Глава 1. Характеристика рекреационных ресурсов бассейна реки иж

1.3. Общая характеристика организации туристских водных походов на катамаране

Водный туризм – один из видов спортивного туризма, который заключается в преодолении маршрута по водной поверхности, путем сплава по рекам, озерам, морям и водохранилищам на надувных лодках (рафтах), разборных байдарках, катамаранах, плотах. К нему можно отнести также парусный туризм и морской каякинг [8].

Водный туризм сочетает в себе элементы познания, активного отдыха, оздоровления и спорта и доступен всем здоровым людям. Он – один из самых массовых и популярных видов туризма, имеющих сотни подвидов и разновидностей.

Для водного туризма наиболее распространены и используются различные виды легких гребных судов: катамараны, байдарки, надувные лодки, шлюпки, долбленки, плоскодонки, суда местной постройки. Наиболее подходящим для организуемого водного маршрута является использование катамаранов.

Катамаран – двухкорпусное судно, в котором корпуса соединяются сверху мостом (ферменного или палубного типа) [1].

К преимуществам катамаранов относят большую площадь палубного пространства, большую начальную устойчивость, меньшую амплитуду качки, возможность иметь большие удлинения корпусов, что обеспечивает большую скорость хода. Катамаранная схема дает возможность разнести силовую установку, что повышает ее надежность от механических повреждений.

Вместе с тем, большая площадь смоченной поверхности делает катамараны неэффективными на малых скоростях, использование двух корпусов и соединительного моста требует большего расхода металла при постройке. Основной же проблемой катамаранов считают проблему прочности соединительного моста, который подвергается большим нагрузкам при качке, что делает использование катамаранов более привлекательным на внутренних водных путях [1].

Туристические (сплавные) надувные катамараны используют в маршрутах самой разной длины и сложности. Каждый баллон такого катамарана обычно состоит из двух слоев – собственно воздухонепроницаемого баллона с отверстиями для надувания, который вставляется внутрь оболочки (в жаргоне туристов – «шкуры») из плотной ткани, предохраняющей баллон от механических повреждений. Баллон часто делается двухкамерным, что повышает безопасность плавания.

Каркас туристического катамарана бывает как специальным – из алюминиевых (дюралюминиевыех) трубок, так и из срубленных на месте стволов деревьев. При втором варианте такой катамаран обладает одним из лучших соотношений «сухой вес/грузоподъемность» среди всех типов надувных туристических судов, в результате чего широко используется в походах с длинной пешеходной частью перед началом сплава.

Наиболее распространены двух- и четырехместные катамараны. Также встречаются шести- и восьмиместные версии. Основное назначение сплавного катамарана – сплав по бурным, порожистым рекам.

Гребцы обычно располагаются на специальных сидениях – пирамидках на гондолах поровну с обоих бортов. При сплавах на катамаране – поза гребцов – коленная посадка лицом вперед. Реже встречаются конструкции в которых места для гребцов устроены в раме катамарана между гондолами. Существуют так же другие формы посадок, но в последнее время они почти не применяются.

В отличие от плотов у катамаранов есть собственная скорость, что и определяет технику прохождения препятствий на них. Наиболее универсальным является четырехместный катамаран, на котором в последнее время проходятся самые сложные маршруты с препятствиями, ранее считавшимися непроходимыми. Также на них удобно и эффективно выполнять страховку. Они отлично подходят для отдыха на простых речках, коммерческих сплавов, соревнованиях по водному слалому и хорошо зарекомендовали себя в длительных туристских походах. Сплавы на подобных катамаранах представляют собой самое удачное сочетание безопасности, скорости, маневренности, удобства и цены [16, 62].

Так, например, четырехместный «Турист-4» является разборным, надувным туристским судном. Катамаран предназначен для путешествий и отдыха на воде. Конструкция гондолы катамарана – двухслойная, состоящая из защитной оболочки и внутреннего баллона.

Особенности катамарана «Турист-4»: 1) Форма гондол катамарана (обводы носовой и кормовой части) рассчитаны для туристских путешествий. 2) Наличие у катамарана карманов и петель на оболочке, дает возможность использовать стационарный каркас и использовать каркас, изготовляемый на месте из подсобных материалов (деревянных брусков, жердей и т. д.). 3) Объем и габариты катамарана дают возможность использовать катамаран как шестиместный катамаран. 4) Катамаран также используют при хождение по водным просторам, под мотором и парусным вооружением [1].

Основные характеристики катамарана: 1. Длина катамарана 5000 мм; 2. Рекомендуемая ширина катамарана 1900-2200 мм; 3. Полное водоизмещение 2600 л; 4. Вес катамарана (без каркаса) 25,8 (29,2) кг; 4.1. Вес внешней оболочки 7,5 (9,2) кг; 4.2. Вес внутреннего баллона 5,4 кг; 5. Диаметр гондол катамарана 600 мм; 5.1. Диаметр внутреннего баллона 610 мм; 5.2. Длина внутреннего баллона 5550 мм; 6. Количество герметичных отсеков в гондоле 2 шт; 7. Пассажировместимость (номинальная) 4 чел. Габариты упаковки: 1. Высота: 420 мм; 2. Ширина 320 мм; 3. Длина 950 мм. Комплект поставки: 1. Оболочки – 2 шт. 2. Баллоны – 2 шт. 3. Сумка-упаковка. 4. Набор ремонтный (лоскуты материала). 5. Мех надувной (насос лягушка). 6. Паспорт-инструкция.

Описание катамарана: Катамаран «Турист-4» представляет собой две надувные гондолы, соединенные между собой каркасом, где гондолы состоят из оболочки и баллона. Гондолы имеют по бортам карманы для установки стационарного каркаса и ремневые петли, за которые крепится каркас, изготовленный из деревянных балок (брусков, жердей) на месте. Сечение гондол круглое, позволяющее сидеть на гондоле верхом, на коленях, (на коленной посадке, которая заказывается отдельно), на рюкзаке, (сидушке и т.д.) расположенной на гондоле.

Нижняя часть оболочки гондолы изготовлена из синтетической ткани с покрытием из смеси ПВХ (поливинилхлорида) и каучука. Верхняя часть и боковые стороны оболочки гондолы изготовлены из синтетических тканей с ПВХ (поливинилхлоридным) покрытием или из высокопрочной синтетической полиамидной ткани (кордура, оксфорд, авизент). Взависимости от материала верха, разница веса оболочки гондолы колеблется в пределах 1-2 кг.

Внутренние баллоны изготавливаются из воздуходержащего материала: прорезиненная с двух сторон синтетическая ткань. При изготовлении баллона используется специальный резиновый клей с добавлением катализатора, клеевые швы с обеих сторон усиливаются клеющей лентой.

Подготовка катамарана к эксплуатации заключается в том, что необходимо извлечь гондолы из упаковочной сумки, развернуть на ровной площадке, свободной от острых предметов. Внешняя оболочка укладывается по всей длине, в нее равномерно вставляется внутренний баллон, не допуская перекручивание и перекоса (вставляют в прорезь с молнией на одном конце оболочки и вытягивают из другой прорези). Нужно следить, чтобы концы баллона совпали с концами оболочки. Далее вставляют патрубки клапанов баллона в предназначенные отверстия для них в оболочке. Удерживая за нос оболочки и патрубок с двух сторон протряхивают гондолу, не допуская смещения баллона из носовых частей. Накачивают баллоны сначала по 70%, равномерно в каждый отсек.

Затем, при наличии стационарного каркаса, собираются продольные и поперечные стрингера (в поперечных стрингерах имеются отверстия для болтовых соединений). Продольные стрингера засовываются в карманы, слабо надутых гондол. Гондолы соединяются поперечными стрингерами, которые накладываются на продольные и крепятся U – образными болтами по внешним узлам, а по внутренним – резиновой лентой (вырезанной из автомобильной камеры), капроновой петлей.

Деревянный каркас, из стволов деревьев, собирается отдельно, на ровной поверхности. При этом продольные и поперечные стрингера крепятся, как на внешних, так и на внутренних узлах, при помощи резиновой ленты (вырезанной из автомобильной камеры), капроновой стропы или веревки.

Далее каркас устанавливается на гондолы и привязывается к ним капроновой веревкой, пропуская ее через ремневые петли. Затем, докачивают гондолы. При накачивании гондол, необходимо равномерно наполнять отсеки воздухом. На внутренние узлы каркаса натягиваются диагональные растяжки и привязывается чальный конец.

Существующие общие требования к организации водных путешествий предусматривают:

- наличие природно-рекреационных условий (например, для рафтинга – наличие горных рек с труднопроходимыми, но интересными участками, с наличием несложных препятствий, возможность удобной заброски и снятия с маршрута и так далее);

- материальную базу (гостиницы, транспорт, спортивное снаряжение);

- необходимые услуги проката и продажи специального снаряжения и спортивного инвентаря;

- экскурсионные услуги (экскурсионная программа – небольшого объема, по основным достопримечательностям. Возможно сочетание экскурсионно-познавательных и спортивных программ. Например, водное путешествие с остановками для осмотра достопримечательностей);

- услуги квалифицированных и опытных инструкторов по соответственному виду спорта.

В технологии обслуживания туристов по водным маршрутам большое значение имеет квалификация руководителя, работающего с туристами, так как это тот человек, который отвечает за качество обслуживания своим личным участием.

Туристы при обучении могут разбиваться на группы опытных, менее опытных и начинающих спортсменов, с каждой из групп занимается отдельный инструктор – наиболее опытный спортсмен. Инструкторы должны знать правила безопасности и уметь оказывать первую медицинскую помощь [2, 59].

Путешествие по воде требует от всех участников похода высокой дисциплины, соблюдения правил поведения на маршруте, а также точного и быстрого выполнения команд руководителя [25].

Если мастер-руководитель – это тот, под чьим тщательным присмотром и руководством которого туристы отправляются в путешествие, то инструктор, как правило, отдает простые команды и дает советы о правильности гребли. Также инструктор на маршруте одновременно может выступать в качестве гида для туристов.

На водных маршрутах часто планируются массивы свободного времени для туристов для самостоятельных занятий спортом, шопингом, для прогулок и просто отдыха. Этот массив времени, как правило, с различными вариациями по видам спорта может составлять до половины дня (или половины массива активного времени).

Удобные места ночлегов, укрытий и приютов на всем протяжении трассы похода нанесены на карту района, маршрута. В случае возникновения нештатных ситуаций или резкого ухудшения погоды места для укрытий и бивуаков выбирают исходя из конкретных обстоятельств.

Аварийные выходы подбираются из соображения, что в ходе маршрута реку периодически пересекают автомобильные дороги. У берегов реки есть крупные поселения, где можно сняться в случае невозможности продолжать движение по маршруту [5, 34].

Основные аварийные ситуации, которые могут произойти во время сплава: переворот катамарана; удар катамарана о препятствие; повреждение катамарана (прорыв корпуса); потеря катамарана [17].

Активный вид спорта, каким, без сомнения, является сплав на катамаране, – это всегда некий вызов стихии. Поэтому встреча с препятствиями – вовсе не неожиданное и нежданное явление, а чаще наоборот – желанная и искомая цель. Поэтому опытные сплавщики всегда проходят тщательную подготовку.

В походах по рекам, озерам, морям и водохранилищам органично сочетаются элементы познания окружающей природной среды, активного отдыха и оздоровления организма. В то же время водный туризм является одним из наиболее сложных и подготовка к водным путешествиям имеет ряд характерных особенностей. Даже в самом простом походе турист-водник должен обладать многими знаниями, умениями и навыками, а также владеть вопросами безопасности: уметь хорошо плавать; собирать и ремонтировать туристское судно; правильно упаковывать, размещать и защищать от ветра продовольствие снаряжение; правильно садиться на туристское судно и сходить с него; грести и управлять судном; подходить, причаливать к берегу и отваливать (отходить) от берега [7, 46].

В первую очередь, турист-водник обязан хорошо знать и распознавать препятствия, встречающиеся на водных маршрутах, владеть приемами их преодоления, уметь применять различные способы самостраховки и взаимной страховки [7, 48]. На водном маршруте туристы могут встретить: сильные течения; пороги; перекаты (мелководные участки русла реки, расположенные поперек реки по всей ее ширине); захламленное русло реки; плотины и т.д. В пути туристов могут поджидать различные препятствия, и нужно быть готовым к любым трудностям [27].