Волгоградский государственный архитектурно-строительный
университет
Кафедра экономики и управления проектами в строительстве
Курс лекций по дисциплине
«ЛОГИСТИКА»
для специальности «Экономика и управление на предприятии»
Волгоград 2013
Лекция №1. Основные задачи логистики
В условиях становления и развития рыночной экономики все более актуальным становится всесторонне обеспечение конкурентоспособности основного субъекта экономики – предпринимательской фирмы.
Если в системе централизованной экономики эффективность деятельности предприятия могла быть достигнута на базе организационно-технических факторов (повышение производительности труда и качества продукции, снижение издержек производства, роста рентабельности), то в условиях рынка эти факторы оставаясь необходимыми, уже не являются достаточными. Рыночная экономика требует добавления к ним функционально-экономических факторов: хозяйственных связей, деловых отношений, имиджа фирмы, комплексного использования ее ресурсного потенциала. Эффективность использования этих факторов рассматривает логистика. Логистика – это научное направление, изучающее вопросы управления совокупностью ресурсов: материальных, финансовых, информационных, кадровых – в сферах производства и обращения.
К основным задачам логистики в области заготовок (заготовительной логистики) относятся:
определение потребностей в материально-технических ресурсах;
установление рациональных хозяйственных связей с поставщиками;
планирование организации материально-технического обеспечения производства в пространстве и времени;
организация закупок и завоза материально-технических ресурсов;
организация хранения материалов и подготовка их к производственному потреблению;
организация материально-технического обеспечения цехов и подразделений фирмы;
управление производственными запасами на складах фирмы;
разработка программ экономии материальных ресурсов и контроль за их выполнением;
разработка и выполнение согласованных с другими подразделениями план-графиков движения материальных ресурсов.
К внутрипроизводственным задачам логистики относятся:
планирование и диспетчеризация производства на основе прогноза потребностей в готовой продукции и заказов потребителей;
разработка план-графиков производственных заданий цехам и другим производственным подразделениям;
разработка графиков выпуска продукции, согласованных со службами снабжения и сбыта;
установление нормативов незавершенного производства и контроль за их соблюдением;
оперативное управление производством и организация выполнения производственных заданий;
участие в загрузке производственных мощностей заказами потребителей;
контроль за количеством и качеством готовой продукции;
участие в разработке и реализации производственных нововведений;
контроль за себестоимостью производства готовой продукции.
Распределительные задачи (функции) логистики:
изучение спроса на продукцию и услуги фирмы;
формирование портфеля заказов потребителей;
участие в ассортиментной загрузке производства заказами потребителей;
перспективное, текущее и оперативное планирование сбыта;
выбор каналов товародвижения готовой продукции;
нормирование запасов готовой продукции и организация их хранения;
разработка планов перевозки (отпуска) готовой продукции и организация их выполнения;
организация работы собственной товаропроводящей сети;
разработка и осуществление мероприятий по стимулированию сбыта;
заключение договоров с покупателями и контроль за их выполнением;
разработка сметы затрат по сбыту и контроль за их соблюдением.
Транспортно-складские задачи логистики:
содержание складов разных видов с различными функциями и оборудованием;
осуществление растаможивания при международных перевозках;
формирование и разбивка сборных партий грузов;
распределительные перевозки грузов;
создание и эксплуатация автоматизированных систем обработки данных для складского хранения, расчета затрат, расположения и оперативного управления товарами.
Транспортные проблемы относятся к весьма важным в логистике.
Транспортная задача в общем виде охватывает железнодорожный, автомобильный, водный транспорт, трубопроводы и продуктопроводы, не требуя предположений о стационарности перевозок, легко учитывает погрузо-разгрузочные работы. В практическом плане требуется конкретизация условий и выражения моделей в рабочем виде.
В задаче на минимальное (точнее минимаксное) время перевозок принимает вид:
При управлении запасами любого ресурса должны быть решены две задачи: когда пополнять запас и каков должен быть размер заказа на пополнение.
На величину запасов оказывают влияние многие факторы. Одной из важнейших задач логистики является оптимальное управление запасами. Должны быть учтены следующие факторы:
спрос на конкретные товары является случайным;
пополнение запаса может быть непрерывным, периодическим или дискретным;
затраты на закупки, страхование, коммерческий риск, хранение и убытки от неудовлетворенного спроса образуют некоторую экономическую функцию, которую нужно оптимизировать;
ограничения в силу различных причин.
Лекция№2. Формула Уилсона.
Основная модель управления запасами, называемая системой с фиксированным размером заказа, проста и является в некотором роде классической (она известна уже более тридцати лет). В такой системе размер заказа является постоянной величиной, и повторный заказ подается при уменьшении наличных запасов до определенного критического уровня (точка заказа).
Система с фиксированным размером заказа основана на выборе размера партии, минимизирующего общие издержки управления запасами. При этом предполагается, что издержки управления запасами состоят из издержек выполнения заказа и издержек хранения запасов.
Издержки выполнения заказа представляют собой накладные расходы, связанные с реализацией заказа; считается, что они не зависят от размера заказа. В промышленности такими издержками являются затраты на подготовительно-заключительные операции. Если С0 - издержки выполнения заказа, a q - размер партии, то издержки выполнения заказа в расчете на единицу товара составляют С0/q; при увеличении размера партии они уменьшаются с убывающей скоростью. Для определения годовых издержек выполнения заказа издержки выполнения заказа, приходящиеся на единицу товара, нужно умножить на количество товара S, реализованного за год.
Издержки хранения запасов включают в себя расходы, связанные с физическим содержанием товаров на складе, плюс возможные проценты на капитал, вложенный в запасы. Обычно издержки хранения выражаются в процентах от закупочной цены и связываются с определенным промежутком времени, например 20% за год. Если Сu - закупочная цена единицы товара, a i- издержки хранения, выраженные как доля этой цены, то Cu i -годовые издержки хранения товара. Издержки хранения определяются средним уровнем запасов. При постоянной интенсивности сбыта годовые издержки хранения запасов составляют Cu i q / 2.
Общие годовые издержки управления запасами, которые математически выражаются формулой:
Возьмем от этого выражения первую производную по q и полученный результат приравняем нулю, получим равенство:
Где S - годовой сбыт в единицах. Это выражение называется формулой Уилсона.
Значение q минимизирующее годовые издержки управления запасами, называется наиболее экономичным размером заказа и обозначается буквой Q.ч
Лекция №3. Типология логистики фирмы.
Логистика предназначена обеспечить такую системную организацию связей фирмы с субъектами внешней среды и такую внутрифирменную структуру, которая образовала бы единый механизм, способный адекватно, мобильно и эффективно реагировать на изменение внешней среды с одновременной внутренней реорганизацией ресурсного потенциала фирмы для обеспечения устойчивого, долговременного, конкурентоспособного развития фирмы.
При рассмотрении и классификации логистических систем приходится сталкиваться со множеством различных определений с подлежащим «логистика». Требуется четкое описание всего многообразия логистических проявлений, то есть типология логистики.
Типология представляет собой метод научного познания, в основе которого лежит расчленение систем, объектов и их группировка с помощью обобщенной, идеализированной модели или типа. Типология опирается на выявление сходств и различий изучаемых объектов, на поиск надежных форм их классификации, стремится отобразить строение исследуемой системы выявить ее закономерности. Это позволяет предсказывать существование неизвестных пока объектов.
Типология логистических систем осуществляется по трем направлениям: по функциональному, ресурсному и отраслевому.
По функциональному направлению выделяются основные функции: снабжение, производство, сбыт.
Функциональная логистика, таким образом, включает заготовительную логистику, внутрипроизводственную логистику, распределительную логистику.
По ресурсному направлению исходя из составляющих логистического потока выделяются материальные, информационные, финансовые и кадровые ресурсы.
В соответствии с этим ресурсная логистика включает: материальную (транспортно-складскую) логистику, информационную, финансовую и кадровую логистики.
По отраслевому направлению предпринимательская или бизнес логистика включает производственную логистику, коммерческую логистику и логистику финансов.
R
Z
x
F
финансовая
коммерческая
Бизнес-логистика
заготовительная
внутрипроизводственная
распределительная
производственная
y
S
Функциональная логистика
На схеме представлено все многообразие логистики как современной рыночной концепции, системного подхода, фактора конкурентоспособности, науки, практической деятельности, функционального менеджмента. Логистики, приведенные на схеме представляют собой совокупности алгоритмов и технологий, позволяющих реализовать в экономике логистический подход.
При движении по оси абсцисс (функциональный аспект) получают набор логистических операций и технологий, необходимых для работы со всеми видами ресурсов, во всех отраслях предпринимательства на снабженческой, производственной и сбытовой стадиях воспроизводственного процесса.
Движение по оси аппликат (ресурсный аспект) дает совокупность логистических операций и технологий, необходимых для работы всех предпринимательских отраслей применительно к материальной, финансовой, информационной и кадровой составляющим ресурсного потенциала фирмы.
Ордината (отраслевой аспект) представляет каждому виду предпринимательской деятельности необходимые алгоритмы и технологии для реализации логистического подхода на всех стадиях воспроизводственного цикла со всеми ресурсными составляющими.
В общем случае размерность функционального измерения логистики – F, ресурсного измерения – R, отраслевого измерения – S (от англ. Sectoral – отраслевой).
Таким образом:
F – множество функциональных видов воспроизводственного процесса организационно-экономической деятельности;
R – множество видов ресурсов, используемых хозяйственными субъектами;
S – множество отраслевых форм предпринимательской деятельности.