2.2. Дроссель-трансформаторы для участок с электрической тягой постоянного тока
На участках с электрической тягой постоянного тока применяют дроссель-трансформаторы типов ДТ-0,2-500, ДТ-0,2-1000, ДТ-0,6-500, ДТ-0,6-1000 и 2ДТ-0,2-500, ДТ-0,2-1000, 2ДТ-0,6-500, 2ДТ-0,6-1000
На участках где осуществляется движение тяжеловесных грузовых поездов и моторвагонных поездов повышенной мощности, а также на участках с горным профилем следует применять дроссель-трансформаторы типа ДТ-0,6 1000, ДТ-0,2-1000 и ДТ-0,4-1500, ДТ-0,2-1500.
Первые цифры в обозначении дроссель-трансформатора указывают его полное сопротивление переменному сигнальному току частотой 50 Гц (0,2, 0,4 или 0,6 Ом). Вторые – номинальный тяговый ток, на который рассчитана основная обмотка (500, 1000 или 1500 А на каждый рельс).
В отличии от от дроссель-трансформаторов, применяемых на участках с электротягой переменного тока, в дроссель-трансформаторах для участков с электрической тягой постоянного тока между сердечником и ярмом имеется воздушный зазор 1…2 мм, наличие которого обеспечивает стабильность сопротивления дроссель-трансформатора переменному сигнальному току при подмагничивании его тяговым током.
2.3. Схема подключения отсасывающих линий тяговых подстанций к рельсовым нитям
Как было отмечено в разделе 1.1 данного пособия, заземляющий контур тяговой подстанции имеет три выхода на рельсовую сеть. Один из них, являющийся основным, называется отсасывающей линией. Подключение к железнодорожным путям отсасывающих линий может быть выполнено с применением дроссель-трансформаторов типа ДТ-0,6-500С, ДТ-1-300 одним из следующих способов:
– к главным путям в створе тяговой подстанции через дополнительные ДТ, установленные на разных главных путях двухпутного участка;
– к главным путям через дроссель-трансформаторы установленные в горловине станции у изолирующих стыков смежных рельсовых цепей.
При этом каждый из них должен удовлетворять требованиям надежной работы рельсовой цепи, обеспечению электробезопасности при обслуживании. Устройство отсасывающих линий тяговых подстанций и способ подключения их к рельсовой сети определяются Техническими указаниями № ЦШтех 2/3-ЦЭТ-2 утвержденных 24.11.1989 г. На рис. 13 приведены два варианта, наиболее распространенных схем подключения отсасывающих линий к рельсовой сети. В первом варианте контур заземления тяговой подстанции соединяется отсасывающей линией со средней точкой дроссель-трансфрматора, специально установленного между рельсовыми нитями внутри рельсовой линии рельсовой цепи. С целью исключения шунтирования рельсовой цепи, основной обмоткой дроссель-трансформатора, параллельно дополнительной обмотке устанавливается конденсатор. Конденсатор подбирается таким образом, чтобы с индуктивностью этой обмотки и с учетом индуктивности основной обмотки образовался колебательный контур, настроенный в резонанс на частоту сигнального тока рельсовой цепи (в резонанс токов). На резонансной частоте сопротивление контура между точками 1 и 2 имеет большое сопротивление для тока сигнальной частоты, чем исключается шунтирование рельсовой цепи.
Рис. 13. Способы подключения отсасывающей линии к рельсовой сети
При первом способе подключения отсасывающей линии к рельсам через каждую секцию (полуобмотку) дроссель-трансформатора протекают большие тяговые токи. При незначительной разности сопротивлений полуобмоток или дроссельных перемычек разность полутоков Iт|2 может достигать больших значений, происходит подмагничивание сердечника дроссель-трансформатора, нарушаются условия резонанса в колебательном контуре и снижается сопротивление между точками подключения дроссель-трасформатора к рельсам (1 и 2). Путевое реле обесточится и выдаст команду о ложной занятости участка пути.
На участках железных дорог с организацией движения поездов повышенной массы предпочтительнее будет второй вариант подключения отсасывающей линии к рельсам. В этом случае отсасывающая линия подключается к средним точкам дроссель-трансформаторов, расположенных на границах рельсовых цепей (у изолирующих стыков). Как следует из рис.12 тяговый ток отсасывающей линии имеет четыре пути выхода на рельсовую сеть и каждая составляющая общего тока, проходящая по полуобмоткам дроссель-трансформаторов, буде иметь меньшее значение чем в первом варианте. Степень подмагничивания сердечников дроссель-трансформаторов значительно снижается.
Отсасывающие линии тяговых подстанций должны быть выполнены не менее чем из двух параллельно проложенных кабелей и (или) проводов. Площадь сечения отсасывающей линии выбирается по расчетному току в цепи отсоса.
На участках железных дорог, оборудованных рельсовыми цепями отсасывающая линия должна подключаться к средним выводам ДТ главных путей двухниточных рельсовых цепей или к тяговой нити однониточных РЦ.
При подключении отсасывающих линий к ДТ разных главных путей на двухниточных участках, между этими дроссель-трансформаторами должны устанавливаться две тяговые перемычки, проложенные в разных шпальных ящиках.