
- •Задача № 1 «Оптимизация взаимодействия звеньев транспортной логистической цепи (тлц)»
- •Задача №2 «Управление распределительной системой»
- •Условия задачи
- •Задача № 3 «Анализ материальных потоков и определение размеров площадей технологических участков склада»
- •Определение размеров технологических зон склада
- •Результаты расчётов:
- •Задача № 4 «Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов»
- •Задача № 5 «Выбор наиболее рационального способа укладки грузов в транспортные пакеты»
Задача № 4 «Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов»
Решение.
Выбор железнодорожного подвижного состава и расчёт количества вагонов:
Наименование |
Модель |
Грузоподъёмность,т |
8-осная цистерна для нефти |
15-871 |
120 |
Nваг =Q/Grm
Nваг =21500/120=180 ваг
Nмарш=180/36=5 марш
Автоцистерна |
|
Модель |
ГП |
ППЦ 96271-01 |
19000 |
Nа/м =Q/Gm а/м
Nа/м =21500/19=1132 а/м
nваг |
nвагмарш |
nмарш |
nвагмаршп |
nавт |
180 |
36 |
5 |
36 |
1132 |
Расчёт провозной платы за перевозку нефти по маршруту Ачинск- Абаза
Расчёт по прескуранту 10-01
Тип перевозки : внутригосударственная
Вид отправки – повагонная отправка
Тип вагона - цистерна для нефти и нефтепродуктов
Принадлежность- собственный
Код груза 225137
Наименование груза- нефтепродукты темные, не поименованные в алфавите
Код груза по ГНГ- 27109900
Наименование груза по ГНГ – Нефтепродукты прочие отработанные
Тарифные класс груза-3
Масса груза фактическая , кг 21500
Станция отправления – 880002, Ачинск 1(Красноярской дороги)
Тарифное расстояние, км-579
Станция назначения – 887500, Абаза(Красноярской дороги)
Количество вагонов – 36
Результаты расчета:
Масса груза расчетная , кг – 21500
Срок доставки, суток – 7
Номер тарифной схемы – 14
Плата с учетом коэффициентов, руб – 177830.00
Провозная плата + охрана, руб – 60159,15
Ндс – 32009,4
Ставка за тонну расчетной массы, руб – 591,57
Итого, руб – 209839.4
Итого (за общее количество), руб – 7554218.4
За 5 маршрутов 7554218.4*5=37771092 рубля
37771092/34,26 = 1102483,71 у.е.
Расчёт провозной платы за перевозку нефти по маршруту Ачинск- Минусинск
Расчёт по прескуранту 10-01
Тип перевозки : внутригосударственная
Вид отправки – повагонная отправка
Тип вагона - цистерна для нефти и нефтепродуктов
Принадлежность- собственный
Код груза 225137
Наименование груза- нефтепродукты темные, не поименованные в алфавите
Код груза по ГНГ- 27109900
Наименование груза по ГНГ – Нефтепродукты прочие отработанные
Тарифные класс груза-3
Масса груза фактическая , кг 21500
Станция отправления – 880002, Ачинск 1(Красноярской дороги)
Тарифное расстояние, км-477
Станция назначения – 888305,Минусинск(Красноярской дороги)
Количество вагонов – 36
Результаты расчета:
Масса груза расчетная , кг – 21500
Срок доставки, суток – 7
Номер тарифной схемы – 14
Плата с учетом коэффициентов, руб – 154607,00
Ндс – 27829,26
Ставка за тонну расчетной массы, руб – 591,57
Итого, руб – 182436,26
Итого (за общее количество), руб – 6567705,36
За 5 маршрутов 6567705,36*5=32838526,28 рубля
32838526,28/34,26 = 958509,24 у.е.
Нефтебаза |
Ед. измерения |
Ставка |
г. Абаза |
у.е./т |
7 для а/м, 5 для ж.д. |
г. Минусинск |
у.е./т |
10 для а/м, 7 для ж.д. |
Монголия |
у.е./т |
15 для а/м |
Вариант 1
С1= С жд тр+Сжд перев+Сав под+Сав перев+Сав тр+2*Сав перев м+Сав тр м+Сав перев м
С жд тр =7554218.4*5/34,26 = 1102483,71 у.е.
С жд перев=5*21500=107500 у.е.
С ав под =0,22*1132*86=21417,44 у.е.
С ав перев= 7*21500=150500 у.е.
С ав тр = 0,066*21500*523=742137 у.е.
2*Сав перев м=2*15*21500=645000 у,е.
С ав тр м=0,093*21500*260=519870 у,е.
С ав перев м = 15*21500=322500 у,е.
С1=1102483,71+107500+21417,44+150500+742137+645000+519870+322500=3611408,15
Вариант 2
С2= С жд тр+Сжд перев+Сав под+Сав перев+Сав тр+2*Сав перев м+Сав тр м+Сав перев м
С жд тр =7554218.4*5/34,26 = 1102483,71 у.е.
С жд перев=5*21500=107500 у.е.
С ав под =0,22*1132*190=47317,6 у.е.
С ав перев= 7*21500=150500 у.е.
С ав тр = 0,066*21500*523=742137 у.е.
2*Сав перев м=2*15*21500=645000 у,е.
С ав тр м=0,093*21500*260=519870 у,е.
С ав перев м = 15*21500=322500 у,е.
21=1102483,71+107500+47317,6+150500+742137+645000+519870+322500=3637308,31
Вариант 3
С3=Сжд тр+Сжд перев+Сав перев+Сав тр+Сав пер м
Сжд тр=6567705,36*5/34,26 = 958509,24 у.е.
Сжд пер=7*21500=150500 у.е.
Сав перев=10*21500=215000 у.е.
Сав тр=0,067*21500*714=1028517 у.е.
Сав пер м=15*21500=322500 у.е.
С3=958509,24+150500+215000+1028517+322500=2675026,24
Вариант 4
С4= Сжд тр+Сжд перев+Сав под+Сав перев+Сав тр+Сав перев м
Сжд тр=6567705,36*5/34,26 = 958509,24 у.е.
Сжд перев=7*21500=150500 у.е.
Сав под=0,22*1132*104=25900.16 у.е.
Сав перев=10*21500=215000 у.е.
Сав тр=0,067*21500*714=1028517 у.е.
Сав пер м=15*21500=322500 у.е.
С3=958509.24+150500+25900,16+215000+1028517+322500=2700926,4
№ п/п |
Показатель затрат(С) |
Вариант1 |
Вариант 2 |
Вариант 3 |
Вариант 4 |
1 |
Стр |
2364490,71 |
2364490,71 |
1987026,24 |
1987026,24 |
2 |
Спод |
21417,44 |
47317,6 |
|
25900,16 |
3 |
Сперев |
1225500 |
1225500 |
68800 |
68800 |
итого |
∑С |
3611408,15 |
3637308,31 |
2675026,24 |
2700926,4 |
Вывод: из расчётов видно, что по 3 варианту перевозки общие затраты являются наименьшими.