
- •Московский автомобильно-дорожный институт
- •(Государственный технический университет).
- •Д.Р. Бокарев, а.С. Паршин
- •Методические указания к курсовой работе по дисциплине «Техника транспорта»
- •Внешние скоростные характеристики двигателей.
- •Методические указания.
- •Методика расчета внешней скоростной характеристики двигателя.
- •Пример выполнения расчета.
- •Статический радиус – расстояния от центра неподвижного колеса, нагруженного только нормальной силой, до опорной поверхности.
- •Расчет радиуса колеса.
- •III. Коэффициент учета вращающихся масс.
- •При разгоне автомобиля сила инерции (сопротивления разгону) имеет выражение:
- •Рврм - сила инерции вращающихся деталей двигателя и трансмиссии, приведенная к контакту колеса с дорогой;
- •Пример выполнения задания
- •И сходные данные
- •Расчет коэффициента учета вращающихся масс.
- •Результаты расчета коэффициента учета вращающихся масс
- •Анализ результатов расчета
- •IV. Графический метод решения уравнений силового и мощностного балансов.
- •Методические указания.
- •Содержание уравнений силового и мощностного балансов.
- •3.Графический метод решения уравнений.
- •4.Пример выполнения практического занятия
- •4.1. Методические указания.
- •Исходные данные. Объект расчета ваз-2110
- •Расчет графиков силового, мощностного балансов и динамической характеристики
- •V. Определение показателей приёмистости автомобиля.
- •Метод расчета показателей приёмистости.
- •Полное значение времени разгона в заданном интервале скоростей есть сумма времени разгона на отдельных участках.
- •Исходные данные.
- •Расчет графика ускорений.
- •Расчет разгонной характеристики.
- •VI. Топливная экономичность.
- •Методические указания.
- •Методика расчета путевого расхода топлива.
- •Пример выполнения задания №.
- •Последовательность расчета.
- •Методические указания к курсовой работе по дисциплине “общий курс транспорта”.
4.Пример выполнения практического занятия
4.1. Методические указания.
Для расчета целесообразно принимать конкретный автомобиль. Рекомендуется построить графики силового, мощностного балансов и динамическую характеристику автомобиля для всех передач, и,как указывалось выше, найти значения Vmax для заданных дорожных условий; максимального ускорения автомобиля jmax; максимального преодолеваемого подъёма imax c помощью всех графических зависимостей. Значения δвp; Ne = f(n); rд; rк принимаются из предыдущих занятий.
Исходные данные. Объект расчета ваз-2110
Полная масса автомобиля М= 1485 кг;
Зависимость Мк = f(n) и Nе = f(n) принимаем согласно результатам расчета внешней скоростной характеристики (таблица 1)
Коэффициент учета вращающихся масс δвр принимаем согласно расчетам
Коэффициент обтекаемости Кв = 0,25
Лобовая площадь F = 0,78 Нr Вr = 1,860 м2
( Нr =1420 мм, Вr= 1680 мм)
Угол подъёма дороги i = 2%.
Передаточные числа коробки передач Икпi на
1-й передаче 3,636
2-й передаче 1,95
3-й передаче 1,357
4-й передаче 0,941
5-й передаче 0,784
Передаточное число главной передачи Игп = 3,706
КПД трансмиссии ηт = 0,92
Допущения:
Кр = 1
f = 0,01 = сonst
rк = rcт = rД = 0,263 м
Расчет графиков силового, мощностного балансов и динамической характеристики
Используя приведенные выше формулы для составляющих силового и мощностного балансов динамической характеристики, рассчитываем зависимости Pт = f (V); Рк = f (V); Рn = f (V); Pв = f (V); Ne = f (V); Nт = f (V);
Nк = f (V); Nп= f (V); Nв = f (V); D = f (V).
Результаты расчетов приведены в таблицах:
n, мин-1 |
800 |
2300 |
3500 |
4500 |
5600 |
6160 |
|
ωе, с-1 |
83,7 |
240,7 |
366,3 |
471 |
586,1 |
644,7 |
|
V, м/с, на пере-даче |
1 |
1,6 |
4,7 |
7,1 |
9,2 |
11,4 |
12,6 |
2 |
3,0 |
8,8 |
13,3 |
17,1 |
21,3 |
23,5 |
|
3 |
4,4 |
12,6 |
19,2 |
24,6 |
30,7 |
33,7 |
|
4 |
6,3 |
18,2 |
27,6 |
35,5 |
44,2 |
48,6 |
|
5 |
7,6 |
21,8 |
33,2 |
42,6 |
53,1 |
58,4 |
|
Pт, Н, на пере-даче |
1 |
1914 |
4016 |
4898 |
4874 |
4341 |
3823 |
2 |
1026 |
2154 |
2627 |
2614 |
2328 |
2050 |
|
3 |
714 |
1499 |
1828 |
1819 |
1620 |
1427 |
|
4 |
495 |
1039 |
1267 |
1261 |
1124 |
989 |
|
5 |
413 |
866 |
1056 |
1051 |
936 |
824 |
|
Рв, Н, в каждой точке V |
|
1 |
10 |
23 |
39 |
60 |
74 |
|
4 |
36 |
82 |
136 |
211 |
257 |
|
|
9 |
74 |
171 |
281 |
438 |
528 |
|
|
18 |
154 |
354 |
586 |
908 |
1098 |
|
|
27 |
221 |
513 |
844 |
1311 |
1586 |
|
D на пере- даче |
1 |
0,131 |
0,275 |
0,335 |
0,332 |
0,294 |
0,257 |
2 |
0,070 |
0,145 |
0,175 |
0,170 |
0,145 |
0,123 |
|
3 |
0,048 |
0,098 |
0,114 |
0,106 |
0,081 |
0,062 |
|
4 |
0,033 |
0,061 |
0,063 |
0,046 |
0,015 |
- |
|
5 |
0,026 |
0,044 |
0,037 |
0,014 |
- |
- |
Расчет сил и мощностей сопротивления
Рк = G · f = 14568 · 0,01 = 146 H
Pп = G · i = 14568 · 0,02 = 292 H
Pд = Рк + Рn = 146 + 292 = 438 H
V, m/c |
2 |
10 |
20 |
30 |
45 |
60 |
Pв, H |
2 |
47 |
186 |
419 |
942 |
1674 |
Pд + Рв, Н |
440 |
485 |
624 |
857 |
1380 |
2112 |
Nк, кВт |
|
|
|
|
|
8,8 |
Nп, кВт |
|
|
|
|
|
17,5 |
Nв, кВт |
|
0,5 |
3,7 |
12,6 |
42,4 |
100,4 |
Nд + Nв, кВт |
0,8 |
4,9 |
12,5 |
25,7 |
62,1 |
126,7 |