Содержание

Исходные данные……………………………………………………………………………… 2

• Расчет капитальных вложений……………………………………………………… 2

• Составление сметы затрат…………………………………………………………… 3

• Расчет показателей экономической эффективности проекта…………………. 12

• Годовой экономический эффект…………………………………………………….. 12

• Срок окупаемости капитальных вложений………………………………………… 12

Вывод…………………………………………………………………………………………… 14

Введение:

Перемещение предметов труда в процессе производства осуществляется с помощью внутризаводского транспорта. Весь транспорт делится по следующим признакам: назначению(внешний, межцеховой, внутрицеховой, складской и рабочего места); видам (рельсовый напольный- электровозы, тепловозы, платформы и др., рельсовый подвесной – лебедки, тали, лифты, тельферы, автомобильный, механический – электрокары, тележки, автокары, тягачи; грузоподъемные механизмы, трубопроводы, конвейеры,; водный- катера, баржи; воздушный- вертолеты, транспортные самолеты); принципу действия (прерывный и непрерывный).

В целях обеспечения равномерности грузопотоков работу внутризаводского транспорта организуют на основе маршрутных перевозок. Различают три системы маршрутов: маятниковую, веерную и кольцевую.

Маятниковая система предусматривает перевозку грузов между двумя точками (цехами, складом и цехом). В этом случае обычно груз везут в одном направлении, и порожние перевозки составляют почти 50%.

Веерная система предполагает перевозку грузов из одного пункта в несколько мест и целесообразна при сравнительно небольших объемах перевозок в каждый пункт назначения.

Кольцевая система применяется при последовательной транспортировке грузов из пункта в пункт по замкнутому маршруту. В химической промышленности используется в основном эта система, обеспечивающая наибольшую эффективность использования транспорта, возможность централизации управления и разработки графиков движения транспортных машин, непрерывный диспетчерский контроль и учет межцехового транспорта.

Основным показателем, характеризующим объем транспортной работы на предприятии, является грузооборот.

Основные пути совершенствования организации внутризаводского транспорта- дальнейшая механизация и автоматизация транспортных и погрузочно-разгрузочных работ; внедрение современных централизованных форм обслуживания предприятий транспортом на основе объединенного железнодорожного хозяйства, автобаз совместного пользования; оснащение транспортных цехов современным подъемно-транспортным оборудованием; дальнейшее улучшение дорог, площадок, подъездных путей, обеспечивающих нормальную эксплуатацию транспортных машин; использование прогрессивных методов и передового опыта ремонта транспортного оборудования; внедрение прогрессивных форм организации и систем управления транспортным хозяйством.

Исходные данные

Трудоемкость годовой работы оборудования	294,50
Численность	1
Годовой пробег	8851815
Объем двигателя	2,2
Объем производственных площадей	18
Прочие расходы	2700; 2900; 3100
Марка автомобиля	ЛиАЗ-5256
Количество смен	1
Наименование участка	вулканизационный
Количество автомобилей	140
Стоимость зданий	1300000

1. Расчет капитальных вложений

Расчет капитальных вложений на реконструкцию зоны ТО и ТР включаются затраты на приобретение, доставку, монтаж нового и демонтаж старого оборудования, строительные работы.

При реконструкции и расширении производственных подразделений учитывается стоимость высвобождающего оборудования и остаточная стоимость ликвидируемого оборудования.

Сумма капитальных вложений, К - руб.

К= С_об + С_дм +С_тр (1)

К= 610000+ (610000*0,1)+(610000*0,05)

К= 646600

С_об= 610000

Где С_об – стоимость приобретаемого оборудования, инвентаря, приборов и приспособлений;

С_дм - затраты на демонтаж оборудования;

С_тр – затраты на транспортировку оборудования.

Стоимость приобретаемого оборудования, инвентаря, приборов и приспособлений определяется в технологической части проекта по специально составляемой смете. Затраты на демонтаж и монтаж оборудования применяются равными 5%-15% затрат от стоимости оборудования. Затраты на транспортировку применяются равными 5% затрат от стоимости оборудования.

Таблица 1- суммарная стоимость оборудования

Наименование	Габаритные размеры	Количество		Стоимость
Электровулканизатор для ремонта наружных повреждений покрышек и камер	405*350*630	2		140000	280000
Электровулканизатор для ремонта камер	230*350*1615	1		60000	60000
Ручной пневматический борторасшиватель	387*110*284	1		270000	270000
Итого:			610000

Суммарная стоимость оборудования, приведенного в таблице 1, составляет 610000 руб.

2. Составление сметы затрат

Смета затрат на производство определяет общую сумму расходов производственного подразделения на плановый период и необходима для расчета себестоимости продукции этого подразделения. В проектах по ТО и ТР автомобилей смета составляется по экономическим элементам: заработная плата производственных рабочих, начисления на социальные нужды, материалы, запасные части, накладные расходы.

1. Заработная плата производственных рабочих

В фонд заработной платы включаются фонды основной и дополнительной заработной платы.

Фонд основной заработной платы включает все виды оплаты труда за фактически проработанное время. В его состав входят: оплата по сдельным расценкам или тарифным ставкам, доплаты за работу в ночное время, выходные и праздничные дни, а также премии.

По тарифным ставкам годовой фонд основной заработной платы определяется по формуле:

Основная заработная плата, З_осн- руб.

З_осн= С_час*К_р*Т*К_пд (2)

З_осн= 70,3*1,3*294,50*1,5

З_осн=40371,53

Где С_час- средняя часовая тарифная ставка руб;

К_р- районный коэффициент = 1,3

Т- трудоемкость годового объема работ, чел*час;

К_пд- коэффициент, учитывающий премии и доплаты = 1,5

Таблица 2- Часовая ставка рабочего соответствующего разряда

Разряд рабочего	Процент	Число рабочих	Часовая тарифная ставка
6	50	1	70,3

Средняя часовая тарифная ставка по отчетным данным на предприятии составляет С_час = 70,3 руб.

Фонд дополнительной заработной платы включает оплату отпусков, выполнения государственных обязанностей и т.д. Он определяется в процентах от основной заработной платы.

Дополнительная заработная плата, З_доп- руб.

З_доп= З_осн*П_д (3)

З_доп= 40371,53*13%/100

З_доп= 52,4

где П_д- процент дополнительной заработной платы. продолжительность отпуска, Д_отп –дней;

П_д= (100*(Д_отп + Д_го)/ 365- Д_в- Д_п- Д_отп- Д_го)+1 (4)

П_д= 100*(24+3/ 365-107-10-24-3)+1

П_д=13%

где Д_в, Д_п, Д_го- число выходных, праздничных дней в году и время выполнения государственных обязанностей в расчете 2-3 дня на одного рабочего.

Расчет процента дополнительной заработной платы ведется в зависимости от фактического режима работы предприятия.

Общий годовой фонд заработной платы ремонтных рабочих

З_общ⁼З_осн+З_доп (5)

З_общ= 40371,53+52,4

З_общ= 40423,9

З_ср= З_общ/ 12*N (6)

З_ср= 40423,9/12*1

З_ср=3368,6