5. Оценка уровня содержания автомобильных дорог и сооружений.

№	Уровни содержания дорог	Характеристики уровней содержания
1	Допустимый уровень	Содержание дороги обеспечивает допустимый уровень безопасности движения в соответствии с ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям безопасности дорожного движения". Допускается временное ограничение или временное прекращение движения автотранспортных средств на отдельных участках по условиям их содержания. Допускается наличие до 15% от общей протяженности участков с недопустимым уровнем.
2	Средний уровень	Содержание дороги обеспечивает уровень выше допустимого. Состояние конструктивных элементов, зависящее от содержания, не вызывает необходимость временного ограничения или временного прекращения движения автотранспортных средств. Допускается, по условиям содержания, снижение разрешенной правилами дорожного движения скорости автомобилей на отдельных участках, протяженностью до 20 % от общей. Допускается наличие до 10% от общей протяженности участков с недопустимым уровнем
3	Высокий уровень *	Содержание дороги обеспечивает уровень выше среднего. Автомобильная дорога и каждый ее конструктивный элемент содержатся в состоянии, обеспечивающем круглосуточное, бесперебойное и безопасное движение автотранспортных средств. Не допускается снижение скорости движения автомобилей ниже разрешенной Правилами дорожного движения по причинам, связанным с содержанием дорог. Допускаются незначительные дефекты конструктивных элементов, которые не оказывают влияния на скорость и безопасность движения. ДТП по причине неудовлетворительного содержания дороги отсутствуют

Оценка уровня содержания – это процесс выявления соответствующих фактических показателей, влияющий на уровень содержания а/д

Оценку содержания а/д производят в комиссии в составе: представитель заказчика, представитель исполнителя, привлеченные заинтересованные органы(ГИБДД,МЧС).

В процессе проверки необходимые инструментальные измерения проводит Заказчик собственными силами или привлекает для этой цели независимую от Исполнителя специализированную организацию.

Фактический уровень содержания определяется путем полного визуального осмотра каждого конструктивного элемента и выполнения при необходимости инструментальных измерений с фиксацией обнаруженных дефектов и определением их относительных показателей. Места замеров параметров конструктивных элементов дороги выбираются по усмотрению Заказчика.

По результатам работы комиссии составляется Акт проверки уровня содержания дороги в котором отмечается соответствие или несоответствие состояния дороги зафиксированному в Договоре уровню содержания.

6. Автодорожные тоннели и пешеходные переходы.

Для решения транспортных проблем в крупных городах строят автотранспортные и пешеходные тоннели, обеспечивающие развязку движения в разных уровнях, увеличение пропускной способности, улучшение планировочной структуры улично-дорожной сети. Автотранспортные тоннели сооружают также для подъезда к подземным гаражам, торговым центрам, вокзалам, аэропорту.

Автотранспортные тоннели – мелкого заложения, их сооружают на прямых и косых пересечениях, У- и Т-образных примыканиях, с учетом особенностей уличного движения и расположения подземных коммуникаций. В зависимости от конкретных градостроительных и транспортных условий применяют схемы развязки по типу «кольцевая», «ромбовидная», «петлевая» и т.д.

Автотранспортные тоннели мелкого заложения независимо от планировочной схемы состоят из закрытой (тоннельной) части и открытых рамповых участков. На закрытой части продольный уклон делают минимальным но не меньше 4%о для обеспечения водоотвода. Продольный уклон рамповых участков наоборот делают максимальным, что уменьшает полную длину тоннеля (на скоростных дорогах прод уклон не более 40 %о, на общегородских не более 50%о).

Размеры поперечного сечения: для двух полос 8м, для 3-х 12м

Виды: городские, горные, подводные.

Тоннели должны иметь круглосуточное освещение, регулирование которого осуществляется автоматически.

Для водоотвода устраиваются открытые или закрытые лотки по краям проезжей части или трубы под серединой проезжей части, соединяемые с приемными колодцами по краям. Приемные колодцы – не реже чем через 40м. В пешеходных тоннелях для отвода воды устраивают приямки глубиной до 1,5м на всю ширину пешеходного тоннеля и длиной не менее 2,5м, перекрываемые решетками. Приямки оборудуют водоотводной системой.

Средства, обеспечивающие безопасность: средства пожаротушения, телефонная связь (длина более 300м), громкоговорители (длина более 1км), для предотвращения обледенения у порталов (въездов) – система искусственного обогрева