: qкр, = 1100 кг/год, qнаб = 950 кг/год, qср = 810 кг/год, Qзем = 150 кг, Qнз = 60 кг, Qзл =250 кг, Vпр наб = 370 км/год.
Лабораторна робота 8
Дослідження технології витримування лінії шляху У РАЗІ відмови автоматизованого пілотажно-навігаційного комплексу пк
Мета роботи
1. Навчити користуватися обмеженою кількістю аеронавігаційної інформації для вирішення задач літаководіння.
2. Визначити необхідність чіткої взаємодії всіх служб забезпечення польотів в особливих ситуаціях.
Домашнє завдання
Вивчити можливості автоматичного радіокомпаса (АРК) та наземних радіопеленгаторів (АРП) для розв’язання навігаційних завдань за підручником «Повітряна навігація» [ 15 ] (ч. 13)